転職ノウハウ

【2020最新】スズキ(SUZUKI)への転職を徹底分析。面接での質問や年収情報などからわかる転職難易度とは

この記事では、スズキ(SUZUKI)への転職を考えている人向けに、年収や業績の水準採用傾向最適な転職サービス面接対策などを詳しく紹介しています。

この記事は、IR情報、口コミサイト、業界担当のキャリアアドバイザーへのヒアリング情報ソースとして作成しています。

スズキ(SUZUKI)の基本情報

転職先の組織や事業状態を把握しておくことは非常に重要です。転職・求人の情報の前に、まずはIR情報から、スズキ(SUZUKI)の売上規模や年収情報をご説明します。

会社規模

順位 会社名 売上高
1位 トヨタ自動車 30兆2257億円
2位 ホンダ(HONDA) 15兆8886億円
3位 日産自動車 11兆5742億円
4位 デンソー 5兆3628億円
5位 アイシン精機 4兆431億円
6位 スズキ 3兆8715億円
7位 ブリヂストン 3兆6501億円

売上は業界で第6位

自動車・輸送用機器業界の企業内でのスズキ(SUZUKI)の売上ランキングの順位は第6位です。

年収情報

平均年収
681万円
平均年齢
40歳
全体ランキング
916位/3400社
業界内ランキング
31位/109社

年収と勤続年数の傾向



年収は上位30%の高水準

全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、スズキの平均年収681万円は、上位30%の高水準です。また全国3000社の上場企業の平均年収の中央値は650万円前後となっています。

勤続年数は平均より長め

スズキの平均勤続年数17.58年は、全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、平均より長めとなっています。また全国3000社の上場企業の勤続年数の中央値は11年前後です。

スズキ(SUZUKI)に最適な転職サービス

スズキ(SUZUKI)の求人がある媒体

これまでのスズキ(SUZUKI)の代表的な転職サービスでの求人掲載実績をまとめました。

サービス 過去1年 公開中
リクルートエージェント 87件 87件
キャリトレ 15件 15件
ビズリーチ 5件 0件
Doda 48件 43件
マイナビエージェント 15件以上 15件以上

スズキ(SUZUKI)の求人は、直近1年間でキャリトレとリクルートエージェントとビズリーチとdodaとマイナビエージェントに掲載されています。

重要ポジションは非公開求人

表の求人数はあくまで公開求人のみが対象なので、企業と取引のある媒体は非公開求人を含め、さらに求人を保有している可能性があります。実際に多くのエージェントサービスは、非公開求人が全体の求人数の80%ほどをしめています。

採用を行うにあたって、上記の5媒体を全く使わないということほぼないため、気になる人は、登録して担当者に直接聞いてみることを強くおすすめします。

【求人情報更新日】
リクルート:2020年8月10日更新
キャリトレ:2020年8月10日更新
マイナビ:2020年8月10日更新
Doda:2020年8月19日更新
ビズリーチ:2020年2月1日更新

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カンタン5分
スズキ(SUZUKI)
職種:開発・エンジニア・設計
年収:400万円~700万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可】エンジニアリング系システムの開発・運用

業務内容
■新機種開発に必要なシステム(部品表・CAD・PDM・PLM関連)の企画・開発・運用■社内SEとして、開発部門とのシステム要件調整から外部設計、詳細設…

スズキ(SUZUKI)
職種:開発・エンジニア・設計
年収:400万円~700万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可】ビジネス系システムの開発・運用

業務内容
完成車メーカーの当社にて、ビジネス系システムの開発・運用業務をお任せ致します。【具体的には】…

スズキ(SUZUKI)
職種:開発・エンジニア・設計
年収:400万円~700万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可】EV用制御ソフトウェアの開発

業務内容
■EV用制御ソフトウェアの開発・EV向けコンポーネント先行開発 ・制御ソフトウェア開発—-■サプライヤーの経験を完成車メーカーで活かせる求人です!■—…

スズキ(SUZUKI)
職種:開発・エンジニア・設計
年収:400万円~700万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可】EV(電動車両/電動二輪車等)の開発

業務内容
■コンパクトカーNo.1「SUZUKI」にて次世代エコカー関連開発・EV車両開発 ・EV用部品開発および性能評価・車両用電力分配適合実験…

スズキ(SUZUKI)
職種:開発・エンジニア・設計
年収:400万円~700万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可・静岡】故障診断通信の開発

業務内容
当社にて、四輪車の電子プラットフォーム開発における 故障診断通信の開発業務に従事頂きます。【当社の電子プラットフォーム部について】…

マツダ株式会社
職種:開発・エンジニア・設計
年収:400万円~800万円
役職:

募集タイトル
【28】EV/PHEV用インバータ制御開発 マツダ独自のEV/PHEVの開発

業務内容
今後市場投入を予定しているマツダ独自のEV/PHEVの電気駆動システムおよびインバータの開発、またその制御技術、モデルベース開発。【部門ミッション】インバータやモータ、充電器、DCDCコンバータ、…

マツダ株式会社
職種:開発・エンジニア・設計
年収:400万円~800万円
役職:

募集タイトル
【27】電気駆動システム開発(システム構成・制御仕様等の構想企画・設計)

業務内容
電気駆動(Mild-Hybrid、BEV、PHEV)システムの設計・開発構想、具現化するための制御技術の設計・開発およびモデルベース(シュミレーション技術)を活用したシステム・制御の機能開発検証をお任せします。…

株式会社デンソー
職種:その他
年収:550万円~950万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可】Security Operation Centerの構築・運用

業務内容
コネクティッドカーの監視・対応・復旧の迅速化にむけて、コネクティッドカーのセキュリティログのリアルタイム分析、脅威情報の収集・分析、インシデント対応と分析、証拠の分析、ツールの改善…

株式会社デンソー
職種:開発・エンジニア・設計
年収:550万円~950万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可】コネクティッドカー向け移動体通信技術の要素技術開発

業務内容
■コネクティッドカー向け移動体通信技術の要素技術開発業務をご担当いただきます【具体的な業務内容】…

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スズキ(SUZUKI)
職種:社内SE
年収:
役職:一般職

募集タイトル
【静岡/浜松勤務】生産系のITシステムの企画・開発/東証一部上場/年収400万円~/昇給:年1回/平均有給休暇取得日数:…

業務内容
生産系のITシステムの企画・開発をお任せします。

スズキ(SUZUKI)
職種:プラントエンジニア
年収:
役職:

募集タイトル
保全業務統括者【静岡県:浜松】【募集背景】将来的には各工場を取りまとめ工場の保全の統一を進める『統括ポジション』を担当頂…

業務内容
保全業務統括者【静岡県:浜松】【募集背景】将来的には各工場を取りまとめ工場の保全の統一を進める『統括ポジション』を担当頂くことを期待しております。【職務内容】工場における設備保全力の強化を目的に、保全マンの育成計画から実行まで一貫して行っていただきます。【具体的には】■スズキ国内・海外工場生産設備の保全業務の統括■設備保全・設備標準の規定づくり、工場保全のルールづくり■国内・海外工場の保全マンの教育

スズキ(SUZUKI)
職種:インフラエンジニア
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡/浜松勤務】ITインフラの企画・設計・構築・運用

業務内容
社内ITインフラ/セキュリティの企画・設計・構築・運用

スズキ(SUZUKI)
職種:システムエンジニア(SE)
年収:
役職:

募集タイトル
★スズキ【静岡or神奈川勤務】EV用制御ソフトウェアの開発/東証一部上場企業/週休2日制/年間休日121日/フレックスタ…

業務内容
★スズキ【静岡or神奈川勤務】EV用制御ソフトウェアの開発/東証一部上場企業/週休2日制/年間休日121日/フレックスタイム有/福利厚生充実【職務内容】▽下記の業務をご担当いただきます。●EV向けコンポーネント先行開発●制御ソフトウェア開発

スズキ(SUZUKI)
職種:設計
年収:
役職:

募集タイトル
★スズキ【静岡or神奈川勤務】EV(電動車両・電動二輪車等)の開発/東証一部上場/週休2日制/年間休日121日/福利厚生…

業務内容
★スズキ【静岡or神奈川勤務】EV(電動車両・電動二輪車等)の開発/東証一部上場/週休2日制/年間休日121日/福利厚生充実/フレックスあり【職務内容】●EV車両開発●EV用部品開発および性能評価●車両用電力分配適合実験

マツダ
職種:施設管理
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
動力施設管理<火力発電プラントの運転監視・保全業務>【広島県安芸郡府中町】

業務内容
同社のクルマづくりをエネルギー供給で支える自社火力発電プラントの運転および保全業務を担当いただきます。

マツダ
職種:アプリケーションエンジニア
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
アプリーケーション企画/開発

業務内容
同社にてクルマの品質情報・市場サービス領域のアプリケーション企画/開発を担当して頂きます。

日産自動車株式会社
職種:社内SE・情報システム / IR
年収:
役職:

募集タイトル
SecurityArchitect/SecurityAnalyst同社の情報システム部門はグローバル規模で取り組む中期計画『VITESSE』-「ValueInnovation(クロスファンクションクロスリージョンのソリューションによるビジネス価値の最大化)」「TechnologySimplification(システムのシンプル化によるコストの最適化)」「ServiceExcellence(生産性向上による効率化の追求)」を実現するための組織や人財育成を強化しているところです。ビジネスがグローバル化、多様化していく中で各事業(ビジネス)のIT戦略やIT環境の全体最適化を実現、支援する為に従来のプロジェクトマネージメントとは別に社内でアーキテクトとビジネスアナリストの役割を担える高い専門知識と経験を持った人財を募集しています。【SecurityArchitect】日産自動車のプロジェクトに対するセキュリティ視点でのバリデーション実施セキュリティに関する新たな社内スタンダード/ガイドラインの策定日産自動車の国内オペレーションの改善【SecurityAnalyst】セキュリティインシデントの解析、対応指揮国内SecurityOperationCenter及びインシデントレスポンス改善業界動向分析及びセキュリティソリューション導入企画【仕事のやりがい】どの職種においても、ITセキュリティ分野のエキスパートとしてセキュリティ戦略立案・実行を担っていただきます。培ってこられたITの専門性(ノウハウ・スキル)を活かして、業務をサポートする幅広いシステム開発・運用をマネジメント・コンサルティングにおいて活躍していただくことを期待しています。

業務内容
SecurityArchitect/SecurityAnalyst同社の情報システム部門はグローバル規模で取り組む中期計画『VITESSE』-「ValueInnovation(クロスファンクションクロスリージョンのソリューションによるビジネス価値の最大化)」「TechnologySimplification(システムのシンプル化によるコストの最適化)」「ServiceExcellence(生産性向上による効率化の追求)」を実現するための組織や人財育成を強化しているところです。ビジネスがグローバル化、多様化していく中で各事業(ビジネス)のIT戦略やIT環境の全体最適化を実現、支援する為に従来のプロジェクトマネージメントとは別に社内でアーキテクトとビジネスアナリストの役割を担える高い専門知識と経験を持った人財を募集しています。【SecurityArchitect】日産自動車のプロジェクトに対するセキュリティ視点でのバリデーション実施セキュリティに関する新たな社内スタンダード/ガイドラインの策定日産自動車の国内オペレーションの改善【SecurityAnalyst】セキュリティインシデントの解析、対応指揮国内SecurityOperationCenter及びインシデントレスポンス改善業界動向分析及びセキュリティソリューション導入企画【仕事のやりがい】どの職種においても、ITセキュリティ分野のエキスパートとしてセキュリティ戦略立案・実行を担っていただきます。培ってこられたITの専門性(ノウハウ・スキル)を活かして、業務をサポートする幅広いシステム開発・運用をマネジメント・コンサルティングにおいて活躍していただくことを期待しています。

日産自動車株式会社
職種:経営企画
年収:
役職:管理職

募集タイトル
経営戦略室 キーアカウントマネジャーオフィス マネジャー 中国プロジェクト担当

業務内容
中国関連の中期経営計画策定

デンソー
職種:品質管理
年収:430万円~1200万円
役職:一般職

募集タイトル
品質保証<SoC>

業務内容
同社にて自動運転、コックピット、ヴィークルコンピュータ向けに採用していくSoC(System on Chip)の品質保証のフロントローディング化に従事していただきます。

デンソー
職種:インフラエンジニア
年収:430万円~1200万円
役職:一般職

募集タイトル
モビリティシステムの設計・開発・運用/改善

業務内容
同社にてモビリティシステムの設計・開発・運用/改善を担当していただきます。

ヤマハ
職種:開発
年収:380万円~620万円
役職:一般職

募集タイトル
217248_エンジン実験<二輪車等>

業務内容
モーターサイクル等のモビリティのエンジン開発業務を担当していただきます。

ヤマハ
職種:開発
年収:380万円~620万円
役職:一般職

募集タイトル
217245_強度実験<二輪車等>

業務内容
モーターサイクル等のモビリティの開発業務を担当していただきます。主に強度実験業務です。

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カンタン5分
スズキ(SUZUKI)
職種:【WEB面接】【浜松】燃料電池車(FCV)・燃料電池(FC)の開発
年収:
役職:

募集タイトル
スズキ株式会社

業務内容
■業務内容:
FCV(燃料電池車両)の開発担当として、下記業務を行います。
・燃料電池車開発
・燃料電池用

スズキ(SUZUKI)
職種:【WEB面接】【浜松】EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計
年収:
役職:

募集タイトル
スズキ株式会社

業務内容
■業務内容:
EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計担当として、下記業務を行います。
・EV、HEV

スズキ(SUZUKI)
職種:【WEB面接】【浜松】EV(電動車両・電動二輪車等)の開発
年収:
役職:

募集タイトル
スズキ株式会社

業務内容
■業務内容:
EV(電動車両、電動二輪車等)の開発担当として、下記業務を行います。
・EV車両開発
・EV用

スズキ(SUZUKI)
職種:【WEB面接】【浜松】社内SE(ネットワークエンジニア)
年収:
役職:

募集タイトル
スズキ株式会社

業務内容
■業務概要:海外拠点を含むスズキグループのネットワーク周りの企画・設計・構築・運用業務をメインで行っ

スズキ(SUZUKI)
職種:【WEB面接】【浜松】四輪車の電装設計(ボディー制御系ECU開発)
年収:
役職:

募集タイトル
スズキ株式会社

業務内容
■業務内容:
同社車両開発におけるボディー制御系ECUの開発・設計をお任せいたします。ご経験によって、下

マツダ株式会社
職種:【広島】次世代空調システムの開発エンジニア ※I/Uターン歓迎/業界未経験者歓迎
年収:
役職:

募集タイトル
マツダ株式会社

業務内容
■業務概要:次世代空調システム・部品の開発及びその制御技術開発を担当いただきます。具体的には以下のよ

マツダ株式会社
職種:ポジションサーチ求人※発電所および発電プラントメーカー出身者向け
年収:
役職:

募集タイトル
マツダ株式会社

業務内容
ご経験/スキルに応じて、以下業務のいずれかをご経験いただきます。
■自社石炭火力発電プラントの運営企

日産自動車株式会社
職種:【中国語のできる方歓迎】中国市場でのINFINITIプレミアカーのCRM・顧客体験向上スタッフ
年収:
役職:

募集タイトル
日産自動車株式会社

業務内容
~様々な国のメンバーが活躍し、社内公用語は英語となるグローバルな環境でINFINITIブランドを牽引/プレミ

日産自動車株式会社
職種:【ポテンシャル採用/横浜勤務】中国市場でのINFINITIプレミアカーのCRM・顧客体験向上スタッフ
年収:
役職:

募集タイトル
日産自動車株式会社

業務内容
~中国市場向けビジネスの担当/様々な国のメンバーが活躍するグローバルな環境でINFINITIブランドを牽引/

株式会社デンソー
職種:自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発
年収:
役職:

募集タイトル
株式会社デンソー

業務内容
■職務内容:
自動運転の実現に向け、カメラ/Lidar/レーダ等のセンサ情報を活用して車両周辺環境を認識し

株式会社デンソー
職種:UXデザイン
年収:
役職:

募集タイトル
株式会社デンソー

業務内容
■職務内容:
UXデザイン担当として、下記の業務をお任せします。
(1)UXコンセプト開発
・初めて使うユー

ヤマハ
職種:設計エンジニア
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
スピーカーシステム設計業務

業務内容
スピーカーシステム設計業務をお任せします。

ヤマハ
職種:財務経理
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
経理・財務~東証一部上場の世界最大級楽器メーカー~

業務内容
経営管理・財務会計・管理会計・財務・税務等の業務に関して、専門知識・実務経験を持った即戦力の方を募集します。

マイナビエージェント

スズキ(SUZUKI)
職種:社内SE
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡/浜松勤務】社内SE(ITインフラの企画・設計・構築・運用)

業務内容
社内ITインフラ/セキュリティの企画・設計・構築・運用

スズキ(SUZUKI)
職種:データサイエンティスト(第二新卒歓迎)
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡or神奈川勤務】データサイエンティスト/データエンジニア ※第2新卒歓迎

業務内容
コネクテッドカーから収集される車両データと社内外の様々なデータを組み合わせ、ビッグデータとして分析・活用することで、クルマの品質を改善し、お客様に安全・安心にご利用いただけるクルマ作りを目指します。

スズキ(SUZUKI)
職種:プロジェクトマネージャ
年収:400万円~700万円
役職:管理職

募集タイトル
【静岡/浜松市勤務】コネクテッドサービス開発に関わるプロジェクトマネージャー

業務内容
スズキのコネクテッド戦略の立案から、コネクテッドカーを活用してお客様に提供するサービスの企画、開発。

スズキ(SUZUKI)
職種:要素技術研究
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川/横浜市勤務】オープンポジション ※先端領域開発

業務内容
同社の先端領域開発職の中で幅広く検討致します。

スズキ(SUZUKI)
職種:社内SE
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡/浜松勤務】ITセキュリティの企画・設計・構築・運用

業務内容
社内セキュリティ施策の企画、設計、構築、運用

マツダ
職種:動力施設管理
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【広島本社】動力施設管理(自社火力発電プラントの運転監視・保全業務)

業務内容
同社のクルマづくりをエネルギー供給で支える自社火力発電プラントの運転および保全業務を担当いただきます。

マツダ
職種:ネットワークエンジニア
年収:
役職:一般職

募集タイトル
ネットワークエンジニア(ITインフラ構築/運用設計 など)

業務内容
全社グローバルのネットワーク環境の企画/構築から運用保守の管理までの一連の業務を担当いただきます。

日産自動車株式会社
職種:制御設計、電気系 実験・評価・解析
年収:
役職:

募集タイトル
【厚木】エンジンの性能適合開発

業務内容
■高度化、複雑化するエンジン・電動パワートレインシステムの性能開発です。

【具体的には】
■シミュレーションによる性能計画,エンジンや車両を用いた実験,解析を通じてエンジン・電動パワートレイン…

日産自動車株式会社
職種:事業企画/事業統括(事業管理、事業推進含む)、販売促進・プロモーション
年収:
役職:

募集タイトル
【横浜本社】海外マーケティング&セールス

業務内容
■ディーラーネットワーク・パフォーマンス強化のためのマネジメント・オペレーション改善活動の推進をお任せいたします。
担当領域:北米・Infinitiブランド(最大のマーケット担当)

【具体的に…

デンソー
職種:経理
年収:400万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
愛知/刈谷勤務】経理・税務・財務業務

業務内容
経理・税務・財務戦略の立案・実行、グループとしてのコンプライアンス・ガバナンスの徹底、事業グループと連携したM&A等競争力強化への貢献、等を行っていただきます。

ビズリーチ

スズキ(SUZUKI)
職種:知的財産
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
知的財産渉外・ライセンス契約/特許権利化・調査業務

業務内容
国内外の知的財産に関する渉外、契約業務

スズキ(SUZUKI)
職種:商品企画
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
四輪商品企画

業務内容
経営計画に基づき、中長期のグローバル商品計画の戦略立案

スズキ(SUZUKI)
職種:システムエンジニア
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡】生産系のITシステムの企画・開発

業務内容
生産系のITシステムの企画・開発

スズキ(SUZUKI)
職種:機械設計
年収:400万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡・神奈川】次世代エンジンの開発(設計/評価)

業務内容
近未来の同社の車両に搭載する次世代の高効率エンジンの基礎開発に関わる設計業務

スズキ(SUZUKI)
職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
各国の現地法人や販売代理店に対する輸出、販売

マツダ
職種:グラフィックデザイナー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
グラフィックデザイナー(ムービー/フォトクリエーション等)【16】

業務内容
ローンチムービー/カタログフォト/Webデザイン業務

マツダ
職種:土木設計
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
土木系エンジニア/大手自動車メーカー/広島

業務内容
全社のプラントに関する土木工事の企画立案~設計手配~工事監理

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:800万円~800万円
役職:管理職

募集タイトル
【神奈川】ストラテジープランナー(マネージャー職)

業務内容
現状分析と課題の優先付けを行ない、日本事業トップに対し、事業戦略を提案

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】商品戦略企画/【海外向け高級車ブランド/クロスカーライン】

業務内容
strategic advantageとなりうるアイデア創出および関連部署との連携業務

デンソー
職種:経営企画
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
会社経営の根幹を支える経営企画の推進

業務内容
短期/中長期の経営計画、及び全社施策をグローバルに立案/推進

デンソー
職種:事業企画
年収:700万円~1000万円
役職:管理職

募集タイトル
【東京】事業/商品化に向けた企画・プロジェクトマネジメント業務(通信領域もしくは、コネクティッドカー領域)

業務内容
事業/商品化に向けた企画・プロジェクトマネジメント業務

情報収集はスカウトサービスで

キャリトレとビズリーチは、スズキ(SUZUKI)のような大企業や、有名ベンチャー企業が求人を多く公開しています。スカウト型のサービスであるため、求人をみたり興味があるスカウトが来れば面談してみるとううように、「今すぐに転職に動かない」という人も利用しやすいサービスです。

本格的に動くなら、キャリアアドバイザーに相談

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スズキ(SUZUKI)の転職に関する口コミ

面接の口コミ

キャリコネより、スズキ(SUZUKI)の選考関連の口コミを一部ご紹介します。口コミが気になる方は、詳しくはキャリコネをご参考ください。

部署:海外営業
役職:海外営業

弊社で成し遂げたいこと

回答
既存のプロジェクトに関わるだけでなく、海外現地での新しい工場建設などのプロジェクトに関わっていきたい。

部署:営業
役職:営業

他にも自動車会社がある中で、なぜウチに転職したいのですか?

回答
スズキと他の自動車メーカーと比べてのメリットを話そうと思いました。
・軽自動車、コンパクトカーが主力であり環境に優しい点
・インドでのシェアがとても高い点
(なぜメリットかと言うと、新興国は発展していく中で、環境保護を疎かにしていることが多いと考えています。そんな新興国の一つであるインドにおいてシェアが高いということは、スズキの環境保護への貢献度は大きいと思います。)

部署:営業
役職:代理店営業

実際に現場に行って仕事を見たことがあるか?

回答
実際にディーラー行き、仕事を見てはいませんが、私は何にでも目標を持ち取り組みますと答えた。

部署:営業
役職:代理店営業

あなたを色に例えると?

回答
私を色に例えると黒です。それは私は周りにどんな色があろうとも自分の色は変わらないからです。と答えました。

部署:研究開発
役職:研究開発

あなたの経歴だと、部品メーカーの方が合っていると思うが、どう考えている?

回答
サプライヤーとしての経験と知識を活かして、より良いクルマ作りに直接関われる完成車メーカーでの仕事にやりがいを感じて応募した。これまでの経験から、部品設計や評価、メーカーとの交渉などの業務で、事業に貢献出来ると考えている。

部署:設計
役職:研究開発

四輪部門に応募したが、バイクは好きか?と聞かれたこと。また、身近にスズキの製品はあるか?と聞かれたこと。

回答
バイクはもともと好きであったため、バイクに対するスズキ独自の考えに共感していることや、若者のバイク離れについて話してみた。

キャリコネはこちら

キャリアアドバイザーによるスズキ(SUZUKI)への転職の解説

採用傾向・転職難易度

スズキにはいないような価値観や経験を持っている

スズキは理系の新卒をメインに採用を進めていましたが、ここ数年中途採用に力を入れています。採用メッセージによると、その狙いは、前職で身に付けた価値観や異なる視点の人材をいれることで、「社内に新しい新しい風を吹き込む」こと。新技術への対応や環境に配慮した商品開発にさらに注力していくとのことです。

ビジネスレベルの英語力があると望ましい

売上の多くが海外を占めるスズキ。国内でもトップクラスのグローバル企業のため、当然社内で英語を使う仕事が多いです。必ず英語力が求められるというわけではありませんが、ビジネス上で支障をきたさないレベルでの英語力はあった方が良いでしょう。

EV開発など、関連事業での実務経験が必須

スズキでは、技術職を中心に様々なポジションの中途採用を行っています。職種問わず、関連業務の実務経験3年以上など、一定の経験やスキルが求められます。転職難易度はポジションによって様々ですが、倍率を考慮すると比較的高めと言えます。

人気企業のため、採用倍率も高いと推察

スズキは自動車メーカーの中でも非常に人気企業です。平均年収は681万円で、自動車メーカー内ではトップクラス。売上も3兆8,715億円と、上位に位置しています。当然転職を希望する人は多く、採用倍率が高い傾向にあると考えられます。そのため、転職に不安を感じている方は、しっかりと対策をして選考に臨むようにしましょう。

面接・選考の流れ

STEP1
書類選考(SPI/適正診断)
スズキ(SUZUKI)への転職では、まず書類選考が実施されます。これまでの職歴や志望動機など、内容は基本通りのものになりますが、第二新卒の場合、簡単な適正診断等がおこなれる可能性はあります。
STEP2
面接(2~4回)
書類選考に通過すると次は面接です。人事面接→現場社員面接→役員面接と、基本的には複数回に渡って面接が行われるようですが、ポジションによっても変化すると思われます。(人事面接が最後のパターンもあります)
STEP3
内定・入社
面接を通過すれば内定が出ます。その後、条件などの入社交渉を行ないます

面接対策・想定質問

これまでの経歴・経験について

この質問に対しては、単純に経験を答えるだけではなく、聞き手(面接官)にどういう情報を伝えたいるかを意識しましょう。面接官にとっては、あなたの経歴に興味があるのではなく「この会社で使える経験を持っているのか」が重要だということを意識しましょう。

入社したら、やりたいことは?

この質問は「この会社に入った後、モチベーションを高く保てる理由がこの人にはあるのか」を見ています。自分のキャリアにとってこの会社の仕事が適している理由をうまく伝えましょう。

スズキ(SUZUKI)の環境・社風・成長・残業

スズキ(SUZUKI)の環境・社風・成長・残業に関する情報を、OpenWorksやキャリコネなどの口コミサイトからまとめました。

環境 基本的な福利厚生、社宅、自動車補助は充実。それ以外は普通。
社風 経営層の意向が大きく、現場主義とは程遠い。トップダウンの組織体制。
成長 OJT中心で若手も成長機会は整っている。受身な姿勢の人には向いていない。
残業 業界比較で残業は多めだが、あくまで職種よって異なる。

福利厚生について

各種手当は大手と比べると少ない

基本的に、福利厚生などの待遇面は不満の声が多いです。
独身寮や借り上げ社宅などの住宅手当は、一部の社員にはきちんと提供されているみたいです。また、自動車購入の補助は充実しているみたいです。ただし、それ以外の各種手当は手薄で、不満に繋がっているようです。
しかし、業績は伸びているので、今後改善の余地は充分にあると見込めます。

休暇制度など充実

介護休暇、出産休暇、育児休暇などの休暇制度の満足度が高いです。また、育児短時間勤務制度や半日有給休暇など、働く女性や育児サポートも充実しています。

社風について

上層部の意向が第一優先

スズキ(SUZUKI)は、トップダウンの色が強いとの声が多いです。
現場社員だけでなく、管理職も意見が言いづらい風土があり、基本的に経営層の意向に従う社風との意見が多いです。

成長環境について

OJTで若手もスキルアップ

研修制度は基本的に整備されているようです。しかし専門的な研修は少ないようです。
そのため、専門スキルの習得はOJT中心とのことです。若手でもOJTにより多種多様な業務、専門的な業務に携わることができ、成長機会は充分にあるとの声があります。
主体的に成長志向のある人には向いている環境だと言えますね。

残業について

平均月40時間ほど

基本的にワークライフバランスは実現できるとの声が多いです。
残業時間は、同業界に比べるとやや多めと言えます。残業代は全額支給されるため、残業代で稼ぐことは可能のようです。
ただし、職種によって残業文化は異なり、営業系は多めとの声が多いです。

その他福利厚生や諸手当、休暇について

スズキの福利厚生や休暇などの情報をまとめました。

諸手当 役職資格手当、仕事給、時間外手当、子育て支援手当 他
休日・休暇 年間121日(年末年始・夏季・GW含む)
結婚休暇、慶弔休暇など
福利厚生 独身寮・社宅、体育施設、財形貯蓄制度、従業員持株制度など
勤務時間 所定勤務時間8時間 8:45~17:30(フレックスタイム制度あり)休憩時間45分
※勤務時間は各事業所により異なる

参考サイト

新卒入社 生産 男性
新卒入社 生産 男性
時間外手当は申請すればすべて支給される。通勤手当は満足のいく額は出ない。
新卒入社 営業 男性
新卒入社 営業 男性
住宅手当や扶養手当は無い。出向中においては新車購入が義務づけられ、月2~3万円程のローンが自己負担となる。
新卒入社 技術 男性
新卒入社 技術 男性
手当はほぼ無い。通勤手当も全額は支給されない。寮には入社7年目までは入居できる。

スズキ(SUZUKI)の転職ニュース

関連企業の転職ニュース

… 車載用半導体センサーを製造するデンソー北海道(千歳市)は主力商品である吸気圧センサーの生産能力を2割引き上げる。数億円を投じて新ラインを設置。2017年初めから春ごろまでの稼働開始を見込む。これに合わせ、新ラインに必要な技能系正社員を30人ほど中途採用する。 …
… デンソーや豊田自動織機などトヨタグループ5社の2016年度の採用計画が29日まとまった。デンソーは今年度見込み比2割増の1065人を計画し、7年ぶりに1000人を上回る。トヨタ紡織も5割近く増やす。新卒採用に加えて、中途採用や期間従業員から正社員への登用で即戦力を確保する動きが目立つ。 …
…トヨタ自動車やデンソーなど最大手メーカーや地方の著名企業が、女性総合職や専門職に焦点を絞った中途採用を始めた。これは職場の女性の割合の低さを改善するのに、例外的に許されるポジティブアクションという手法だ。重要なポストに就く女性を増やし、多様な視点を取り込んで商品開発に生かす目的がある。…
…デンソーも理工系は8.3%増の365人を計画する。自動運転やAIの開発に携わる人材を獲得する。 …
…マツダは自動運転関連の講座を外部公開し、中途採用につなげる。自動運転やつながる車など「CASE」をにらみ、重要さを増す車載ソフト開発の人材はIT(情報技術)大手など異業種とも争奪戦になっている。 …
… マツダは24日、2019年春に入社する技能系の高校卒業者を310人採用する計画だと発表した。300人を超える技能系の高卒者は、11年度に331人を採用して以来の高い水準だという。…
…日産自動車は2022年度までに開発担当者500人を対象に専門教育を行う。マツダは自動運転関連の講座を外部公開し、中途採用につなげる。…

スズキ(SUZUKI)の職種別転職情報

次に、スズキ(SUZUKI)にはどのような仕事があり、具体的にどのような求人が公開求人として公開されているのかをご説明します。
注意点として、公開求人として公開される求人はあくまで全体の一部でしかないことを注意してください。実際には大企業であるほど、細かな採用職種がいくつもあるため、転職エージェントだけが把握している求人にアクセスすることが非常に重要です。

中途採用情報

公式サイトや口コミサイトによると、スズキ(SUZUKI)には以下の職種が存在します。

技術・エンジニア 開発(材料開発)
開発(デジタル技術)
開発(燃料電池)
四輪予防安全開発
電動部品開発部
四輪デザイン
四輪ボディ設計
四輪エンジン設計
四輪シャシー設計部
四輪車両性能開発
二輪デザイン
二輪エンジン設計
船外機技術開発
生産技術(機械加工)
生産技術(プレス)
生産技術(溶接)
生産技術(塗装)
生産技術(組み立て)
生産技術(二輪・船外機)
営業 四輪業販営業
四輪直販営業
二輪直販営業
国内営業企画
海外四輪営業
海外二輪営業
海外四輪営業企画
船外機営業
事務・管理 法務
財務
IT
その他 サービス技術
国内サービス
海外サービス

EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計

公開求人を調査したところ、EV(電気自動車)、HEV(ハイブリッド車)の設計の求人を確認する事ができました。

業務内容 ●EV、HEV用部品設計
●HEV適合
●EV実験
スキル・経験 ◎必須
●高専卒以上
●実務経験5年以上
◎上記を満たし以下のいずれかの方
●分布巻、集中巻モータの量産経験
●IGBTモジュールの開発経験
●リチウムイオン電池パックの量産経験
●リチウムイオン電池制御の設計経験
●EV、HEV実車適合の経験
●HEVシステムベンチ適合の経験
年収 月給18万3000円以上

裁量が多く、小回りがきく開発が可能
。各種専門領域での十分な経験が必要

スズキの設計職の特徴は、車両実験を通じてバッテリー設計にフィードバックでき、他部署の設計者に設計の相談ができるなど、より良い車両開発のため小回りの聞く開発ができることです。転職要件としては、ある程度の専門領域における就業経験が必要なようです。

エンジニアリング系システムの開発・運用

公開求人を調査したところ、エンジニアリング系システムの開発・運用の求人を確認する事ができました。

業務内容 ●新機種開発に必要なシステム(部品表・CAD・PDM・PLM関連)の企画・開発・運用
スキル・経験 ●大卒以上
●部品表・CAD・PDM・PLMシステムの企画・開発・運用の3年間以上の実務経験
IT関係資格取得者歓迎(基本情報技術者資格、応用情報技術者資格、システムアーキテクト資格、プロジェクトマネジメント資格、データベース技術資格等)
年収 月給20万6000円以上

スズキグループの設計から生産・購買、販売、サービスまで全社横断的に情報の流れを構築

求人によると、大学卒以上の学歴と、3年以上の実務経験が必要とされています。また、基本情報技術者資格、応用情報技術者資格などの資格保持の場合、選考によって有利に働くと思われます。

スズキ(SUZUKI)について

会社概要

社名 スズキ株式会社(自動車)
 本社所在地 浜松市南区高塚町300
 代表者 鈴木 俊宏
 資本金 138,202百万円
 売上 38715
 従業員 67721
業界 自動車・輸送用機器

企業理念

消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう

当社グループは、「消費者(お客様)の立場になって価値ある製品を作ろう」を社是の第一に掲げてきました。今後もお客様に喜ばれる真の価値ある製品づくりに努めてまいります。
「小さなクルマ、大きな未来。」をスローガンに、お客様の求める小さなクルマづくり、地球環境にやさしい製品づくりに邁進いたします。あらゆる面で「小さく・少なく・軽く・短く・美しく」を徹底し、ムダのない効率的な健全経営に取り組んでまいります。
役員及び従業員は、法令、社会規範、社内規則等を遵守し、公正かつ誠実に行動してまいります。

業績情報

直近の年間売上高
3兆8715億円
従業員あたりの売上
5717万円
売上業界ランキング
6位/113社
3年間の売上変化率
122.15%

主要企業の売上高の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 12兆8796.00億円 13兆4245.00億円 15兆1063.00億円 16兆543.00億円 17兆2948.00億円 18兆5516.00億円 21兆370.00億円 23兆9481.00億円 26兆2893.00億円 20兆5296.00億円 18兆9510.00億円 18兆9937.00億円 18兆5837.00億円 22兆642.00億円 25兆6920.00億円 27兆2346.00億円 28兆4032.00億円 27兆5972.00億円 29兆3796.00億円 30兆2257.00億円
スズキ 1兆5212.00億円 1兆6003.00億円 1兆6683.00億円 2兆154.00億円 2兆1990.00億円 2兆3656.00億円 2兆7465.00億円 3兆1637.00億円 3兆5025.00億円 3兆49.00億円 2兆4691.00億円 2兆6083.00億円 2兆5122.00億円 2兆5784.00億円 2兆9384.00億円 3兆155.00億円 3兆1807.00億円 3兆1696.00億円 3兆7573.00億円 3兆8715.00億円
日産自動車 5兆9771.00億円 6兆897.00億円 6兆1963.00億円 6兆8286.00億円 7兆4293.00億円 8兆5763.00億円 9兆4283.00億円 10兆4686.00億円 10兆8243.00億円 8兆4370.00億円 7兆5173.00億円 8兆7731.00億円 9兆4091.00億円 8兆7374.00億円 10兆4826.00億円 11兆3753.00億円 12兆1896.00億円 11兆7201.00億円 11兆9512.00億円 11兆5743.00億円
マツダ 2兆1616.00億円 2兆159.00億円 2兆950.00億円 2兆3646.00億円 2兆9162.00億円 2兆6956.00億円 2兆9199.00億円 3兆2475.00億円 3兆4758.00億円 2兆5360.00億円 2兆1640.00億円 2兆3257.00億円 2兆331.00億円 2兆2053.00億円 2兆6923.00億円 3兆339.00億円 3兆4067.00億円 3兆2144.00億円 3兆4741.00億円 3兆5647.00億円
ホンダ(HONDA) -円 -円 7兆9715.00億円 8兆1626.00億円 8兆6502.00億円 9兆9080.00億円 11兆872.00億円 12兆29.00億円 10兆113.00億円 8兆5792.00億円 8兆9369.00億円 7兆9481.00億円 9兆8780.00億円 11兆8425.00億円 13兆3281.00億円 14兆6012.00億円 13兆9992.00億円 15兆3612.00億円 15兆8887.00億円 -円

主要企業の平均年収の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 -万円 -万円 -万円 806万円 823万円 816万円 805万円 800万円 830万円 812万円 711万円 728万円 741万円 752万円 795万円 838万円 852万円 852万円 832万円 852万円
スズキ -万円 -万円 -万円 -万円 598万円 617万円 636万円 641万円 641万円 599万円 514万円 529万円 566万円 582万円 602万円 626万円 625万円 643万円 657万円 681万円
日産自動車 -万円 NaN万円 674万円 698万円 705万円 731万円 730万円 723万円 714万円 729万円 628万円 685万円 706万円 700万円 767万円 777万円 795万円 816万円 818万円 815万円
マツダ -万円 -万円 -万円 -万円 705万円 714万円 715万円 727万円 715万円 665万円 572万円 605万円 601万円 573万円 629万円 670万円 681万円 685万円 670万円 677万円
ホンダ(HONDA) -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 820万円 830万円 823万円 794万円 698万円 732万円 748万円 722万円 766万円 768万円 773万円 776万円 809万円 820万円

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スズキ(SUZUKI)の転職FAQ

公式サイトで公開されている、採用に関する質問と回答をまとめました。詳しくは公式サイトをご確認ください。。

Q:スズキのキャリア採用に応募したいのですが、どのようにすればよいのでしょうか?
A:スズキキャリア採用ホームページのエントリーフォームよりご応募ください。
Q:キャリア採用の応募資格を教えてください。
A:職種により異なりますので「募集職種」にてご確認ください。
Q:異業種からの転職は可能ですか?
A:もちろん可能です。自動車業界のみならず、電機・精密機器メーカーなどを経験された方も多数ご入社されています。業務を行う上でのスキル・キャリアが豊富であれば異業種からのご応募はまったく問題無いと言えます。
Q:年齢・性別・国籍の制限はありますか?
A:ご応募・採用選考試験においては年齢・性別・国籍における制限はありません。
ただし、外国籍の方であっても日本での勤務となりますので日本語でのコミュニケーションに支障が無いことや長期間日本に滞在できる方が望ましいと考えております。
※就労(ビザ等)に関する手続きはご本人に行っていただきます。
Q:海外在住ですが、応募は可能ですか?
A:応募は可能です。ただし、採用選考試験(面接)は、日本にて実施いたしますので一時的に帰国いただくことになります。
Q:選考のステップについて教えてください。
A:エントリーフォームよりご登録いただいた応募者プロフィールをもとに担当部門にて書類選考をいたします。書類選考合格者の方には本社での面接を複数回受けていただいて最終合格となります。
Q:選考でのポイントはどこにありますか?
A:キャリア採用でご入社いただく方には、即戦力としてご活躍いただくことを期待します。
したがいまして、応募者の方がいままでのお仕事の中でどのようなスキル・キャリアを身につけていらっしゃるか、またそのスキル・キャリアがスズキの中でどのように活かせるかをポイントに選考を行ないます。
Q:選考結果はいつ、どのように教えていただけるのでしょうか?
A:応募受付は特に締切日を設けず、随時行っております。したがいまして書類選考結果につきましてはご応募いただいてからおよそ2~3週間ほど、面接結果についても同様に2~3週間ほどでご連絡いたします。

転職エージェント活用のポイント

日本には、小さいものも含めると、1万以上の転職エージェントが存在します。実際に転職エージェントを検索すると、様々なものがヒットすると思います。ここでは、実際にどういう転職エージェントを利用するべきかをご説明します。

エージェントはいくつ利用するべき?

転職エージェントはできるだけ活用する

今あなたが、スズキ(SUZUKI)のような会社への転職を考ていらっしゃるなら、できるだけ転職エージェントの活用をおすすめします。理由としては、①自分にあった求人があるかは非公開求人をチェックしないとわからない。②面接の雰囲気や事前準備などしっかりと対策をした上で選考に臨む必要がある。③選考難易度の高いスズキ(SUZUKI)に実際転職できるかどうかはわからない。あなたの経歴に合う企業にも的を広げて、並行して転職活動を行ったほうがよい。というようなことからです。

特に①の理由が大きく、転職媒体に公開されている求人は実は全体のごく一部でしかないのです。例えば営業職の場合でも、実際にどのような企業に対して、どのような商品をどのような形式で販売した経験があるか。によって、同じ企業でも、思わぬ部署で経験が生かされたりすることもあるでしょう。また、もし自分の行きたいと思っていた企業でそのポジションが空いていなくても、別の企業でぴったりな求人良い条件である場合もあります。

そのようなことを考えると、自分にあった求人を、色々な媒体の公開求人の求人原稿から、自力で探し出すことは実際かなり難しいのです。

最低2つは併用している人が多い

キャリアブックが転職エージェントを通して転職に成功した人126人に対して行った調査のうち、90人(71%)が2社以上の転職エージェントを利用しており、54人(42%)が3社以上の転職エージェントを利用しています。

つまり、エージェントを利用して転職に成功した多くの人が、2つ以上の転職エージェントを利用していることになります。

3社以上を併用 54人
2社以上を併用 36人
1社のみ 36人

「求人数」や「担当者との相性」が主な理由

多くの人が転職エージェントを利用する理由は何か、アンケートで調査をしました。その結果、「よい担当者とであえる」が43%。「求人を色々と見られる」が32%となりました。

転職エージェントを利用するにあたって、担当者は非常に重要な要素です。よりよい担当者とであうために複数の転職エージェントを利用している人が多いようです。また、それぞれのエージェントからおすすめされる求人の幅を広げるために色々なエージェントを使っている人も多いようです。

よい担当者と出会える 43%
求人を色々と見られる 32%
複数の選考を受けれる 20%
特に理由なし 5%

どのようなエージェントを利用するべき?

転職エージェントには、大きく2つの種類があります。幅広い業界、職種を取り扱う総合型エージェント、業界や職種に特化した特化型エージェントです。

志望の業界や職種が明確で、その領域に特化した転職エージェントがある場合は、特化型の転職エージェントも利用するべきですが、いずれにせよ総合型の転職エージェントは必ず利用してみましょう。

理由として、やはり特化型は全体の求人数が限られるため、単純な大手の求人だと総合型が網羅的に抑えている可能性が高く、担当者との面談の中で、考えていなかったような業界の会社にもコンタクトが取れ、幅広い視点で転職活動が行えるためです。

総合型 幅広い業界・職種の求人を扱う大規模エージェント。特定の領域に特化しているわけではないため、幅広い求人の提案をしてくれる。転職先が固まっていない時などにおすすめ
特化型 業界・職種に特化した転職エージェント。専門的な領域に特化しているため、その領域に関しての深い知識・求人量、緻密な人事とのコミュニーケーションが可能。

おすすめの転職エージェント

リクルートエージェント

迷ったらコレ!32万件の求人数を誇る転職エージェントの決定版

リクルートエージェントは、人材業界のトップを独走しているリクルートが運営する国内最大級の総合転職エージェントです。

その歴史は約40年と古く、これまで45万人以上をサポートしており、業界最多の実績を誇っています。保有している求人の量や質、サポート体制など、あらゆる面でトップレベルの水準を誇っており、その総合力が強みと言えます。

特に求人量は32万件以上(非公開求人含む)と、他社を圧倒しており、地方都市にも拠点を構え、日本全国だけでなく海外の求人も豊富に取り扱っています。求人案件の取りこぼしを防ぐために、登録は必須と言えます。

転職エージェント選びで迷っている方は、総合的に安定しているリクルートエージェントで間違いないでしょう。

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総合
転職支援実績No.1。圧倒的な求人量と手厚いサポートが強み。
求人の量・質
非公開求人含め求人数が32万件と他社とは一線を画している。
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リクルートグループが築いた信頼性で企業への交渉力は抜群。
担当者
業界各所から優秀なキャリアコンサルタントが集まっている。

マイナビエージェント

大手企業はもちろん、ホワイトな優良中小企業に出会える

マイナビエージェントは20代〜30代半ばで、優良企業を紹介してほしいという方には非常におすすめの大手総合転職エージェントです。

マイナビエージェントは、若手の転職支援実績が豊富で、利用者の80%が20代〜30代半ばです。提携企業も若手〜中堅層の採用ニーズを抱えている企業が多いです。

また、新卒採用市場で最大手のマイナビグループは、新卒採用で培った企業とのネットワークを活用し、大企業はもちろん、優良中小企業の求人を多数保有しています。マイナビエージェントが保有する求人の半数以上が非公開求人で、一般公開したら応募が殺到するような人気求人を紹介してもらうことが可能です。

オススメ度 特徴
総合
若手の転職支援実績が豊富。優良企業の求人を多く保有している。
求人の量・質
大手企業はもちろん、ホワイトな中小企業の非公開求人が多い。
サポート
キャリアカウンセリングから選考対策、企業への交渉まで一貫してサポートが手厚い。
担当者
密なコミュニケーションが特徴的だが、頻繁すぎるという声も。

ビズリーチ

国内最大級!キャリアアップといったらココ

ビズリーチはハイクラス向けの会員制転職サービスで、ヘッドハンターや人事から直接スカウトが届いたり、高年収の求人を検索することが可能です。

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求人量・質など総合的に欠点がなく、高年収ポジションや管理職での転職を希望しているは必ず登録しておきたいサービスです。

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ハイクラス向けの転職エージェントとして実績No.1を誇る。
求人の量・質
公開求人数は12万件と総合転職エージェントと引けを取らないほどの量。
サポート
基本サービスには選考対策などのサポートが含まれていない。
担当者
業界に精通したヘッドハンターから専門的なアドバイスをもらうことも。

キャリトレ

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20代・30代でITベンチャーへの転職であれば、キャリトレを使わない選択肢はないでしょう。

オススメ度 特徴
総合
20代向けの求人数では、リクナビやマイナビと同等の水準。
求人の量・質
12万件の求人のうち、大多数が20代向けの求人。
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担当者
ツイッター上で担当者が相談に乗ってくれるユニークな機能。

パソナキャリア

年収重視の方は登録必須!67%の人が転職後に年収アップを実現

パソナキャリアは、人材業界大手のパソナが運営している総合転職エージェントで、転職がはじめてで年収を上げたい方におすすめです。

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総合的に安定している。特に年収アップに強みを持っている。
求人の量・質
求人数は4万件と、リクルートやdodaに比べると劣っている。
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丁寧なキャリアカウンセリングや選考対策が好評。
担当者
企業への交渉力が強く、67%の人が年収アップを実現している。

doda

抜群の安定感!IT・通信業界、営業・企画職への転職に強い

dodaは業界大手のパーソルキャリアが運営している転職エージェントで、転職支援実績はトップクラスです。

非公開求人を含め全国14万件の求人を保有していて、リクルートエージェントの32万件に次ぐ国内2番手の求人数を誇っています。14万件のうち約8万件が非公開求人で、一般の転職市場には出回らないようなdoda独自の求人を紹介してもらうことが可能です。

特に、IT・通信業界や、営業・企画職の求人が多いため、IT志望でビジネス職の方は必ず登録しておきたい転職エージェントです。

また、キャリアコンサルタントによる丁寧なキャリアカウンセリングに定評があり、「初めての転職で不安」という方にも自信を持っておすすめできます。面接確約オファーが届くスカウトサービスや、転職フェアなどのイベントを頻繁に開催しており、自分に合った企業が見つかる機会も充実しています。

オススメ度 特徴
総合
求人量は国内2番手でトップクラス。
求人の量・質
公開求人6万件、非公開求人8万件と豊富な求人量が強み。
サポート
スカウトや転職イベントで、自分に合った求人が見つかる機会が豊富。
担当者
LINEで気軽に転職相談や求人提案を受けられる。

マイナビエージェントIT

豊富な求人数を誇る!大手ならではの安定したサポート体制も

オススメ度 特徴
総合
大手ならではの安定したサポート体制と求人数・質が強み。
求人の量・質
レバテックの3倍の求人数を誇る。優良中小企業の求人が多い。
サポート
マイナビグループで蓄積されたIT業界特有の転職ノウハウを活用。
担当者
IT業界出身者による専門的なアドバイスが受けられる。

ウズキャリ(UZUZ)

20代全般におすすめ。特にIT業界希望者は登録マスト

オススメ度 特徴
総合
丁寧なサポート体制と担当者の質が好評。
求人の量・質
ブラック企業を排除し、優良企業のみ扱っている。
サポート
平均20時間のキャリアカウンセリングが特徴的。
担当者
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ワークポート

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IT業界未経験OKの求人が豊富。
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レバテックキャリア

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