転職ノウハウ

【2020最新】日野自動車への転職を徹底分析。面接での質問や年収情報などからわかる転職難易度とは

この記事では、日野自動車への転職を考えている人向けに、年収などの水準、採用傾向求人が豊富な最適な転職サービス面接対策、それらをもとに総合的に判断した転職難易度を紹介しています。

この記事は、IR情報、口コミサイト、業界担当のキャリアアドバイザーへのヒアリング情報をソースとし、Careerbooksが独自に算出した難易度をもとに作成しています。
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日野自動車の基本情報

転職先の組織や事業状態を把握しておくことは非常に重要です。転職・求人の情報の前に、まずはIR情報から、日野自動車の売上規模や年収情報をご説明します。

会社規模

順位 会社名 売上高
1位 トヨタ自動車 30兆2257億円
2位 ホンダ(HONDA) 15兆8886億円
3位 日産自動車 11兆5742億円
4位 デンソー 5兆3628億円
5位 アイシン精機 4兆431億円
6位 スズキ 3兆8715億円
・・・・・・・・
12位 いすゞ自動車 2兆1492億円
13位 日野自動車 1兆9813億円
14位 ヤマハ発動機 1兆6731億円

売上は業界で第13位

自動車・輸送用機器業界の企業内での日野自動車の売上ランキングの順位は第13位です。

年収情報

平均年収
667万円
平均年齢
37.3歳
全体ランキング
1016位/3400社
業界内ランキング
35位/109社

年収と勤続年数の傾向



年収は上位30%の高水準

全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、日野自動車の平均年収667万円は、上位30%の高水準です。また全国3000社の上場企業の平均年収の中央値は650万円前後となっています。

勤続年数は平均より長め

日野自動車の平均勤続年数15.25年は、全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、平均より長めとなっています。また全国3000社の上場企業の勤続年数の中央値は11年前後です。

日野自動車へのオススメの転職方法

転職活動の進め方

情報収集段階はスカウトサービスで

スカウトサービスなら具体的な求人検索に加え、待っているだけで企業や転職エージェントからスカウトが届きます。スカウトは、興味があるものがあれば話だけでも聞いてみることできます。面談の練習などにもとてもおすすめです。

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おすすめの転職サービス

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メーカー・自動車系企業への転職ならマイナビエージェントがおすすめ。メーカーに特化したサポートチームを持ち、転職サポートも充実。大手のリクルートエージェントと比較して、サポート力に優れている。

企業名 掲載職種
マツダ株式会社 ・プロジェクト・マネジメント(インフラ)、プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ(制御/組み込み)、制御設計、社内システムエンジニア(インフラ)、社内システム企画
・プロダクトマネージャ、制御設計、組み込み設計、製品開発システムエンジニア、要素技術研究・製品研究開発
スズキ ・社内SE
・その他(経営/企画/管理/事務)、経理
日産自動車株式会社 ・制御設計、電気系 実験・評価・解析
・事業企画/事業統括(事業管理、事業推進含む)、販売促進・プロモーション
デンソー ・経理

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企業名 掲載職種
日野自動車 ・経理・税務
マツダ ・グラフィックデザイナー
・土木設計
スズキ ・システムエンジニア
・法人営業
日産自動車 ・新規事業企画
・組み込みエンジニア
デンソー ・経営企画
・法人営業

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面談拠点 東京、群馬、栃木、茨城、埼玉、神奈川、山梨、長野、愛知、静岡、大阪、京都、神戸、広島、岡山

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日野自動車の面接情報

面接・選考の流れ

STEP1
書類選考(SPI/適正診断)
日野自動車への転職では、まず書類選考が実施されます。これまでの職歴や志望動機など、内容は基本通りのものになりますが、第二新卒の場合、簡単な適正診断等がおこなれる可能性はあります。
STEP2
面接(2~4回)
書類選考に通過すると次は面接です。人事面接→現場社員面接→役員面接と、基本的には複数回に渡って面接が行われるようですが、ポジションによっても変化すると思われます。(人事面接が最後のパターンもあります)
STEP3
内定・入社
面接を通過すれば内定が出ます。その後、条件などの入社交渉を行ないます

面接の口コミ

キャリコネより、日野自動車の選考関連の口コミを一部ご紹介します。口コミが気になる方は、詳しくはキャリコネをご参考ください。

部署:組立部
役職:その他

志願理由

回答
実家に工場があり、昔から工場の匂いや空気が好きだった。だから現場作業に親しみを持ち、やっていきたいと思ったから。

部署:HV開発部
役職:機械設計

今までのキャリアの中で失敗した事例とその対応について1次面接および最終面接で聞かれました。

回答
正直に過去に失敗した案件について紹介し、なぜ失敗したか、また恒久対策内容を答えました。背景としては問題解決能力を問われている気がしました。

部署:人事
役職:人事

人事の興味の持てない質問

回答
人事マンにおいて、大事なのは会社がどういう方向に向いていて、今後どのように社員が仕事に取り組まないといけないという問題だと思うが、年金制度のマニアックな質問をされ、入社する気がなくなった。

部署:総合職
役職:研究開発

志望動機

回答
私が貴社に志望する理由は二つあります.一つ目は,環境問題に取り組む姿勢に強く心を惹かれたからです.貴社は,ハイブリットバスの量産化など早期から環境への対策に積極的に取り組んでおり,環境問題への熱い思いを感じました.また,それを実現できる高い技術力にも魅力を感じました.二つ目は,安全に対する取り組みに魅力を感じたからです.私は,2年前にトラックとの衝突事故で友達を亡くしました.その時,安全の重要性を改めて感じました.貴社は,「交通事故ゼロ」の実現のために早期からトータルセーフティによる安全性の充実に取り組んでいます.また,業界初の「プリクラッシュセーフティ」や「左後側方補助カメラ」の商品化など安全に対する思いに強く感銘しました.私は,貴社の一員として,高い技術力を学び成長し,時代のニーズに合った製品を多く作っていきたいと考えています.

部署:期間社員
役職:その他

特になく、今までに他の会社の期間工などの経験があるか等聞かれた

回答
そのような経験はなかったので、とにかく健康であるとこをアピールした。あまり突っ込んだ質問はされなかった。

キャリコネはこちら

日野自動車の環境・社風・成長・残業

日野自動車の環境・社風・成長・残業に関する情報を、OpenWorksやキャリコネなどの口コミサイトからまとめました。

環境 福利厚生の評価が満足・不満足で分かれている。
社風 年功序列型の組織で近年は風通しをよくしようとしている。
成長 部署により成長できるかが大きく違ってくる。
残業 部署によって残業時間の違いが大きいが近年は改善傾向にある。

福利厚生について

福利厚生の満足度が分かれている

残業代は全額支給です。その他の福利厚生に住宅手当・扶養手当・子供手当・夜勤手当などが福利厚生がしっかりしていいて満足しているとの意見が多数あります。しかしその手当ての金額が低くかったり、残業自体が近年できないように厳しくなっているなどして福利厚生が悪いとの意見も多数あります。

社風について

年功序列型の組織構造

社長が変わってから新しくチャレンジをしようという風潮や風通しをよくしようとしているとの意見があります。しかしそれが落とし込めていなかったり、上司の好き嫌いで判断されることがまだあるそうです。それ以前はトップダウン型で年功序列で序列に厳しいとのことです。

成長環境について

部署により成長機会が違う

部署により成長できるかという回答が大きく違います。また仕事は優秀な人材に集まる社風があるそうです。その中でOJTが中心の部門もあり、自主性がない人は仕事が回ってこないとの意見が多数ありました。

残業について

部署によって残業時間が違う

残業が少ない部署もあるが残業が常習化している部署もあるそうです。ただ近年では月間45時間以内の残業時間にするように会社が働き掛けているそうでうす。また祝日が休みにならず年始年末・ゴールデンウイーク・お盆に追加されるそうです。そのため、家族や友人と予定が合わせづらいとの意見も出ています。

その他福利厚生や諸手当、休暇について

日野自動車の福利厚生や休暇などの情報をまとめました。

諸手当 扶養親族手当、住宅手当、時間外勤務手当 他
休日・休暇 年次有給休暇最大20日、特別休暇 他
年間休日121日(ゴールデンウィーク、夏期、年末年始連休有)
福利厚生 各種社会保険加入、独身寮あり、通勤費補助、体育館・グランド他各種スポーツ施設、
保養所有、各種契約リゾート施設有、持株会、財形貯蓄、持家融資制度 他
勤務時間 8:00~16:55 または 8:30~17:25など(標準労働時間 7時間55分)

参考サイト

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日野自動車の総合転職難易度

様々な情報から、Careerbookが調査した上場企業3000社の中での相対的な日野自動車への転職難易度を総合的に評価したところ、転職難易度は「B:難易度は高め」になりました。

企業人気度 人気企業
中途採用について 勤続年数はかなり長めで、中途採用文化は少なめ
競争率について 上場企業の中でも高年収で、難易度は高い
総合難易度 B:難易度は高め

あくまでもこれは会社全体としての傾向です。職種やポジションによって実際は異なりますし、どのような経験を持った人材を採用しているかは、その時々で常に変化しています。
転職サービスを利用して情報収集を欠かさず行い、タイミングをつかんでより良い転職ができるようにしましょう。

業界別難易度ランキング

順位 会社名
1位 トヨタ自動車
2位 ホンダ(HONDA)
3位 ヤマハ
4位 日産自動車
5位 デンソー
6位 ヤマハ
・・・・・・・・
40位 ダイハツディーゼル
41位 村上開明堂
42位 イクヨ
43位 日本ピストンリング
44位 モリタホールディングス
45位 日野自動車
46位 プレス工業
47位 エフテック
48位 大豊工業
49位 SPK
50位 横浜ゴム
・・・・・・・・
109位 ウイルプラスホールディングス

自動車・輸送用機器業界では転職難易度は第45位

自動車・輸送用機器業界の企業内での日野自動車の年収ランキングは第45位です。
自動車・輸送用機器業界の年収第1位はトヨタ自動車、第2位はホンダ(HONDA)、第3位はヤマハとなっています。

このランキングは、人気度や最近の採用の傾向。平均年収から算出する競争率などから総合的にCareerbooks独自で作成したものです。精度は向上するように務めておりますが、一部企業は情報不足により不確かな状態です。あくまで参考値としてご理解ください。

キャリアアドバイザーによる自動車・輸送用機器への転職の解説

採用傾向

文化としては転職はあまり浸透していない

自動車業界はトヨタなどの生態系トップ企業を筆頭に、新卒採用・終身雇用文化が続いてきたため、中途採用自体がそれほど広まってはいません。技術職を中心に求人数はそれなりにありますが、特に総合職での業界内他社への「転職」はあまりありません。

中途採用の比率は今後は上昇傾向か

ただし、「終身雇用を継続していくことは難しい」というコメントがトヨタから出るなど、基本的にはこれまで通りの完全新卒・終身雇用主義は崩れていくと思われます。徐々に中途採用比率は高まっていくと予想されるため、自動車業界の若手層は、他社でも通用するキャリア・スキル構築を意識する必要があるでしょう。

新しい領域は活発

そんな自動車業界内においても、近年モビリティ、自動運転などの技術革新の背景から、ITサービス人材を筆頭に、これまで業界にあまりいなかった人材の採用が進んでいます。そのような人材の採用は基本的に中途採用がメインのため、新規性の高い部署であれば、転職できる可能性はあります。

選考について

選考は一般的な内容

自動車業界の選考は、基本的な内容になります。書類選考と2、3回の面接で行われ、現場の責任者と人事と話すことになると思います。

転職理由は明確に

会社にもよりますが、自動車業界はあまり転職が一般的ではないため、「なぜ転職するのか」をよく確認される傾向があります。基本的には後ろ向きな内容ではなく、前向きにキャリアを進めていくために必要なアクションであること。を伝えられれば問題ありませんが、詰まって注意しましょう。

できるだけエージェントに詳しくヒアリングする

自動車業界に関しては、まとまった職種での採用というよりは細かく求人が分かれているため、全容をWEB上だけで把握する事はかなり困難です。WEB情で確認した上で適切なエージェントにも複数アクセスし、どの経路からどういう求人を受けるかを判断しましょう。

日野自動車の転職ニュース

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... デンソーや豊田自動織機などトヨタグループ5社の2016年度の採用計画が29日まとまった。デンソーは今年度見込み比2割増の1065人を計画し、7年ぶりに1000人を上回る。トヨタ紡織も5割近く増やす。新卒採用に加えて、中途採用や期間従業員から正社員への登用で即戦力を確保する動きが目立つ。 ...
...トヨタ自動車やデンソーなど最大手メーカーや地方の著名企業が、女性総合職や専門職に焦点を絞った中途採用を始めた。これは職場の女性の割合の低さを改善するのに、例外的に許されるポジティブアクションという手法だ。重要なポストに就く女性を増やし、多様な視点を取り込んで商品開発に生かす目的がある。...
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日野自動車の職種別転職情報

事業構造

事業部 事業概要
商品・技術 トラックやバス、産業用ディーゼルエンジンなど安全・環境技術を追求したし製品を提供
トータルサポート トラックやバスの稼働を全面的にサポート。コネクティッド技術により顧客をサポート
新たな領域 車の稼働率向上や物流の効率化、高齢化やeコマースの拡大によるドライバー不足といった課題解決の提案

日野自動車について

会社概要

社名 日野自動車
 本社所在地 東京都日野市日野台3−1−1
 代表者 下 義生
 資本金 72,717百万円
 売上 19813
 従業員 34069
業界 自動車・輸送用機器

業績情報

直近の年間売上高
1兆9813億円
従業員あたりの売上
5816万円
売上業界ランキング
13位/113社
3年間の売上変化率
117.68%

主要企業の売上高の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 12兆8796.00億円 13兆4245.00億円 15兆1063.00億円 16兆543.00億円 17兆2948.00億円 18兆5516.00億円 21兆370.00億円 23兆9481.00億円 26兆2893.00億円 20兆5296.00億円 18兆9510.00億円 18兆9937.00億円 18兆5837.00億円 22兆642.00億円 25兆6920.00億円 27兆2346.00億円 28兆4032.00億円 27兆5972.00億円 29兆3796.00億円 30兆2257.00億円
スズキ 1兆5212.00億円 1兆6003.00億円 1兆6683.00億円 2兆154.00億円 2兆1990.00億円 2兆3656.00億円 2兆7465.00億円 3兆1637.00億円 3兆5025.00億円 3兆49.00億円 2兆4691.00億円 2兆6083.00億円 2兆5122.00億円 2兆5784.00億円 2兆9384.00億円 3兆155.00億円 3兆1807.00億円 3兆1696.00億円 3兆7573.00億円 3兆8715.00億円
日産自動車 5兆9771.00億円 6兆897.00億円 6兆1963.00億円 6兆8286.00億円 7兆4293.00億円 8兆5763.00億円 9兆4283.00億円 10兆4686.00億円 10兆8243.00億円 8兆4370.00億円 7兆5173.00億円 8兆7731.00億円 9兆4091.00億円 8兆7374.00億円 10兆4826.00億円 11兆3753.00億円 12兆1896.00億円 11兆7201.00億円 11兆9512.00億円 11兆5743.00億円
マツダ 2兆1616.00億円 2兆159.00億円 2兆950.00億円 2兆3646.00億円 2兆9162.00億円 2兆6956.00億円 2兆9199.00億円 3兆2475.00億円 3兆4758.00億円 2兆5360.00億円 2兆1640.00億円 2兆3257.00億円 2兆331.00億円 2兆2053.00億円 2兆6923.00億円 3兆339.00億円 3兆4067.00億円 3兆2144.00億円 3兆4741.00億円 3兆5647.00億円
ホンダ(HONDA) -円 -円 7兆9715.00億円 8兆1626.00億円 8兆6502.00億円 9兆9080.00億円 11兆872.00億円 12兆29.00億円 10兆113.00億円 8兆5792.00億円 8兆9369.00億円 7兆9481.00億円 9兆8780.00億円 11兆8425.00億円 13兆3281.00億円 14兆6012.00億円 13兆9992.00億円 15兆3612.00億円 15兆8887.00億円 -円

主要企業の平均年収の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 -万円 -万円 -万円 806万円 823万円 816万円 805万円 800万円 830万円 812万円 711万円 728万円 741万円 752万円 795万円 838万円 852万円 852万円 832万円 852万円
スズキ -万円 -万円 -万円 -万円 598万円 617万円 636万円 641万円 641万円 599万円 514万円 529万円 566万円 582万円 602万円 626万円 625万円 643万円 657万円 681万円
日産自動車 -万円 NaN万円 674万円 698万円 705万円 731万円 730万円 723万円 714万円 729万円 628万円 685万円 706万円 700万円 767万円 777万円 795万円 816万円 818万円 815万円
マツダ -万円 -万円 -万円 -万円 705万円 714万円 715万円 727万円 715万円 665万円 572万円 605万円 601万円 573万円 629万円 670万円 681万円 685万円 670万円 677万円
ホンダ(HONDA) -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 820万円 830万円 823万円 794万円 698万円 732万円 748万円 722万円 766万円 768万円 773万円 776万円 809万円 820万円

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日野自動車の転職FAQ

公式サイトで公開されている、採用に関する質問と回答をまとめました。詳しくは公式サイトをご確認ください。

Q:人材育成制度はありますか?
A:全国の販売会社社員全員を対象に、年次や階層ごとに必要となるスキルを段階的に習得する集合研修や、専門業務の知識・能力アップを図る部門別の集合研修を行っています。また各販売会社では、それぞれの社風や地域性を踏まえた独自の教育・研修が行われています。
Q:転勤はありますか?
A:日野自動車販売会社は全国各地にありますので、入社した会社の担当地域外への転勤は基本的にありません。一方、全職種ともに担当地域内の拠点間での転勤があります。地域のお客様と深く、長くお付き合いすることができます。
Q:残業はあるのでしょうか?
A:忙しい時期などは残業が発生する場合もあります。近年は業務の効率化による残業時間の削減活動を進めており、ワークライフバランスを意識したメリハリのある働き方を推進しています。詳しくは各販売会社へお問い合わせください。
Q:休日について教えてください。
A:トラック・バスをご購入・ご利用いただく企業や個人事業主といったお客様の稼働日に合わせるため、日曜日や祝日が休日となります。なお、地域や時期、会社によって異なりますので、詳しくは各販売会社へお問い合わせください。
Q:福利厚生について教えてください。
A:社会保険制度や社員寮等の福利厚生は各販売会社によって異なります。社員の親睦を深めるイベントを行う販売会社もあります。
Q:大型免許はすぐに取る必要があるのでしょうか?
A:入社時に取得しておく必要はありません。キャリアアップに伴い、取得する必要が生じる場合もあります。
Q:整備作業上での大型車と乗用車の違いは?
A:以下のような点が挙げられます。
・使われている部品の大きさ、重さ、耐久性が違います。
・乗用車は故障箇所を丸ごと交換する「アセンブリ交換」が主流であるのに対し、大型車は装置を分解して部品単位で故障箇所を探す「故障探求作業」が多いです。
Q:販売台数などの目標はありますか?
A:どんな企業や組織でも、長期・短期の計画や目標を策定します。部・課・担当者へとブレークダウンされる目標は、市場や自社のシェア、各人の経験・能力によって適正に配分されます。各人に課せられた目標、ひいては企業全体の目標達成のためチーム一丸となって取り組みます。