年収比較

【2019最新】三菱自動車の年収は742万円!ボーナスや口コミを競合企業と比較してみた!

三菱自動車工業株式会社の年収情報・業界ランキング

有価証券報告書によると、三菱自動車の平均年収は742万円平均年齢は41.3歳です。そこから推定される年間の平均ボーナスは約186万円平均月収は47万円です。

今回は、採用情報、口コミサイトの情報、統計情報を元に、三菱自動車の職種ごとの年収・ボーナスの例や、初任給年齢・役職ごとに見た推定の年収事情についてまとめました。是非ご覧ください。

三菱自動車の年収情報まとめ

基本情報

平均年収
731万円
平均年齢
41.3歳
月収(推定)
46万円
ボーナス(推定)
183万円

平均年収は731万円。平均年齢は41.3歳

有価証券報告書によると、2020年現在、三菱自動車の平均年収は731万円、平均年齢は41.3歳となっています。それらの数値を元に、統計を元にした独自の計算式に基づく想定の月収は46万円。ボーナスは年二回合計で183万円前後と予想されます。

年収事例

事務系総合職、在籍3年未満 の年収例
509万円
開発、在籍3~5年 の年収例
520万円
開発、在籍3年未満 の年収例
820万円

年収と勤続年数の傾向



年収は上位30%の高水準

全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、三菱自動車の平均年収731万円は、上位30%の高水準です。また全国3000社の上場企業の平均年収の中央値は650万円前後となっています。

勤続年数は平均より長め

三菱自動車の平均勤続年数16.1年は、全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、平均より長めとなっています。また全国3000社の上場企業の勤続年数の中央値は11年前後です。

年収のポイント

平均年収は742万円と高水準

2016年に日産の傘下に入った三菱自動車。その平均年収は742万円と、3大自動車メーカーと比べると年収水準は劣りますが、上場企業の中で上位16%(約3,000社中532位)と高水準を誇っております。

年功序列で昇給・昇進する

三菱自動車は、いわゆる日本の大企業の制度や文化が根付いており、年功序列式の給与体系のようです。基本的には勤続年数に応じてほとんど一律で年収は上がっていき、能力が高くない社員でも中間管理職くらいまでは昇進するとの声が多いです。

昇給・昇進の具体的な仕組みは、年功序列式に「昇進候補者」に選定されると、毎年給与が上がっていくようです、そして、昇進候補者に選定されてから3年経過すると次の役職に昇進する制度であるそうです。

※この記事の平均年収や、福利厚生などは、「有価証券報告書」や、企業が発表している情報、口コミサイトなどの意見を元にまとめた情報です。一般的な平均年収に関する統計情報は、厚生労働省などが公表している賃金構造基本統計調査や、業界団体が提出している資料を参考に、企業を客観的に比較するための推定値として利用しています。是非、こちらをご理解いただいた上で、ご参考ください。

三菱自動車の転職はこちら

【2020最新】三菱自動車への転職を徹底分析。面接での質問や年収情報などからわかる転職難易度とは三菱自動車の転職難易度は100点中62点、自動車・輸送用機器業界での第7位です。 この記事では、三菱自動車への転職を考えている人向けに...
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三菱自動車の年収のランキング

業界別・上場企業内でのランキング

順位 会社名 平均年収
1位 ヤマハ 948万円
2位 FPG 832万円
3位 ホンダ(HONDA) 819万円
4位 日産自動車 810万円
5位 トヨタ自動車 800万円
6位 デンソー 798万円
7位 中央自動車工業 783万円
8位 いすゞ自動車 776万円
9位 ヤマハ発動機 759万円
10位 日本精工 747万円
11位 小松製作所 746万円
12位 三菱自動車 731万円
13位 NTN 731万円
14位 日立建機 728万円
15位 ブリヂストン 723万円
16位 NOK 720万円
17位 川崎重工業 715万円
・・・・・・・・
109位 エイケン工業 376万円
順位 会社名 平均年収
1位 M&Aキャピタルパートナーズ 2,478万円
2位 GCA 2,063万円
3位 日本商業開発 1,921万円
4位 ボストンコンサルティング(BCG) 1,860万円
5位 キーエンス 1,839万円
6位 ヒューリック 1,636万円
・・・・・・・・
608位 第一工業製薬 732万円
609位 日本アジアグループ 732万円
610位 ニチモウ 731万円
611位 SECカーボン 731万円
612位 玉井商船 731万円
613位 三菱自動車 731万円
614位 資生堂 731万円
615位 NTN 731万円
616位 ダイオーズ 731万円
617位 月島機械 731万円
618位 東洋インキSCホールディングス 730万円
・・・・・・・・
3334位 トスネット 260万円
※こちらの情報は、おもに有価証券報告書にて掲載されている年収情報を参考に、約3000社のデータベースを制作して算出しています。

自動車・輸送用機器業界では第12位

自動車・輸送用機器業界の企業内での三菱自動車の年収ランキングは第12位です。
自動車・輸送用機器業界の年収第1位はヤマハ、第2位はFPG、第3位はホンダ(HONDA)となっています。
自動車・輸送用機器業界のランキング一覧はこちら

有力企業全体で第613位

CareerBookが調査した有名企業約3000社の中で、三菱自動車の年収順位は第613位です。
有力企業全体での年収第1位はM&Aキャピタルパートナーズ、第2位はGCA、第3位は日本商業開発となっています。

キャリトレの実際の求人情報

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実際に出ている募集

スズキ株式会社

職種 年収
プラントエンジニア 非公開
社内SE・情報システム 400〜700万円
インフラエンジニア(サーバエンジニア・ネットワークエンジニア) / 社内SE・情報システム 400〜700万円
システムエンジニア(SE) キャリトレに登録して確認
インフラエンジニア(サーバエンジニア・ネットワークエンジニア) / 社内SE・情報システム キャリトレに登録して確認

日産自動車株式会社

職種 年収
人事 700〜1199万円
社内SE・情報システム / IR 600〜800万円
販促 600〜899万円
購買・調達 / 物流企画 キャリトレに登録して確認
設計 キャリトレに登録して確認

デンソー

職種 年収
インフラエンジニア 430万円〜1200万円
営業企画 430万円〜1000万円
品質管理 430万円〜1200万円
回路設計エンジニア キャリトレに登録して確認
組み込みエンジニア キャリトレに登録して確認

マツダ

職種 年収
アプリケーションエンジニア 400万円〜800万円
施設管理 400万円〜800万円
戦略企画 400万円〜800万円

ヤマハ

職種 年収
開発 380万円〜620万円
開発 380万円〜620万円
設計 380万円〜620万円

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三菱自動車の職種別年収

営業職・開発職などの年収事例

職種グループ 職種 平均年収
営業・ビジネス職 営業 500万円~800万円
企画職 企画 500万円~650万円
事務・専門職 事務 450万円~600万円
開発・エンジニア 開発 500万円~700万円
設計 500万円~600万円
生産・製造技術 500万円~650万円

営業の年収は500万円~800万円
開発の年収は500万円~700万円

口コミ情報を参考に、三菱自動車の一般的な職種別の年収情報をまとめました(部長・課長級は除く)。
営業・ビジネス職、企画職、事務・専門職、開発・エンジニアなどの職種の年収情報が報告されています。例として、営業職の年収は500万円~800万円。開発職の年収は500万円~700万円となっています。
ただしあくまで一般的な水準であり、人によっては、上記よりも大きな年収をもらっているケースはあるようです。

年収に関する口コミ情報

CB編集者
CB編集者
残業代が支給されるので、営業等、残業が多い部署は給与水準が高くなる傾向にあるようです。
新卒入社 開発 男性
新卒入社 開発 男性
同業他社に比べやや低い給与水準だが、製造業全体でみると悪くない水準だと思う。
新卒入社 技術 男性
新卒入社 技術 男性
一般技能職では昼夜二交代制のため夜勤手当が支給される。残業代ありきの給与制度なので基本給は低い。
新卒入社 営業 男性
新卒入社 営業 男性
残業が多い部署と少ない部署では大きな差となる。基本給が低いので残業代で稼ぐ人が多い。
元社員
元社員
年功序列で基本的には給与が上がっていく仕組み。
元社員
元社員
残業時間月30〜40時間位の30代後半〜40代前半の主任クラス(係長)で賞与含め800万円は超える。

※参考:Open Work, カイシャの評判など

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三菱自動車の初任給・新卒の給与

学部卒・院卒・高卒の年収

学位 初任給(月給)
大学院卒業 23万500円
大学学部卒業 20万8500円
高校卒業

三菱自動車の新卒採用・採用ページを参考に、新卒の初任給の情報をまとめました。
サイトによると、初任給は学部卒で20万8500円、大学院卒で23万500円となっています。

初任給に関する口コミ情報

CB編集者
CB編集者
年2回のボーナス(6月、12月)が支給されます。更に通勤交通費補助、有扶(家族)手当、時間外労働手当が支給されます。
新卒入社 開発 男性
新卒入社 開発 男性
若手のうちは昇給はほぼ無いに等しい。主任クラスに上がるまで新卒から10年~15年程かかるのでその間は我慢が必要である。
新卒入社 開発 男性
新卒入社 開発 男性
新卒入社4年目で年収500万円程。入社3年目から徐々にボーナス額が評価に左右される。
新卒入社 設計 男性
新卒入社 設計 男性
初任給は製造業の他社と変わらない程度。昇給額は毎年月数千円程度である。

※参考:Open Work, カイシャの評判など

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三菱自動車の役職・年次別年収

一般職から部長職の年収の事例

役職 年次 年収
一般社員 1~10年 500万円~800万円
課長クラス 10年~20年 1000万円~1100万円
部長クラス 20年目~ 1150万円~

部長クラスの年収は1150万円~

口コミを元に、三菱自動車の役職別、年齢別に年収をまとめました。三菱自動車の役職別の年収は、一般社員で500万円~800万円程度から始まり、部長クラスになると、1150万円~ほどに到達するそうです。
なお、年収の内訳は基本給+残業代+ボーナスで、年次は目安となっています。

役職別の年収口コミ情報

CB編集者
CB編集者
昇給は30歳前半までは緩やかで、主任クラスになると年収が急に上がります。新卒から主任に昇格するまでは10年~15年くらいの年月が要ります。
新卒入社 開発 男性
新卒入社 開発 男性
生活に余裕が出るのは主任クラス辺りからである。主任クラスになるのはおよそ38歳頃である。
中途入社 管理 男性
中途入社 管理 男性
課長クラスで年収1000万円、部長クラスで年収1300万円に到達する。
中途入社 開発 男性
中途入社 開発 男性
30歳代後半~40歳代前半頃に係長クラスに昇進し、残業時間を含めると年収800万円ほどに到達。

その他ボーナスや福利厚生など

ボーナスや昇給制度について

三菱自動車のボーナスや昇給制度などの情報をまとめました。

ボーナス 年2回(6月、12月)
評価 相対評価
昇給 年1回

入社3年目以降はボーナスに差が出る

基本給は、基本的に年功序列式に上昇していきますが、ボーナスは個人の成果を評価する仕組みのようです。入社2年目まではボーナスの金額はほぼ一律ですが、3年目以降は、成果が大きく反映されるようです。そのため、同じ部署の同じ職位の社員間でも差が出ることがあります。また、その年の個人の成果によってボーナスの金額は変動するようです。

日産の傘下に入り、評価基準が明確に

口コミサイトを見ると、日産の傘下に入ったことで、2018年から日産が採用している評価方法「コミットメント&ターゲット」が三菱自動車にも導入され、評価基準が明確になったとの声が多数あります。年度初めに設定した目標(=ターゲット)の達成度合い(=コミットメント)で評価が決まり、通常目標とチャレンジ目標両方を達成できれば、プラスの評価になるようです。

中途入社 開発 男性
中途入社 開発 男性
賞与は年5か月分が最低保証されている。昇給は基本的には年功序列制。
中途入社 財務 男性
中途入社 財務 男性
会社の業績によって賞与の金額は大きく左右される。個人の成績はあまり反映されない印象。
新卒入社 開発 男性
新卒入社 開発 男性
年功序列が強い。相対評価のため後輩がたくさん入る部署では、普通に働けば徐々に昇給していく。
元社員
元社員
最低でも5.0ヶ月以上確保されるように労働組合が働きかけているため賞与については最低限の水準は保たれていると考える
元社員
元社員
昇進は相対評価で条件の合致しても枠が空かないと基本的には不可。
元社員
元社員
目標を立て期末に目標の達成度を評価する仕組みで仕事の成果に関係なく、ほぼ年功序列で評価される。

※参考:Open Work, カイシャの評判など

福利厚生や諸手当、休暇について

三菱自動車の福利厚生や休暇などの情報をまとめました。

諸手当 通勤交通費補助、有扶(家族)手当、時間外労働手当など
休日・休暇 完全週休2日制(土・日)、ゴールデンウィーク
年末年始、夏季休日、年次休暇など
※年間休日121日(2017年実績)
福利厚生 住宅資金ほか各種貸付金制度、財産形成貯蓄、社内預金
再雇用制度、持株会制度、三菱車社員販売制度
妊娠期休業、育児休業及び育児勤務制度
介護休業及び介護勤務制度、在宅勤務制度、帯同休業制度
ライフプラン休業制度、ボランティア休業制度、カフェテリアプランなど
独身寮、社宅、社員クラブ、社員食堂
保養所、体育館、グラウンド、病院、診療所など
勤務時間 所定労働時間1日8時間
(本社…8:45~17:45、岡崎事業所…8:00~17:00、その他地区によって異なる)
フレックスタイム制有

参考サイト

中途入社 開発 男性
中途入社 開発 男性
カフェテリアプランのほかに、残業手当や扶養手当などの各種手当も支給される。
中途入社 開発 男性
中途入社 開発 男性
ジムの格安利用や、スマートウォッチの無償配布など他大手に無い制度も多くある。
中途入社 開発 男性
中途入社 開発 男性
住宅手当は無いが社宅や寮が完備されている。その他自由に使用できるカフェテリアポイント制度の採用もある。
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三菱自動車の働き方・企業文化・残業

環境・社風・成長・残業

三菱自動車の詳しい転職情報はこちら

平均年収などの推移

平均年収・平均年齢・平均勤続年数の推移




年度 平均年収 平均年齢 従業員数 平均勤続年数
2020年 731万円 -歳 -人 -年
2019年 742万円 41.3歳 31314人 16.1年
2018年 721万円 41.1歳 30507人 15.9年
2017年 719万円 40.8歳 29604人 16.2年
2016年 720万円 40.5歳 29555人 16.2年
2015年 701万円 40.4歳 30498人 16.4年
※月収やボーナスは、厚生労働省発表の「賃金構造基本統計調査」を元に基づく推定
※ボーナスは年に2回。1回につき2ヶ月分として算定。

平均年収は直近数年で+4.28%上昇

三菱自動車の直近の平均年収、平均年齢、勤続年数の推移をまとめました。2015年から2020年にかけて、三菱自動車の平均年収は約4.28%上昇傾向にあります。これは、金額ベースでは約30万円の変化となっています。また、平均年齢の2015年から2020年にかけて約2.23%上昇、平均勤続年数は、約-1.83%と下降傾向にあります。

自動車・輸送用機器業界の主要企業の比較

主要企業の平均年収の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 -万円 -万円 -万円 806万円 823万円 816万円 805万円 800万円 830万円 812万円 711万円 728万円 741万円 752万円 795万円 838万円 852万円 852万円 832万円 852万円
スズキ -万円 -万円 -万円 -万円 598万円 617万円 636万円 641万円 641万円 599万円 514万円 529万円 566万円 582万円 602万円 626万円 625万円 643万円 657万円 681万円
日産自動車 -万円 NaN万円 674万円 698万円 705万円 731万円 730万円 723万円 714万円 729万円 628万円 685万円 706万円 700万円 767万円 777万円 795万円 816万円 818万円 815万円
マツダ -万円 -万円 -万円 -万円 705万円 714万円 715万円 727万円 715万円 665万円 572万円 605万円 601万円 573万円 629万円 670万円 681万円 685万円 670万円 677万円
ホンダ(HONDA) -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 820万円 830万円 823万円 794万円 698万円 732万円 748万円 722万円 766万円 768万円 773万円 776万円 809万円 820万円

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2019年12月1日時点の情報です

主要媒体に掲載された求人・年収情報

リクルートエージェント

三菱自動車
職種:開発・エンジニア・設計
年収:364万円~750万円
役職:

募集タイトル
◎電子システム企画開発エンジニア ※東京にソフトウェア開発拠点を新設※

業務内容
■2019年度内をめどにソフトウェアの開発拠点を東京に開設。新機能の企画~先行・

三菱自動車
職種:開発・エンジニア・設計
年収:364万円~750万円
役職:

募集タイトル
□【急募】次世代のe-Assist(先進予防安全技術)自動運転の制御システムの設計

業務内容
■予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現する

三菱自動車
職種:開発・エンジニア・設計
年収:364万円~750万円
役職:

募集タイトル
【2/8(土)休日選考会※一日で選考終了予定】ソフトウェア開発エンジニア

業務内容
<担当領域>・社会のニーズを先読みし、お客様にソフトウエア目線で付加価値を提供す

三菱自動車
職種:開発・エンジニア・設計
年収:364万円~750万円
役職:

募集タイトル
12/8(日)一日完結選考会_先進予防安全技術・自動運転の制御システムの設計

業務内容
■予防安全(e-Assist)・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地で

三菱自動車
職種:開発・エンジニア・設計
年収:364万円~750万円
役職:

募集タイトル
【12/7(土)休日選考会※一日で選考終了予定】ソフトウェア開発エンジニア

業務内容
<担当領域>・社会のニーズを先読みしお客様にソフトウエア目線で付加価値を提供する

株式会社デンソー
職種:研究開発
年収:500万円~950万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可】自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発

業務内容
■自動運転の実現に向け、カメラ/Lidar/レーダ等のセンサ情報を活用して車両周

株式会社デンソー
職種:マーケティング
年収:550万円~950万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可】事業/商品化に向けた企画・プロマネ業務(通信/コネクティッド)

業務内容
■通信またはコネクティッドカー領域における事業/商品化に向けた企画・プロジェクト

スズキ株式会社
職種:マーケティング
年収:400万円~700万円
役職:

募集タイトル
【静岡(浜松)】原価企画に関する業務

業務内容
当社にて、開発のステージにおける原価企画業務、量産後の原価改善にかかわる業務を行

スズキ株式会社
職種:その他
年収:400万円~700万円
役職:

募集タイトル
【WEB面接可・静岡】吸排気系CAE解析

業務内容
当社にて、CAEを活用したパワートレインの開発、解析技術を活用したパワートレイン

マツダ株式会社
職種:営業・セールス
年収:400万円~800万円
役職:

募集タイトル
【47】プラント動力施設管理(石炭火力発電プラントの運営業務)

業務内容
火力発電プラント設備の改善/エネルギー供給計画の立案と実績管理/エネルギー戦略の

マツダ株式会社
職種:その他
年収:400万円~800万円
役職:

募集タイトル
【17】UIデザイナー(自動車の車内のインターフェースデザイン)

業務内容
自動車車内のインターフェースデザインを担当いただきます。具体的にはメーター・ヘッ

ビズリーチ

三菱自動車
職種:海外営業
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
受注業務(各国販売代理店との車両価格・販売台数・車両の装備仕様の交渉)

三菱自動車
職種:UX/UIデザイナー
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
UX/UIデザイナー

業務内容
次世代ナビゲーションシステムなどのユーザー体験のコンセプトのデザイン

三菱自動車
職種:事業企画
年収:400万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
国内企画(EV推進)

業務内容
車種横断の電気自動車販売戦略の構築

三菱自動車
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
海外戦略企画

業務内容
グローバルブランディングの戦略整理と地域販社の実行指導

三菱自動車
職種:広報
年収:400万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
デジタルブランドコミュニケーション

業務内容
グローバルブランディングの為の制作物制作、内容、進捗、予算管理

デンソー
職種:経営企画
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
会社経営の根幹を支える経営企画の推進

業務内容
短期/中長期の経営計画、及び全社施策をグローバルに立案/推進

デンソー
職種:法人営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】MaaS分野のプリセールス

業務内容
MaaS分野の参入に向けたソリューション営業の新組織を設立

スズキ
職種:システムエンジニア
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡】生産系のITシステムの企画・開発

業務内容
生産系のITシステムの企画・開発

スズキ
職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
各国の現地法人や販売代理店に対する輸出、販売

マツダ
職種:グラフィックデザイナー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
グラフィックデザイナー(ムービー/フォトクリエーション等)【16】

業務内容
ローンチムービー/カタログフォト/Webデザイン業務

マツダ
職種:土木設計
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
土木系エンジニア/大手自動車メーカー/広島

業務内容
全社のプラントに関する土木工事の企画立案~設計手配~工事監理

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】商品戦略企画/【海外向け高級車ブランド/クロスカーライン】

業務内容
strategic advantageとなりうるアイデア創出および関連部署との連

日産自動車
職種:組み込みエンジニア
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】自動運転、先進運転支援システムプロジェクトエンジニア

業務内容
アライアンス、かつグローバルに展開する車両プロジェクトの開発に携わり、車両の開発

Doda

三菱自動車
職種:海外営業
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
受注業務(各国販売代理店との車両価格・販売台数・車両の装備仕様の交渉)

三菱自動車
職種:UX/UIデザイナー
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
UX/UIデザイナー

業務内容
次世代ナビゲーションシステムなどのユーザー体験のコンセプトのデザイン

三菱自動車
職種:事業企画
年収:400万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
国内企画(EV推進)

業務内容
車種横断の電気自動車販売戦略の構築

三菱自動車
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
海外戦略企画

業務内容
グローバルブランディングの戦略整理と地域販社の実行指導

三菱自動車
職種:広報
年収:400万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
デジタルブランドコミュニケーション

業務内容
グローバルブランディングの為の制作物制作、内容、進捗、予算管理

デンソー
職種:経営企画
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
会社経営の根幹を支える経営企画の推進

業務内容
短期/中長期の経営計画、及び全社施策をグローバルに立案/推進

デンソー
職種:法人営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】MaaS分野のプリセールス

業務内容
MaaS分野の参入に向けたソリューション営業の新組織を設立

スズキ
職種:システムエンジニア
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡】生産系のITシステムの企画・開発

業務内容
生産系のITシステムの企画・開発

スズキ
職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
各国の現地法人や販売代理店に対する輸出、販売

マツダ
職種:グラフィックデザイナー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
グラフィックデザイナー(ムービー/フォトクリエーション等)【16】

業務内容
ローンチムービー/カタログフォト/Webデザイン業務

マツダ
職種:土木設計
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
土木系エンジニア/大手自動車メーカー/広島

業務内容
全社のプラントに関する土木工事の企画立案~設計手配~工事監理

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】商品戦略企画/【海外向け高級車ブランド/クロスカーライン】

業務内容
strategic advantageとなりうるアイデア創出および関連部署との連

日産自動車
職種:組み込みエンジニア
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】自動運転、先進運転支援システムプロジェクトエンジニア

業務内容
アライアンス、かつグローバルに展開する車両プロジェクトの開発に携わり、車両の開発

転職ニュース

三菱自動車の転職ニュース

… 三菱自動車は2019年3月期の中途採用者を、前年度に比べ3割多い300人に増やす。技術者を中心に採用し、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)など電動車の開発体制を強化する。…
… 三菱自動車は電気・電子系の技術者を中心に中途採用を増やす。2012年度は11年度比7割増の170人と、ここ10年間で最大規模の人員を確保する。…
… 三菱自動車は今後5年間で200~300人の電気・電子系技術者の中途採用に乗り出す。従来の自動車業界出身者を中心に採用する方針を見直し、国内外の電機や情報機器メーカー、研究機関などからの人材にシフトする。…
… 三菱自動車は5日、電気・電子系技術者の中途採用を始めると発表した。電気自動車の基幹となる電池や電力制御の技術力を高める狙い。2010年度は約80人を確保し、来期以降も採用を継続する。 …
… 三菱自動車が18日、年間販売台数の30%増などの目標を掲げた3カ年の中期計画を発表した。…
… 三菱自動車は明日23日、定時株主総会を開催する。燃費データの不正が発覚して1年。…
…三菱自動車は5年間で電気・電子系技術者200~300人を中途採用する。トヨタや日産自動車も電気系人材を増やす方向。竹内副社長は全国を駆け回り、優れた電池技術者約120人のリストを作成。それを目掛けて依頼が次々と舞い込む。「どの自動車メーカーも技術者の囲い込みに必死だ」。技術者の流動化が一気に進む。…

関連企業の転職ニュース

… 車載用半導体センサーを製造するデンソー北海道(千歳市)は主力商品である吸気圧センサーの生産能力を2割引き上げる。数億円を投じて新ラインを設置。2017年初めから春ごろまでの稼働開始を見込む。これに合わせ、新ラインに必要な技能系正社員を30人ほど中途採用する。 …
… デンソーや豊田自動織機などトヨタグループ5社の2016年度の採用計画が29日まとまった。デンソーは今年度見込み比2割増の1065人を計画し、7年ぶりに1000人を上回る。トヨタ紡織も5割近く増やす。新卒採用に加えて、中途採用や期間従業員から正社員への登用で即戦力を確保する動きが目立つ。 …
…トヨタ自動車やデンソーなど最大手メーカーや地方の著名企業が、女性総合職や専門職に焦点を絞った中途採用を始めた。これは職場の女性の割合の低さを改善するのに、例外的に許されるポジティブアクションという手法だ。重要なポストに就く女性を増やし、多様な視点を取り込んで商品開発に生かす目的がある。…
…デンソーも理工系は8.3%増の365人を計画する。自動運転やAIの開発に携わる人材を獲得する。 …
…マツダは自動運転関連の講座を外部公開し、中途採用につなげる。自動運転やつながる車など「CASE」をにらみ、重要さを増す車載ソフト開発の人材はIT(情報技術)大手など異業種とも争奪戦になっている。 …
… マツダは24日、2019年春に入社する技能系の高校卒業者を310人採用する計画だと発表した。300人を超える技能系の高卒者は、11年度に331人を採用して以来の高い水準だという。…
…日産自動車は2022年度までに開発担当者500人を対象に専門教育を行う。マツダは自動運転関連の講座を外部公開し、中途採用につなげる。…

三菱自動車について

会社について

会社概要

社名 三菱自動車工業株式会社
本社所在地 東京都港区芝浦3−1−21 田町ステーションタワーS
会社URL http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
代表者 益子 修
資本金 284,382百万円
売上 25146
 従業員 31314
業界 自動車・輸送用機器

企業理念

事業内容

おすすめの転職エージェント一覧

リクルートエージェント

迷ったらコレ!32万件の求人数を誇る転職エージェントの決定版

リクルートエージェントは、人材業界のトップを独走しているリクルートが運営する国内最大級の総合転職エージェントです。

その歴史は約40年と古く、これまで45万人以上をサポートしており、業界最多の実績を誇っています。保有している求人の量や質、サポート体制など、あらゆる面でトップレベルの水準を誇っており、その総合力が強みと言えます。

特に求人量は32万件以上(非公開求人含む)と、他社を圧倒しており、地方都市にも拠点を構え、日本全国だけでなく海外の求人も豊富に取り扱っています。求人案件の取りこぼしを防ぐために、登録は必須と言えます。

転職エージェント選びで迷っている方は、総合的に安定しているリクルートエージェントで間違いないでしょう。

オススメ度 特徴
総合
転職支援実績No.1。圧倒的な求人量と手厚いサポートが強み。
求人の量・質
非公開求人含め求人数が32万件と他社とは一線を画している。
サポート
リクルートグループが築いた信頼性で企業への交渉力は抜群。
担当者
業界各所から優秀なキャリアコンサルタントが集まっている。

マイナビエージェント

大手企業はもちろん、ホワイトな優良中小企業に出会える

マイナビエージェントは20代〜30代半ばで、優良企業を紹介してほしいという方には非常におすすめの大手総合転職エージェントです。

マイナビエージェントは、若手の転職支援実績が豊富で、利用者の80%が20代〜30代半ばです。提携企業も若手〜中堅層の採用ニーズを抱えている企業が多いです。

また、新卒採用市場で最大手のマイナビグループは、新卒採用で培った企業とのネットワークを活用し、大企業はもちろん、優良中小企業の求人を多数保有しています。マイナビエージェントが保有する求人の半数以上が非公開求人で、一般公開したら応募が殺到するような人気求人を紹介してもらうことが可能です。

オススメ度 特徴
総合
若手の転職支援実績が豊富。優良企業の求人を多く保有している。
求人の量・質
大手企業はもちろん、ホワイトな中小企業の非公開求人が多い。
サポート
キャリアカウンセリングから選考対策、企業への交渉まで一貫してサポートが手厚い。
担当者
密なコミュニケーションが特徴的だが、頻繁すぎるという声も。

ビズリーチ

国内最大級!キャリアアップといったらココ

ビズリーチはハイクラス向けの会員制転職サービスで、ヘッドハンターや人事から直接スカウトが届いたり、高年収の求人を検索することが可能です。

その会員数は151万人を突破しており、ハイクラス向けの転職サービスでは業界最大手です。

求人量・質など総合的に欠点がなく、高年収ポジションや管理職での転職を希望しているは必ず登録しておきたいサービスです。

また、今すぐの転職を考えていなくても、スカウトを受け取りながら興味あるオファーが来たら話を聞いてみたいという人にもおすすめです。

オススメ度 特徴
総合
ハイクラス向けの転職エージェントとして実績No.1を誇る。
求人の量・質
公開求人数は12万件と総合転職エージェントと引けを取らないほどの量。
サポート
基本サービスには選考対策などのサポートが含まれていない。
担当者
業界に精通したヘッドハンターから専門的なアドバイスをもらうことも。

キャリトレ

話題沸騰!ITベンチャー企業への転職なら登録必須!

CMで人気のキャリトレは、若手向けに特化した全く新しい転職サイトです。運営元はビズリーチで、「ビズリーチ」はハイクラス向け、「キャリトレ」はキャリアの浅い若者向けと、ターゲットが棲み分けされています。

12万件以上の求人数は業界トップクラスで、中でも急成長を果たしているITベンチャー企業の求人を多く取り扱っています。

また、簡単ワンタップの操作で、企業にあなたの興味を届けることができ、マッチした企業から直接オファーが届くようになります。

転職活動に役立つ機能が充実しているのも大きな特徴です。2種類のスカウト機能や、人工知能が搭載されたレコメンド機能で、受動的に希望条件に合った求人を探すことが可能です。

20代・30代でITベンチャーへの転職であれば、キャリトレを使わない選択肢はないでしょう。

オススメ度 特徴
総合
20代向けの求人数では、リクナビやマイナビと同等の水準。
求人の量・質
12万件の求人のうち、大多数が20代向けの求人。
サポート
AIを搭載したレコメンド機能や、2種類のスカウト機能が充実。
担当者
ツイッター上で担当者が相談に乗ってくれるユニークな機能。

パソナキャリア

年収重視の方は登録必須!67%の人が転職後に年収アップを実現

パソナキャリアは、人材業界大手のパソナが運営している総合転職エージェントで、転職がはじめてで年収を上げたい方におすすめです。

パソナキャリア経由で転職をした人のうち、なんと67%が転職後に年収が上昇しており、パソナキャリアは年収アップの面で強みを持っています。

また、利用者の半数以上が転職経験がなく、転職がはじめての人からの評価が高いです。

はじめての転職で不安だけど、年収アップを目指しているけど、はじめての転職で不安という方は、パソナキャリアを利用しましょう。

オススメ度 特徴
総合
総合的に安定している。特に年収アップに強みを持っている。
求人の量・質
求人数は4万件と、リクルートやdodaに比べると劣っている。
サポート
丁寧なキャリアカウンセリングや選考対策が好評。
担当者
企業への交渉力が強く、67%の人が年収アップを実現している。

doda

抜群の安定感!IT・通信業界、営業・企画職への転職に強い

dodaは業界大手のパーソルキャリアが運営している転職エージェントで、転職支援実績はトップクラスです。

非公開求人を含め全国14万件の求人を保有していて、リクルートエージェントの32万件に次ぐ国内2番手の求人数を誇っています。14万件のうち約8万件が非公開求人で、一般の転職市場には出回らないようなdoda独自の求人を紹介してもらうことが可能です。

特に、IT・通信業界や、営業・企画職の求人が多いため、IT志望でビジネス職の方は必ず登録しておきたい転職エージェントです。

また、キャリアコンサルタントによる丁寧なキャリアカウンセリングに定評があり、「初めての転職で不安」という方にも自信を持っておすすめできます。面接確約オファーが届くスカウトサービスや、転職フェアなどのイベントを頻繁に開催しており、自分に合った企業が見つかる機会も充実しています。

オススメ度 特徴
総合
求人量は国内2番手でトップクラス。
求人の量・質
公開求人6万件、非公開求人8万件と豊富な求人量が強み。
サポート
スカウトや転職イベントで、自分に合った求人が見つかる機会が豊富。
担当者
LINEで気軽に転職相談や求人提案を受けられる。

マイナビエージェントIT

豊富な求人数を誇る!大手ならではの安定したサポート体制も

オススメ度 特徴
総合
大手ならではの安定したサポート体制と求人数・質が強み。
求人の量・質
レバテックの3倍の求人数を誇る。優良中小企業の求人が多い。
サポート
マイナビグループで蓄積されたIT業界特有の転職ノウハウを活用。
担当者
IT業界出身者による専門的なアドバイスが受けられる。

ウズキャリ(UZUZ)

20代全般におすすめ。特にIT業界希望者は登録マスト

オススメ度 特徴
総合
丁寧なサポート体制と担当者の質が好評。
求人の量・質
ブラック企業を排除し、優良企業のみ扱っている。
サポート
平均20時間のキャリアカウンセリングが特徴的。
担当者
担当者の90%が元第二新卒・既卒のため、経験を元にしたアドバイスを受けられる。

ワークポート

IT業界未経験者は登録必須!未経験のサポート体制が充実

オススメ度 特徴
総合
IT業界特化型としては老舗で、未経験でのIT業界転職に強い。
求人の量・質
IT業界未経験OKの求人が豊富。
サポート
無料のプログラミングスクールなど、未経験へのサポートが手厚い。
担当者
専任の転職コンシェルジュが、きめ細かく素早い対応してくれる。

レバテックキャリア

IT業界転職実績No.1。高年収の良質な求人が豊富

オススメ度 特徴
総合
IT業界の転職支援では実績No.1。高年収求人が多い。
求人の量・質
全体の60%以上が年収700万円以上の高年収求人が豊富。
サポート
過去の質問例を元にしたIT業界特有の専門的な面接対策が特徴的。
担当者
最新の技術やTI業界の転職に精通した担当者によるアドバイス。

転職エージェントを利用してみよう

三菱自動車のような会社に転職したいと強く思っていらっしゃる方は、転職エージェントの利用もおすすめします。

エージェントに利用するメリットは、次の3つです。

  1. 自分のニーズに合った会社を紹介してもらえる
  2. 履歴書の書き方や、面接の方法などを教えてもらえる
  3. 企業との年収などの交渉もお願いできる

自分のニーズに合った会社を紹介してもらえる

世の中には様々な会社があり、転職媒体を利用すれば何万社もの企業の求人に応募する事ができます。

しかし、本当にあなたが求めているニーズ似合った企業を自分で探すのは、転職に不慣れな方にはとても難しいことです。

転職エージェントは、これまでに何十人、何百人の転職をサポートしてきています。丁寧にあなたの大事にしていることや逆に嫌なことを伝えた上で、実際にどんな企業がどんな人を募集しているのかをしっかりと聞いてみましょう。

そうすれば、自分では探しきれなかった、あなたにピッタリの企業を紹介してくれるはずです。

履歴書の書き方や、面接の方法などを教えてもらえる

初めての転職活動をする人は、実際の転職活動をとても不安に感じる事があると思います。そんな中で、あなたの転職成功をゴールとして、一緒に並走してくれる人の存在は貴重です。

一般的な転職エージェントの担当者は、履歴書の添削や、面接の受け答えのアドバイスなどを行ってくれる担当の人が多いです。

はじめての転職の方は、是非一度転職エージェントの方に相談してみましょう。

企業との年収などの交渉もお願いできる

実際に希望の企業の選考を重ね、見事内定を手に入れた時、後は「どんな条件で合意するか」という段階になります。

希望の会社に転職できれば、それが一番の事ですが、その上でできるだけいい条件で入社したいですよね。転職エージェントなら、そんな最後の交渉も一部代理で行ってくれます。

その理由は、「あなたができるだけ高い年収で転職してくれたほうが転職エージェントの報酬も大きくなる」からです。

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2019年12月1日時点の情報です

三菱自動車の年齢別の推定年収

統計情報
三菱自動車の平均年齢は、41.3歳です。平均年収は731万円です。
このことから、厚生労働省が出している年収データ、及び職種ごとの年収比率データを元に、三菱自動車の職種、性別、年代別の推定年収を算出しました。
※以下の情報は、統計に基づいた想定の情報です。ご理解の上、ご参考ください。

年齢 三菱自動車推定年収
20代 433~505万円
30代 589〜662万円
40代 731〜804万円
50代 854〜869万円
60代 527〜612万円

20代の推定平均年収:433〜505万円

一般的な企業の20代前半~後半の平均年収は193〜225万円です。20代の社員はまだ社歴が若いため、全体の平均年収よりも低い傾向にあります。
このことから、三菱自動車の20代の平均年収は、433〜505万円と想定されます。

30代の推定平均年収:589〜662万円

三菱自動車の30代の平均年収は、589〜662万円だと想定されます。
一般的な企業の30代の平均年収は263〜295万円となっており、20代の前半から30代の後半に掛けて、100万円以上も昇給があるものの、まだまだ全体成長過程といえます。

40代の推定平均年収:731〜804万円

一般的な企業の40代の平均年収は326〜359万円となっています。年功序列形式の企業が多いため、40代で年収が上限に近くなってきています。
対して、三菱自動車の40代の平均年収は、731〜804万円です。

50代の推定平均年収:854〜869万円

三菱自動車の50代の平均年収は、854〜869万円だと思われます。
一般的な企業の50代の平均年収は381〜387万円となっています。年収はピークに達し、50代での年収の増加は、あまり見込めないようです。

60代の推定平均年収:527〜612万円

三菱自動車の60代の平均年収はおよそ527〜612万円、一般的な企業の60代の平均年収は235〜273万円です。
50代で年収はピークを迎え、減少傾向になります。

三菱自動車の男女別の推定年収

厚生労働省が発表している、男女ごとの平均年収の分布を元に、三菱自動車の職種ごとの平均年収を推定してみました。

男性 女性
三菱自動車推定 805万円 586万円
平均 337.6万円 245.7万円

男性の推定平均年収:805万円

2020年現在、厚生労働省が発表している資料によると、男性の平均年収は337.6万円と、女性よりも約1.4倍の開きがあります。
三菱自動車の従業員の男女比は明らかにはされていませんが、仮に1:1の割合とすると、三菱自動車の平均年収は805万円です。

女性の推定平均年収:586万円

一般的な女性の平均年収は245.7万円。三菱自動車の平均年収は、約586万円だと推定されます。

三菱自動車の役職別の推定年収

厚生労働省が発表している、役職ごとの平均年収の分布を元に、三菱自動車の職種ごとの平均年収を推定してみました。

一般社員級 係長級 課長級 部長級
三菱自動車推定 517万円 957万円 1281万円 1575万円
平均 216.8万円 401万円 536.8万円 659.8万円

一般社員の推定年収:517万円

一般社員の平均年収は、係長級の社員の約半分、部長級の社員の約30%です。
三菱自動車の一般社員の推定年収は、517万円です。

係長級の推定年収:957万円

係長級の社員は、一般社員の約1.8倍の年収となっており、役職の有無が年収に大きな差を生むことがわかります。
三菱自動車の係長級の社員の推定年収は、957万円です。

課長級の推定年収:1281万円

課長級の社員は、係長級の社員の約1.3倍の年収です。一般社員と係長級の社員ほどの違いはないもの、およそ100万円以上の年収の違いがあります。
三菱自動車の課長級の社員の推定年収は、1281万円です。

部長級の推定年収:1575万円

部長級の社員の年収は、課長級の社員の、約1.2倍。一般社員の約3倍の年収差があります。
三菱自動車の部長級の社員の推定年収は、1575万円です。