この記事では、日本郵船への転職を考えている人向けに、年収などの水準、採用傾向、求人が豊富な最適な転職サービス、面接対策、それらをもとに総合的に判断した転職難易度を紹介しています。
日本郵船の基本情報
転職先の組織や事業状態を把握しておくことは非常に重要です。転職・求人の情報の前に、まずはIR情報から、日本郵船の売上規模や年収情報をご説明します。
会社規模
順位 | 会社名 | 売上高 |
---|---|---|
1位 | 日本通運 | 2兆1385億円 |
2位 | ANA | 2兆583億円 |
3位 | 日本郵船 | 1兆8293億円 |
4位 | ヤマトホールディングス | 1兆6253億円 |
5位 | 商船三井 | 1兆2341億円 |
6位 | 川崎汽船 | 8367億円 |
売上は業界で第3位
航空・鉄道・輸送業界の企業内での日本郵船の売上ランキングの順位は第3位です。
年収情報
年収と勤続年数の傾向
年収は上位10%の高水準
全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、日本郵船の平均年収934万円は、上位10%の高水準です。また全国3000社の上場企業の平均年収の中央値は650万円前後となっています。
勤続年数は平均的な水準
日本郵船の平均勤続年数14.3年は、全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、平均的な水準となっています。また全国3000社の上場企業の勤続年数の中央値は11年前後です。
日本郵船へのオススメの転職方法
おすすめの転職サービス
日本郵船や、類似する業界の企業の実際に掲載されている求人などの情報などから、最適な転職サービスをご紹介します。
- ベンチャーに強い
- 20~30代向け
- 第二新卒
- スカウトサービス
若手の優秀層向け求人はNo1。大手からベンチャーまで
若手優秀層向けの都内の大企業、成長企業求人に強いスカウトサービス。登録しておくだけで、会社や業界特化の転職エージェントからスカウトが届く。主に20代から30代前半をターゲットにしており、ベンチャー、新規事業転職ならここの利用がおすすめ。
- 地方に強い
- 求人数No1
- 大手に強い
求人数ダントツNo1。全ての人におすすめ
全国で求人数が圧倒的に多く、多くの転職者がまず使うサービス。大企業にも強く、キャリアブックが調査した上場企業3000社のうち、直近1年で半数近くの企業の求人を掲載している。
企業名 | 掲載職種 |
---|---|
ヤマトホールディングス株式会社 |
・その他 ・研究開発 |
株式会社商船三井 |
・営業・セールス ・開発・エンジニア・設計 |
- ハイクラス
- 年収600万以上
- 大手に強い
- スカウトサービス
ハイクラス転職ならビズリーチ
ハイクラス向けのスカウト型転職サービス。年収600万円以上の人をメインターゲットにしており、大企業やハイクラス求人に強い様々な企業から声がかかる。自己応募も可能。
企業名 | 掲載職種 |
---|---|
日本郵船 |
・建築施工管理 ・新規事業企画 |
日本航空 | ・電気回路設計 |
- ハイクラス
- 年収600万以上
- 外資に強い
ハイクラス向けおすすめNo1エージェント
JACリクルートメントは、外資系から日系大手まで大手案件を多数保有するハイクラスをメインターゲットにした転職エージェントです。一番オススメなポイントは、求職者の担当と企業の窓口が共通なため、選考を受ける企業の細かな情報を知ることができることです。そのため選考をより有利にすすめることができます。
カテゴリ | サービス / 商社、流通、外食 / 建設、不動産 / 金融 / クリエイティブ、マーケティング / 運輸、物流、倉庫 / IT、通信 / コンサル / 電気、電子、半導体 / 機械、自動車 / 化学 / 金属、素材、エネルギー / 医療、介護、福祉 |
---|---|
面談拠点 | 東京、群馬、栃木、茨城、埼玉、神奈川、山梨、長野、愛知、静岡、大阪、京都、神戸、広島、岡山 |
転職活動の進め方
情報収集段階はスカウトサービスで
スカウトサービスなら具体的な求人検索に加え、待っているだけで企業や転職エージェントからスカウトが届きます。スカウトは、興味があるものがあれば話だけでも聞いてみることできます。面談の練習などにもとてもおすすめです。
転職エージェントで対策を万全に
転職エージェントは、その時々の各企業の採用状況、非公開の求人から、どのような企業にどのような人が採用されやすいかまで、エージェントにしか知り得ない詳しい情報を保有しています。きっちり企業の状態を把握して選考対策を立てるために、エージェントの利用はマストです。まずは無料の求人紹介を受けてみて、求人状況や採用傾向を確認してみましょう
求人探しに困ってるならリクルートエージェント
保有求人数はNo1
リクルートエージェントは言わずとしれた業界No1の規模を誇るエージェントですが、その最大の強みは「求人数」です。その保有求人数は公開されているものだけで30万件以上と幅広い業界や職種に対応しています。
特に大手の求人に強い
リクルートエージェントは全国の求人を網羅していますが、明確な強みとしては「中小エージェントが保有していない大企業案件」を扱っていることです。得に大手思考の場合はリクルートエージェント以外ではアクセスできない求人もあるため、必ず利用するようにしましょう。
良かった点の口コミ・評判:
国内最大手エージェントというだけあり、求人の紹介数が頭抜けて多いのは間違いありません。しかもエージェント担当者とは基本的に電話で話すだけで、この後色々紹介が来るので、現職の合間で時間を見つけて登録、転職活動を始めることが出来ました。また、紹介される求人以外にも、当然自分から気になる求人を見つけて応募することも出来るので、幅広い転職活動を行うことが出来ました。履歴書や職歴の添削もアドバイスして下さり、スムーズに選考が進みました。
悪かった点の口コミ・評判:
たくさん求人紹介をして下さった一方で、何処となく機械的で親身さには少々欠けていると感じました。電話で話した内容をどこまで汲み取り、希望の条件を満たしてくれるかはそれぞれの担当者の裁量になるとは思いますが、個人的には気になっている会社について、実際どんな雰囲気の会社なのか、組織はどうなっているのか、仕事内容の詳細など、もう少し情報提供をして欲しかったと思っています。希望する地方の求人は都心に比べて圧倒的に少なかった印象です。
こんな人におすすめ:
年収の幅は会社によってかなり変わってきますが、営業職の求人は多く、可能性を広げる事が出来るという点ではおすすめします。現職を続けながら転職活動していくプロセスとしては臨機応変に対応して下さるので、自分1人で転職活動するには得られない数の求人を頂けると思います。
良かった点の口コミ・評判:
リクルートエージェントは、25歳〜35歳の利用者が80%となり、かなりたくさん求人を紹介してもらえるので、強くおすすめできる。選択肢を増やす」ことだと思ってます。具体的には「大量の求人情報を提供。あとはあなたが決めてね」というスタンス。これはこれで価値だと思います。キャリアインタビュアーっていう、こちらの強みを聞き出してまとめてくれる面接官のかたが親切でした。今の仕事の悩みや今後のキャリアについて、担当者が自分ごとのように考えてくれる人もいました。
悪かった点の口コミ・評判:
リクルートエージェントの求人数は非常に多く、中には労働条件が良くない求人を紹介されることがあるのは事実です。実際に私が利用した際も、年間休日日数が少ないなど「ブラックかな…?」と疑いたくなる求人もありました。
これはどのエージェントにも言えることですが、担当者の中には、残念ながら対応が悪い人も少なからずいました。
1日に数十件のメールが来ることもあり、確かにしつこく感じてしまいました。企業への紹介料を得ることを優先していることが態度に現れている人もいる。
こんな人におすすめ:
リクルートエージェントは熱心に面談してくれる人が多いです。20代のうちに転職することで更に裾野が広がるかもしれないので、周囲の環境に惑わされず、転職のプロに相談すべきだと思います。私が利用した際も、今の仕事の悩みや今後のキャリアについて、担当者が自分ごとのように考えてくれました。
良かった点の口コミ・評判:
本当に様々な企業の案件を持ってきて頂いて働けるまでは
面接、履歴書、職務経歴書等、一生懸命見てくれたり
指導をしてくれたりしていただきました。
ネットで検索するよりも情報量は本当に多いなと思って
少しびっくりしました。
悪かった点の口コミ・評判:
やはり、先方への試用期間として働き始めた時のサポートがほとんどなかったので
そこはうーんどうなんだろうと思いました。
最後転職できるまではある程度相談にのってほしい時もありましたし
業界の知識不足もあったので、そこは悪いかなと思いました。
求人の質・量の口コミ・評判:
一般より量がとても多くてびっくりしました。ネットでの転職活動より
エージェントでお任せした方がこんな会社があったのか?
とわっかたのでよかったです。
サポートの口コミ・評判:
職務経歴書や履歴書、面接のチェックは結構しっかりとおこなって、
いただけましたので満足な担当者でした。
担当者の質の口コミ・評判:
業界の知識はそこまでなくてただマッチングしそうな様々な業界の会社をピックアップしてくれたのは
とても好感がもてました
良かった点の口コミ・評判:
良かったと思うのは、やはり転職によって条件面で良くなったところです。もしもリクルートエージェントを利用しなければ、今の条件のところには転職できなかったと思います。年収が上がったことはもちろん、職場の雰囲気も良い今の会社に入社できたのは担当者が優秀だったからだと思います。
悪かった点の口コミ・評判:
明確に悪かったというところはありません。お世話になったというところのほうが大きいです。しいて上げるのであれば、畑違いの職種の求人もすすめてきたことがあることでしょうか。ただ、それは私が40代の年齢で求人数自体が少ないから紹介してくれたことだと思っています。
求人の質・量の口コミ・評判:
私の40代という年齢的に求人の量は満足できる量を取り揃えているとは言えませんでしたが、質は結構よくて条件の良い求人が多いなと思いました。
サポートの口コミ・評判:
履歴書や職務経歴書の書き方、良く見せ方についての指導はもちろん、面接でどのような受け答えをしたら良いかや服装などの身だしなみについても細かに指導してくれました。
担当者の質の口コミ・評判:
まず、提案してくれる案件が私の希望をしっかりと聞いてくれたものでした。そのうえで、面接までにその求人で採用されるように準備をしてくれたのでお任せ状態でした。と手も優秀な担当に当たってよかったです。
良かった点の口コミ・評判:
40代での転職でしたので、まず年齢面で希望する条件に合う求人があるのかそもそも不安でした。そこで、ネットで各エージェントの口コミを調べて、一番求人数が多いと評価されていたリクルートエージェントを利用することを決めました。サービス登録後の最初の面談で自分の不安を率直に伝えたところ、すぐに20社以上も求人を紹介頂き、加えて小さくても個性や実力のある企業まで紹介頂き、転職先候補の視野も広げて頂けました。求人の豊富さは凄く良かった点です。
悪かった点の口コミ・評判:
エージェントとの最初の面談後、すぐに転職活動を開始しました。活動中のサポートも普通に問題はなかったのですが、少しサポート面でもう少し手厚い部分があると良いと思う点がありました。久々の転職活動でしたので、活動当初、面接がうまくいかない状況が続きました。すぐにエージェントに相談をしてのですが、ネットでも記載されているようなありきたりなアドバイスしか貰えず、結局自分の力で解決しました。大手でエージェントさんも忙しいのだと思いますが、個別の状況に合わせたきめ細かいサポートがあると、更に良いサービスになると思いました。
こんな人におすすめ:
IT業界に強いエージェントがおられるので、専門的な言葉も通じますし、業界の求人動向も教えて頂けます。40代で転職を考えているけど年齢面で不安に思っている方も、豊富な求人を紹介して頂けるのでおすすめです。
良かった点の口コミ・評判:
エージェントを利用する利点としては、「求職者側の事情」と「企業側の事情」の両方を詳しく理解している点だと思います。
求職者側としては、無料でエージェントからのサポートを受けられる点が最大の利点です。履歴書の確認から自分の希望にあった案件を探してくれたり、また面接のコツなども教えてくれるため、準備が非常に簡単になります。
企業側の事情を理解している点としては、その会社がどんな会社で、どういった人材を求めているかを把握しているため、求職者が該当するかどうかを適切に判断してくれます。例えば、未経験でもやる気重視なのか、経験者採用なのかは、なかなか求職者では判断がつきません。
そういったことをエージェントを通すことで、わかりやすくなったことは利用して良かったと思います。
悪かった点の口コミ・評判:
全体としては、満足なのですが、あえて言えば不満点としては、2つありました。
1つは、転職エージェントというのは、転職させてはじめて企業側から手数料として課金できるということです。この仕組み自体はすごくまともだと思うのですが、仲介手数料がほしいために、早く転職させようとしてきたり、企業側の評価を大袈裟に伝えて内定が出たら、「かなりの高評価でした」などと伝えてくることがあります。
2つめは、エージェントの質により転職が左右されてしまうことです。優秀な方は、意外性のある求人や面接対策も抜かりなくやってくれますが、そうではない方では、いくつか求人案件を出して終わりの方もいます。
そのあたりが不満と言えば不満でしょうか。
こんな人におすすめ:
転職エージェントの求人案件としては、事務職が基本的には多いと思います。自分だけでは見つけられない企業や職種もあり、転職で何を実現したいかを話すところから始めるエージェントも多いです。転職後の不安をぼんやりと抱えながらも、仕事で実現したいことがある方にはエージェントはおすすめです。
良かった点の口コミ・評判:
転職理由が年収UPのみの私に対して、どんな事がやりがいで、どんな事が苦手なのかと丁寧にヒアリングしていただいたことによって自身でも再確認することができ職種や業界を絞る際にとても役に立った。また面接対策など電話で行っていただき、中途採用独特の質問に対する意図や目的を知ることができ対策ができました。対応時間も長く、夜遅い異時間帯でも対応可能のため、日中の連絡が難しい私でも連絡取りやすく、とてもメリットに感じました。
悪かった点の口コミ・評判:
質問に対して午前中依頼したことは昼過ぎになる事がある点や、シフト制のせいか平日の休みが多く、急な対応への返信が遅いと感じました。私の対応が悪いとのこともあるのですが、もっと午前の対応と代理対応を早くしてほしいと感じました。
またメールの数がとても多く、管理するのがとても大変です。求人数も多いためスカウトや紹介が常に来るため管理が苦手な私としてはとても大変でした。毎日管理しないと求人は埋もれてしまう為、後で受けたいとなった求人もありました。
こんな人におすすめ:
ベンチャー企業から大手まで営業求人が揃っている為、幅広く受ける事ができます。そのため、まだ軸が明確でない方は幅広く企業を比較し、自分自身で選択することができます。受けたい企業や職種か不明確な方にはおすすめです。
良かった点の口コミ・評判:
当初、転職できるか不安な部分もあったが事務所にて直接担当者の方と話ができ信頼することができた。また、自分のスキル面や業界の動きなど客観的な視点から自分に合うような企業を提案して頂けた。面接に行く前からエントリーシートの添削や自分の長所、短所の指摘などの事前検討を十分にできたため、緊張する面接も余裕を持って臨むことができた。面接後は当日中に状況を確認頂き、個人としては聞きづらい給与面の交渉や入社時期などの調整も実施して頂き、大変助かりました。
悪かった点の口コミ・評判:
個人のことに着目するあまり、面接の練習にと他の会社の採用試験を受けることを勧められたりしました。個人としてはそれもアリかと思いますが、採用しようとしている相手先の会社がにあまりにも失礼なのではないかと思ったことを覚えています。また、親身になってくれる反面、提出物や添削が多く、仕事をしながらの転職活動をするとほぼ休日がなくなってしまいそうなボリュームになります。提出しないと話が進まないため、それなりのエネルギーが必要です。
こんな人におすすめ:
大手だけあり、非常に多くの求人を持っていると感じました。その中でメーカーへの転職例も具体的な話を聞くことができ、転職後の自分の業務や活躍シーンなどをイメージできると思います。転職されるのであれば使わない手はないです。
良かった点の口コミ・評判:
私の転職条件が、土地限定で、かつ業種も絞っていたため、案件を探すのに大変だったと思いますが、近い求人のものがあったらすぐに情報を展開いただき、一生懸命の対応には満足しておりました。結果的に、別の転職サイトで転職が決定し、その旨連絡をしたところ、お役に立てずに申し訳ございませんでしたと丁寧にお返事をいただき、最後まで気持ちよく利用させていただくことが出来ました。
悪かった点の口コミ・評判:
私が希望していた業種が理系であり、担当者は文系が専門と仰られていましたので、紹介いただく求人先の業種の話を深く聞くと、詳しい者に聞いてから折り返しますとすぐに回答が得られなかったのは少し残念な部分でした。担当者から紹介される求人先は私の希望にマッチングしておりましたが、自動配信でくる求人はほとんどが参考にならないものでした。
求人の質・量の口コミ・評判:
私の転職の場合、非常に厳しい条件をつけてしまい、電機,電子系で、かつ実家に出来るだけ近い県ということにしていたので、一生懸命探していただいたのですが、結果的に10件程度にとどまりました。紹介していただいた求人内容としては、経験を活かせそうな業種の紹介であり、親和性は比較的高かったです。
サポートの口コミ・評判:
職務経歴書,履歴書の添削については、しっかりと行っていただき、また面談は電話でしたが、時間をかけて丁寧に聞き取りしていただきました。面接まで進んだ企業との調整も丁寧に行っていただき、サポートはしっかりとしていたと実感しております。
担当者の質の口コミ・評判:
こちらの条件をしっかりと聞いてくれたので、私の希望した業種については比較的マッチングしていたのですが、やはり専門性の高い内容でしたので、希望する求人先に対する担当者の業界知識は弱い感じがしました。
人物:42歳 男性 事務管理
業界:BPO・コールセンター
地域:東京都
年収:700万円 → 650万円
併用サービス:doda,ランスタッド,JACリクルートメント
良かった点の口コミ・評判:
40代で転職を考えようとした時に,自身の力だけで情報を収集し,応募企業を選別し,面接にたどり着くにはどうしても限界があると感じました。その点,転職エージェントを活用したことで,そのあたりをスムーズに進めることができ,とても助けられました。また,転職サイトには掲載されていない生の情報(実際の労働環境や企業風土,および想定されるリアルな収入など)をエージェントを通して知ることができ,転職後の就業イメージをつかむ為に非常に参考になりました。
悪かった点の口コミ・評判:
担当エージェントのレスポンスが少し良くなかった点に不満を感じました。やはり,転職活動をする身としては,選考状況がどうなっているのか,企業側の印象はどうなのか,新しい募集案件はないのか,など,必要な情報をタイムリーに知りたいというのが本心です。問い合わせしたことに対しても,何日か経過した後に返信があったり,そもそも催促しなければ返信がなかったりと,レスポンスの悪さには不満がありましたし,その点は改善してほしいと思いました。
こんな人におすすめ:
40代の転職にもなると,これまでのキャリアや経験が重視される募集案件がほとんどだが,自身のキャリアの客観的な評価や,募集案件と自身の希望のマッチング具合など,第三者の目を通して具体的なアドバイスをしてもらいたい人にはおすすめ。
日本郵船の面接情報
面接・選考の流れ
面接の口コミ
キャリコネより、日本郵船の選考関連の口コミを一部ご紹介します。口コミが気になる方は、詳しくはキャリコネをご参考ください。
役職:物流サービス
ルーティンワークが主な仕事ではあるがそれについてどう考えているのか?
回答
一度で動くお金がでかいからこそ面倒だと考えられるようなルーティンワークで支えていく必要がある。その面で会社に貢献できると考えている。
役職:代理店営業
アデン湾の海賊対策についてどう思うか。
回答
ついつい海自派遣についての見解を強く述べてしまい、海運会社としての対応策についての答えが不十分であった。
役職:企画営業
どのような上司になりたいですか?
回答
部下や後輩からなんでも聞いてもらえるような、話しかけやすい上司になりたいとおます。悩み事を相談する。
役職:海外営業
今までで、一番大変だったことは?土日は何をやっているか?
回答
前職での経験を元にその中で学んだことを伝えました。また、土日は仕事を離れ、リフレッシュし、元気に過ごしていることをアピールしました。
役職:代理店営業
前職で悔しかったことは何か。
回答
プロジェクトの要件元と下請けとの板挟みで納期遅延を起こしたこと。今までの入社動機の質問等から全く違い、また一番その話を長く聞かれた。
日本郵船の環境・社風・成長・残業
日本郵船の環境・社風・成長・残業に関する情報を、OpenWorksやキャリコネなどの口コミサイトからまとめました。
環境 | 手当や福利厚生は整っており、社員は満足している。 |
---|---|
社風 | 風通しはよくチームで進めていく社風。年功序列型の組織構造。 |
成長 | ジョブローテーションがあり、多くの成長機会がある。 |
残業 | 陸上職と海上職によってワークバランスのタイプが違う。 |
福利厚生について
福利厚生に満足している
福利厚生や各種手当が多いとの意見が多かったです。また賞与は年4回支給があるとのことです。
社風について
年功序列型の組織構造
風通しはよく、幹部ともコミュニケーションが可能です。自身で意思決定をしていくよりもチームで意思決定をしていきます。また年功序列型の組織構造の為、出世で競うような社風ではないとの意見もあります。
成長環境について
ジョブローテーションにより成長機会が多い
3年ごとにジョブローテーションを組んでいることでいろいろな経験を詰めて成長機会が多いとの意見が多数あります。ただ、自身の希望に関係なくジョブローテーションが行われるので学習を常にしないといけない緊張感があるそうです。またOJTや社内研修も充実しており自由に受講ができるそうです。
残業について
ワークバランスは配属による
陸上職はワークバランスがとりやすいとの意見があります。ただ海上職は乗船中は海の上にいるため、寝ている時間以外は仕事とのことです。その反面、長期休暇は長くそういう面でワークバランスが取れており短期的なワークバランスを重視する人には向いていないとの意見もあります。
その他福利厚生や諸手当、休暇について
日本郵船の福利厚生や休暇などの情報をまとめました。
諸手当 | 通勤費全額支給 |
---|---|
休日・休暇 | 完全週休2日制(土・日)、祝日、メーデー、創業記念日、年末年始 有給休暇(初年度14日、以降1日ずつ増え20日まで)、夏季特別休暇(4日) 冬季特別休暇(3日)、その他特別休暇・休業制度(産休・育休・看護休暇・介護休暇など) |
福利厚生 | 独身寮・社宅(勤務地に完備) 総合運動場(グラウンド・プール・テニスコート) 保養所(箱根・軽井沢・那須)、契約スポーツ施設 社員クラブ、郵船チャイルドケア丸の内保育室など 各種社会保険完備、共済年金、財形制度、社員持株制度など |
勤務時間 | 9:00~17:00 フレックスタイム制有 コアタイム11:00~15:00、標準労働時間7時間 |
日本郵船の総合転職難易度
様々な情報から、Careerbookが調査した上場企業3000社の中での相対的な日本郵船への転職難易度を総合的に評価したところ、転職難易度は「A:難易度はかなり高め」になりました。
企業人気度 | 人気企業 |
---|---|
中途採用について | 勤続年数は長めで、中途採用もどちらかというと少なめ |
競争率について | 上場企業でもかなりの高年収。かなり競争率が激しく難易度は高い |
総合難易度 | A:難易度はかなり高め |
あくまでもこれは会社全体としての傾向です。職種やポジションによって実際は異なりますし、どのような経験を持った人材を採用しているかは、その時々で常に変化しています。
転職サービスを利用して情報収集を欠かさず行い、タイミングをつかんでより良い転職ができるようにしましょう。
業界別難易度ランキング
順位 | 会社名 | ||
---|---|---|---|
1位 | JAL(日本航空) | ||
2位 | ANA(全日本空輸) | ||
3位 | 日本郵船 | ||
4位 | 三菱倉庫 | ||
5位 | 東京汽船 | ||
6位 | NSユナイテッド海運 | ||
7位 | SBSホールディングス | ||
8位 | 東洋埠頭 | ||
・・・・・・・・ | |||
76位 | トランコム |
航空・鉄道・輸送業界では転職難易度は第3位
航空・鉄道・輸送業界の企業内での日本郵船の年収ランキングは第3位です。
航空・鉄道・輸送業界の年収第1位はJAL(日本航空)、第2位はANA(全日本空輸)、第3位は三菱倉庫となっています。
日本郵船の転職ニュース
関連企業の転職ニュース
日本郵船の職種別転職情報
事業構造
事業部 | 事業概要 |
---|---|
定期船事業 | 世界最大級の航路ネットワークにより、きめ細かなサービスをグローバルに展開。 |
航空運送事業 | 安全運航を堅持しつつ、コスト・効率・品質・環境面で世界トップクラスの競争力を持つ貨物専業航空会社へ |
物流事業 | 海・陸・空の物流サービスを組み合わせ、最適なサプライチェーンを構築 |
不定期船事業 | 定期船事業以外の外航海運ビジネスで安全で高品質な輸送サービスを提供。 |
不動産業 | 保有する不動産の有効活用を含め、事務所ビルや住宅の賃貸事業に進出 |
その他の事業 | 客船によるクルーズ事業や、船舶の運航・安全・環境・省エネをはじめとする最適ソリューションを提供 |
職種紹介
総合事務職
業務内容
運行管理部門・グランドスタッフ部門・貨物部門・グランドハンドリング部門・営業部門など、各現場で航空業界の知識と経験を積んだ後、各スタッフ部門にて航空機・航空機燃料の調達、機内商品や空港ラウンジデザイン・機内サービスの企画・立案・開発、WEBでの販売促進などに携わるデスクワーク業務を行います。
必要なスキル・資格
おもてなしの精神、ホスピタリティの気持ちを持ち合わせた人が求められます。また、航空機を安全に運行させるためには全社員が一丸となる必要があり、チームワーク力や結束力も求められます。航空業界という性質上、語学力が必要となる場合もあります。
整備技師
業務内容
航空機の整備や点検を行います。航空機には複雑な仕組みがあり、様々な機器が合わさっているため整備・点検業務は専門のチームに分かれ、分担して作業を行います。24時間体制で整備を行うため、3交替のシフト制で勤務にあたるのが一般的です。
必要なスキル・資格
国家資格である二等航空整備士・二等航空運航整備士などの資格が必要です。二等航空整備士・二等航空運航整備士の資格があれば、中小航空機の整備に携わることができます。さらに上位資格とされる一等航空運航整備士があれば、より活躍することが可能です。高校卒業後、航空専門学校や理工系の大学に進学することで、在学中に整備資格を取得することもできます。
グランドスタッフ
業務内容
空港内での接客業務がメインのお仕事です。航空チケットの発券や荷物受け取り、座席や乗り継ぎ案内などの搭乗手続き業務、航空機を予定通り出発させるために誘導を行う登場案内業務を行います。航空機の出発が1便でも遅れてしまえば他の航空機へも影響が出てしまうため、安全に定刻通り航空機を出発させることを常に考えながら業務にあたっています。
必要なスキル・資格
多くのお客様に対応する際のコミュニケーション力や一般常識・マナーが必要です。お客様に対してのおもてなしの精神やホスピタリティを持ち合わせていることも重要とされています。また、様々な国のお客様とコミュニケーションを取るため、語学力も必須で必要となります。
客室乗務員
業務内容
機内アナウンス・クラスごとの料理や飲み物の提供・機内サービス品の配布や回収などの航空機内での接客サービス業務を行います。接客サービス業務と並行して、緊急時の乗客への案内やシートベルト着用の説明など、保安管理業務も行っています。万一のトラブルに備え、いつでも対応できるように訓練を行っています。
必要なスキル・資格
採用資格として、語学力(TOEIC600以上・あるいは同程度の英語力)が求められます。業務中はメガネの着用が禁止されていることから、視力は両目1.0以上(矯正視力の検査結果)、緊急時に頭上の安全・救命装備を迅速に取り出すことのできるアームリーチ208cm~212cmといった身体的な採用基準も設けられています。
パイロット
業務内容
航空機を操縦し、目的地まで安全に人と貨物を運びます。大型航空機の場合は機長と副操縦士の二人が乗り込み、機長が航空機の操縦を行い、副機長は管制官との通信や機長のサポートを行います。航空機の操縦の他、離陸前には気象や空港状態の確認作業、着陸後には日誌記入や振り返り、整備士への報告業務も行います。
必要なスキル・資格
パイロットは専門性の高い職種で、定期運送用操縦士のライセンスが必須で必要となります。ライセンスの取得に挑戦できる航空大学校の卒業生はパイロットへの就職が非常に高いと言われていますが、ライセンス取得の入試は難関です。
日本郵船について
会社概要
社名 | 日本郵船 |
---|---|
本社所在地 | 東京都千代田区丸の内2−3−2 |
代表者 | 長澤 仁志 |
資本金 | 144,319百万円 |
売上 | 18293 |
従業員 | 35711 |
業界 | 航空・鉄道・輸送 |
業績情報
主要企業の売上高の推移
会社名 | 2000年度 | 2001年度 | 2002年度 | 2003年度 | 2004年度 | 2005年度 | 2006年度 | 2007年度 | 2008年度 | 2009年度 | 2010年度 | 2011年度 | 2012年度 | 2013年度 | 2014年度 | 2015年度 | 2016年度 | 2017年度 | 2018年度 | 2019年度 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本航空 | -円 | -円 | 2兆835.00億円 | 1兆9318.00億円 | 2兆1299.00億円 | 2兆1994.00億円 | 2兆3020.00億円 | 2兆2305.00億円 | 1兆9512.00億円 | 1231億円 | 1043億円 | 1106億円 | 1124億円 | 1296億円 | 1598億円 | 1912億円 | 1795億円 | 2096億円 | 2540億円 | 2222億円 |
ANAホールディングス | 1兆2097.00億円 | 1兆2797.00億円 | 1兆2046.00億円 | 1兆2160.00億円 | 1兆2176.00億円 | 1兆2929.00億円 | 1兆3688.00億円 | 1兆4897.00億円 | 1兆4879.00億円 | 1兆3926.00億円 | 1兆2284.00億円 | 1兆3577.00億円 | 1兆4116.00億円 | 1兆4836.00億円 | 1兆5702.00億円 | 1兆7135.00億円 | 1兆7912.00億円 | 1兆7653.00億円 | 1兆9718.00億円 | 2兆584.00億円 |
主要企業の平均年収の推移
会社名 | 2000年度 | 2001年度 | 2002年度 | 2003年度 | 2004年度 | 2005年度 | 2006年度 | 2007年度 | 2008年度 | 2009年度 | 2010年度 | 2011年度 | 2012年度 | 2013年度 | 2014年度 | 2015年度 | 2016年度 | 2017年度 | 2018年度 | 2019年度 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日本航空 | -万円 | -万円 | -万円 | 1000万円 | 937万円 | 960万円 | 919万円 | 829万円 | 801万円 | 811万円 | -万円 | -万円 | 663万円 | 685万円 | 700万円 | 751万円 | 772万円 | 701万円 | 734万円 | 756万円 |
ANAホールディングス | 828万円 | 828万円 | 839万円 | 842万円 | 800万円 | 797万円 | 796万円 | 782万円 | 847万円 | 800万円 | 667万円 | 686万円 | 718万円 | 680万円 | 685万円 | 790万円 | 854万円 | 818万円 | 762万円 | 777万円 |
関連記事


日本郵船の転職FAQ
公式サイトで公開されている、採用に関する質問と回答をまとめました。詳しくは公式サイトをご確認ください。
まず採用の基準としては、語学力を特に重視してはいません。しかし、世界を舞台にビジネスを広げる私たちにとって、英語は業務上必要不可欠なツールとなります。海外出張・勤務もあるレベル以上の語学力を必要とします。そのため社内には個々の社員の語学力向上を全面的にバックアップする体制が整っており、ネイティブの講師による英語のレッスンをはじめ、E-mailでの添削指導も実施しています。さらには通信教育、E-Learningやイギリスに4週間程度滞在し、現地の語学学校でインテンシブコースを受講する短期海外語学留学や、英語ミーティング・ネゴシエーション研修、英語によるプレゼンテーション研修などのプログラムも充実しています。
現在、陸上職のうち5人に1人が海外で勤務しています。赴任期間は約3年間です。北米・ヨーロッパ・アジア・南米・オセアニアなど世界のあらゆる地域が赴任先となります。ジョブローテーションが多いため、実際に世界各地で働く可能性は非常に高く、社員全員に国際感覚とマネジメント能力を身に付けてもらい、世界を舞台にアグレッシブに活躍して欲しいと考えています。
✔ 採用実績全国No1。地方にも強い