トヨタの年収はなぜ低い？カラクリや役職・年齢ごとの違い、ボーナスや福利厚生など紹介

有価証券報告書によると、トヨタ自動車の平均年収は800万円。平均年齢は37.8歳です。そこから推定される年間の平均ボーナスは約200万円、平均月収は50万円です。

今回は、採用情報、口コミサイトの情報、統計情報を元に、トヨタ自動車の職種ごとの年収・ボーナスの例や、初任給年齢・役職ごとに見た推定の年収事情についてまとめました。是非ご覧ください。

トヨタ自動車の年収情報まとめ

基本情報

平均年収は800万円。平均年齢は37.8歳

有価証券報告書によると、トヨタ自動車の平均年収は800万円、平均年齢は37.8歳となっています。それらの数値を元に、統計を元にした独自の計算式に基づく想定の月収は50万円。ボーナスは年二回合計で200万円前後と予想されます。

年収事例

年収と勤続年数の傾向

年収は上位10%の高水準

全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、トヨタ自動車の平均年収800万円は、上位10%の高水準です。また全国3000社の上場企業の平均年収の中央値は650万円前後となっています。

勤続年数は平均より長め

トヨタ自動車の平均勤続年数15.7年は、全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、平均より長めとなっています。また全国3000社の上場企業の勤続年数の中央値は11年前後です。

年収のポイント

平均年収は800万円。ホンダや日産には劣る

日本の企業の中で売上No.1を誇る世界的自動車メーカーのトヨタ。その平均年収は800万円と、一般的な年収に比べ高水準です。しかし、トヨタと並ぶ日本3大自動車メーカーのホンダや日産と比べると、トヨタの平均年収は少し下回ります。それぞれの2019年度の平均年収は、ホンダが819万円、日産が815万円となっています。

年収が低いカラクリは、工場勤務の従業員の多さ

名実ともに日本のトップ企業であるトヨタの年収が800万円って少なくない？と思う人もいらっしゃるのではないでしょうか。

実はトヨタなどのメーカーは主に2つの採用枠が存在します。それは、商品の企画・開発・営業などを担当する「大卒以上の枠」と、その製品を工場で製造を担当する「高卒の枠」です。後者は工場勤務の従業員で、彼らがいなければ製品は製造されないため、いわばメーカーを支える縁の下の力持ちです。特に、自動車メーカーは工場勤務の従業員数が多く、平均年収を押し下げる理由となっています。

大卒以上の枠なら、30代で年収1,000万円の大台に乗る

では、大卒以上の枠で入社した人たちは、どのような年収事情になっているのでしょうか。社員による口コミによると、「役職に就かなくても30代で1,000万円に到達する」との声が多かったです。基本的に大卒なら誰でも30代で1,000万円の大台に乗るようで、更に課長クラスで1,300万円、室長・次長クラスで1,600万円、部長クラスで2,000万円と、非常に高水準の年収体系です。

大卒以上の枠の役職別の平均年収は以下の通りです。早ければ院卒では7年目、学部卒では9年目に主任職への昇格試験があるようです。

役職	年次	年収
平社員	1〜4年目	500〜700万円
指導職	4〜9年目	700〜1,000万円
主任職（係長クラス）	9〜15年目（実力次第）	1,000〜1,200万円
基幹職3級（課長クラス）	15〜20年目（実力次第）	1,200〜1,600万円
基幹職2級（室長クラス）	20〜25年目（実力次第）	1,600〜2,000万円
基幹職1級（部長クラス）	実力次第	2,000万円〜

主任職までは年功序列式に昇給する

トヨタは、典型的な日本の大企業のような文化・制度のようです。管理職である主任職までは完全に年功序列で昇給するようです。成果に対する評価はなされず、勤続年数に応じて毎年年収は上がっていき、周りとあまり差がつかない環境のようです。一方で、主任職以降は完全な実力主義のようです。

「終身雇用は難しい」。成果主義にシフトする可能性も

現状は、基本的に年功序列式に昇給するようですが、近い将来この制度にメスが入る可能性は高いです。2019年の5月頃、トヨタの会長は「終身雇用を守るのは難しい」との発言しています。

　トヨタ自動車の豊田章男社長の終身雇用に関する発言が話題を呼んでいる。13日の日本自動車工業会の会長会見で「雇用を続ける企業などへのインセンティブがもう少し出てこないと、なかなか終身雇用を守っていくのは難しい局面に入ってきた」と述べた。

背景にあるのは、グローバルでのコスト競争の厳しさ。国境や業種を越える競争が激しくなるなか、企業は労働者に優しいとされる「日本的雇用」との向き合い方を模索せざるを得なくなっている。

豊田社長は「今の日本をみていると、雇用をずっと続けている企業へのインセンティブがあまりない」と指摘した。経団連の中西宏明会長も「企業からみると（従業員を）一生雇い続ける保証書を持っているわけではない」と話し、雇用慣行の見直しを唱えている。

日経ビジネス

トヨタ自動車の年収のランキング

業界別・上場企業内でのランキング

自動車・輸送用機器業界では第7位

自動車・輸送用機器業界の企業内でのトヨタ自動車の年収ランキングは第7位です。
自動車・輸送用機器業界の年収第１位はIJTT、第２位はヤマハ、第３位はFPGとなっています。
自動車・輸送用機器業界のランキング一覧はこちら

有力企業全体で第337位

CareerBookが調査した有名企業約3000社の中で、トヨタ自動車の年収順位は第337位です。
有力企業全体での年収第１位はM&Aキャピタルパートナーズ、第２位はキーエンス、第３位はGCAとなっています。

トヨタ自動車の職種別年収

営業職・技術職などの年収事例

口コミ情報を参考に、トヨタ自動車の職種別の年収情報をまとめました。

職種グループ	職種	平均年収
営業・ビジネス開発職	営業	600万円～900万円
マーケティング・企画職	企画	500万円～900万円
事務・専門職	事務	500万円～800万円
開発・技術職	開発	600万円～800万円
	生産・製造技術	600万円～900万円
	設計	500万円～850万円

職種による差はあまりない

口コミによると、職種ごとの年収の差は大きないようです。大卒は基本的に幹部候補として採用され、職種限らず年収は上がっていくようです。対して高卒枠の主な職種である工場勤務の従業員は、年収水準が低いようです。

年収に関する口コミ情報

※参考：Open Work, カイシャの評判など

トヨタ自動車の初任給・新卒の給与

大卒・高卒の年収

トヨタ自動車の新卒採用・採用ページを参考に、新卒の初任給の情報をまとめました。

学位	初任給（月給）
大学院卒業	23万円
大学学部卒業	20万8000円
高校卒業	17万円

大卒以上は昇進スピードが早い

先程も述べた通り、高卒は基本的に工場での勤務となり、大卒以上の枠とは配属場所が違います。大卒以上は幹部候補として採用されるため、基本的に高卒や短大卒とくらべて昇進のスピードが早くなるそうです。

初任給に関する口コミ情報

※参考：Open Work, カイシャの評判など

トヨタ自動車の役職・年次別年収

一般職から部長職の年収の事例

口コミを元に、トヨタ自動車の年収を役職別、年収別にまとめました。なお、年収の内訳は基本給＋残業代＋ボーナスで、年次は目安となっています。

役職	年次	年収
平社員	1〜4年目	500〜700万円
指導職	4〜9年目	700〜1,000万円
主任職（係長クラス）	9〜15年目（実力次第）	1,000〜1,200万円
基幹職3級（課長クラス）	15〜20年目（実力次第）	1,200〜1,600万円
基幹職2級（室長クラス）	20〜25年目（実力次第）	1,600〜2,000万円
基幹職1級（部長クラス）	実力次第	2,000万円〜

役職別の年収口コミ情報

その他ボーナスや福利厚生など

ボーナスや昇給制度について

トヨタ自動車のボーナスや昇給制度などの情報をまとめました。

ボーナス	年2回(7月、12月)
評価	上司との面談で、能力評価と業務評価する
昇給	年1回(4月)

ボーナスは非常に高い。3段階評価で差が出る

ボーナスに関する口コミで最も多い声が、「ボーナスが非常に高い」という声です。年収に対するボーナスの割合が高く、基本給がそこまで高くなくてもボーナスは多く貰えるようです。

ボーナスは3段階の評価水準が存在しており、個人の成果に応じてボーナスの額は異なるようです。成果を出せば出すほど評価は高くなり、ボーナスに加点されるようです。そのため、ボーナスがモチベーションになっている社員も多いとのことです。

※参考：Open Work, カイシャの評判など

福利厚生や諸手当、休暇について

トヨタ自動車の福利厚生や休暇などの情報をまとめました。

諸手当	超過勤務手当、家族手当、通勤費補助など
休日・休暇	年間休日　121日（2017年度） ・豊田本社（本社周辺の各工場含む）／完全週休2日制（土・日）、GW・夏期・年末年始休暇 ・東京本社、名古屋オフィスなど／完全週休2日制（土・日）、祝日、年末年始休暇 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり
福利厚生	雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険など 施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・持家補助制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
勤務時間	・豊田本社（本社周辺の各工場含む）／8:30～17:30または8:00～17:00 ・東京本社、名古屋オフィス／8:45～17:45 ※配属先によって勤務時間は異なる ※フレックス制度あり（標準労働時間8時間）

参考サイト

トヨタ自動車の働き方・企業文化・残業

環境・社風・成長・残業

環境		福利厚生は充実していて不満の声はほとんどない。サービスがありすぎて使いきれないとの声も。
社風		官僚制の組織で部署も細かく細分化されているため、部署間の壁は厚い。
成長		育成文化は強く根付いている。若手でも成果を出せばリーダーを任せてもらる制度がある。
残業		基本的に業務量は多く月30時間ほどの残業はある。しかし連休取得が推奨されていてプライベートの時間も確保できる

福利厚生について

充実している

日本一の企業ということもあり、基本的に福利厚生などの待遇面の評価は高いです。サービスがありすぎて使いきれないとの声もあります。

有給取得率はほぼ100%

有給取得率は100%を推奨されており、上司が部下に対して有給を使うことを義務付けているそうです。

社風について

良くも悪くも昔ながらの大企業

年功序列で仕事も安定している半面、官僚制の組織で意思決定までのスピードが遅いとの意見が多数です。今でも社内運動会などがあるようです。

成長環境について

若手でも活躍できるチャンス

近年は若手の育成に力を入れていて、若手のリーダー抜擢も稀ではないそうです。若手でも課長相当の役職が与えられ責任ある仕事を任せる制度があるようです。

育成文化がある。社内競争は激しい

育成文化が強く根付いており、丁寧に仕事を教えてもらえるとのことです。ただし、従業員数が多い、かつ優秀な人材ばかりで社内の競争意識は高いそうです。

残業について

忙しいがプライベートとの両立は可能

基本的に忙しく、業務量は多いので残業する人は多いとのことです。ただ、コンプライアンス意識が高く、年間360時間の規定以上の残業はできないようになっています。つまり、月換算で30時間の残業はあるようです。
また、3連休や5連休などの休暇取得が推奨されていて、管理職も休暇を積極的に取っているため、ある程度プライベートの時間は確保できるようです。トヨタ自動車の詳しい転職情報はこちら

平均年収などの推移

平均年収・平均年齢・平均勤続年数の推移

年度	平均年収	平均年齢	従業員数	平均勤続年数
2020年	-万円	-歳	-人	-年
2019年	852万円	39.4歳	370870人	15.7年
2018年	832万円	39.2歳	369124人	15.5年
2017年	852万円	39歳	364445人	15.4年
2016年	852万円	38.9歳	348877人	15.2年
2015年	838万円	39.1歳	344109人	15.8年

平均年収は直近数年で+1.67%上昇

トヨタ自動車の直近の平均年収、平均年齢、勤続年数の推移をまとめました。2015年から2020年にかけて、トヨタ自動車の平均年収は約1.67%上昇傾向にあります。これは、金額ベースでは約14万円の変化となっています。また、平均年齢の2015年から2020年にかけて約0.77%上昇、平均勤続年数は、約-0.63%と下降傾向にあります。

自動車・輸送用機器業界の主要企業の比較

主要企業の平均年収の推移

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トヨタ自動車について

会社概要

社名	トヨタ自動車株式会社
本社所在地	愛知県豊田市トヨタ町１
会社URL	http://www.toyota.co.jp/
代表者	豊田　章男
資本金	397,049百万円
売上	302257
従業員	370870
業界	自動車・輸送用機器

企業理念

トヨタが描くモビリティの未来として、「すべての人に移動の自由と楽しさを」を掲げています。未来に向けて、自動車だけでなく、「移動」領域全般でサービス開発していく姿勢が伺えます。

事業内容

世界最大手の自動車メーカー

トヨタは世界でもトップの売上高を誇る世界最大手の自動車メーカーです。ダイハツや日野自動車を傘下に、SUBARUやマツダとも業務資本提携を結んでいます。アジアでは安価でハイクオリティな自動車、北米では高級車のレクサスの販売実績が堅調です。近年は自動運転や水素自動車の開発・普及にも力を入れています。

日本企業初30兆円の売上を誇る

2018年度の売上高は約30兆2,000億円と、日本企業で初めて30兆円を超える売上を記録しました。
国内での自動車販売実績は減少しましたが、全体の自動車販売台数は増加し、特に海外事業は堅調に成長しています。

売上や営業利益ともに国内トップ

日系自動車メーカーのホンダや日産と比較し、トヨタは圧倒的な存在感があります。売上高はホンダが約15兆円、日産が12兆円と、トヨタは倍以上の売上高誇っています。
特にトヨタの営業利益率は8%を超えており、経営効率性も他社を圧倒しています。今や世の中の製造現場のスタンダードとなっているトヨタ生産方式が強みと言えます。
また、フォルクスワーゲンやダイムラー、フォードなどの外資系企業と比較しても売上高・利益率ともにトップです。

トヨタ自動車の年齢別の推定年収

トヨタ自動車の平均年齢は、37.8歳です。平均年収は800万円です。
このことから、厚生労働省が出している年収データ、及び職種ごとの年収比率データを元に、トヨタ自動車の職種、性別、年代別の推定年収を算出しました。

年齢	トヨタ自動車推定年収
20代	523~609万円
30代	711〜800万円
40代	882〜971万円
50代	1031〜1049万円
60代	636〜739万円

20代の推定平均年収：523〜609万円

一般的な企業の20代前半~後半の平均年収は193〜225万円です。20代の社員はまだ社歴が若いため、全体の平均年収よりも低い傾向にあります。
このことから、トヨタ自動車の20代の平均年収は、523〜609万円と想定されます。

30代の推定平均年収：711〜800万円

トヨタ自動車の30代の平均年収は、711〜800万円だと想定されます。
一般的な企業の30代の平均年収は263〜295万円となっており、20代の前半から30代の後半に掛けて、100万円以上も昇給があるものの、まだまだ全体成長過程といえます。

40代の推定平均年収：882〜971万円

一般的な企業の40代の平均年収は326〜359万円となっています。年功序列形式の企業が多いため、40代で年収が上限に近くなってきています。
対して、トヨタ自動車の40代の平均年収は、882〜971万円です。

50代の推定平均年収：1031〜1049万円

トヨタ自動車の50代の平均年収は、1031〜1049万円だと思われます。
一般的な企業の50代の平均年収は381〜387万円となっています。年収はピークに達し、50代での年収の増加は、あまり見込めないようです。

60代の推定平均年収：636〜739万円

トヨタ自動車の60代の平均年収はおよそ636〜739万円、一般的な企業の60代の平均年収は235〜273万円です。
50代で年収はピークを迎え、減少傾向になります。

トヨタ自動車の男女別の推定年収

厚生労働省が発表している、男女ごとの平均年収の分布を元に、トヨタ自動車の職種ごとの平均年収を推定してみました。

	男性	女性
トヨタ自動車推定	882万円	641万円
平均	337.6万円	245.7万円

男性の推定平均年収：882万円

2020年現在、厚生労働省が発表している資料によると、男性の平均年収は337.6万円と、女性よりも約1.4倍の開きがあります。
トヨタ自動車の従業員の男女比は明らかにはされていませんが、仮に1：1の割合とすると、トヨタ自動車の平均年収は882万円です。

女性の推定平均年収：641万円

一般的な女性の平均年収は245.7万円。トヨタ自動車の平均年収は、約641万円だと推定されます。

トヨタ自動車の役職別の推定年収

厚生労働省が発表している、役職ごとの平均年収の分布を元に、トヨタ自動車の職種ごとの平均年収を推定してみました。

	一般社員級	係長級	課長級	部長級
トヨタ自動車推定	566万円	1047万円	1402万円	1723万円
平均	216.8万円	401万円	536.8万円	659.8万円

一般社員の推定年収：566万円

一般社員の平均年収は、係長級の社員の約半分、部長級の社員の約30%です。
トヨタ自動車の一般社員の推定年収は、566万円です。

係長級の推定年収：1047万円

係長級の社員は、一般社員の約1.8倍の年収となっており、役職の有無が年収に大きな差を生むことがわかります。
トヨタ自動車の係長級の社員の推定年収は、1047万円です。

課長級の推定年収：1402万円

課長級の社員は、係長級の社員の約1.3倍の年収です。一般社員と係長級の社員ほどの違いはないもの、およそ100万円以上の年収の違いがあります。
トヨタ自動車の課長級の社員の推定年収は、1402万円です。

部長級の推定年収：1723万円

部長級の社員の年収は、課長級の社員の、約1.2倍。一般社員の約3倍の年収差があります。
トヨタ自動車の部長級の社員の推定年収は、1723万円です。

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総合	求人量は国内2番手でトップクラス。
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豊富な求人数を誇る！大手ならではの安定したサポート体制も

オススメ度	特徴
総合	大手ならではの安定したサポート体制と求人数・質が強み。
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オススメ度	特徴
総合	丁寧なサポート体制と担当者の質が好評。
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サポート	平均20時間のキャリアカウンセリングが特徴的。
担当者	担当者の90％が元第二新卒・既卒のため、経験を元にしたアドバイスを受けられる。

ワークポート

IT業界未経験者は登録必須！未経験のサポート体制が充実

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総合	IT業界特化型としては老舗で、未経験でのIT業界転職に強い。
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レバテックキャリア

IT業界転職実績No.1。高年収の良質な求人が豊富

オススメ度	特徴
総合	IT業界の転職支援では実績No.1。高年収求人が多い。
求人の量・質	全体の60％以上が年収700万円以上の高年収求人が豊富。
サポート	過去の質問例を元にしたIT業界特有の専門的な面接対策が特徴的。
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