転職ノウハウ

【コロナ明け】マツダ(MAZDA)の転職は難しい?求める人材像から年収、求人などを徹底比較

マツダは近年中途採用に力を入れており、多岐にわたる求人を公開しています。しかし、採用基準も高く人気企業のため、転職難易度は高めです。

この記事では、マツダへの転職方法やコツ、職種別の転職情報、口コミ、働く環境などについて、詳しく紹介します。マツダへの転職に興味がある方は、ぜひ最後までご覧ください。

元人事のコメント

マツダの中途求人は、設計開発やITエンジニアなどの技術職を中心に、多岐にわたります。特にIT関連の求人は約半数を占めています。中途採用には積極的ではありますが、採用倍率は比較的高いため、しっかりと対策を行うようにしましょう。

コロナの採用への影響は急激に回復傾向

3月後半から5月上旬にかけてコロナウイルスの採用への影響は深刻なものがありましたが、2020年5月後半、緊急事態宣言が解除された前後から、明確に企業の採用活動が再開に向かっています。

新規求人急増中。早めに希望の求人が出ていないか確認しよう

2020年6月に入って新たに採用ポストが整理され、一斉に募集がスタートしはじめています。コロナの影響で転職活動を先送りしていた人は早めに転職媒体、エージェントに登録し、希望の求人が出ていないかをチェックしましょう。

マツダ(MAZDA)の面接・選考情報や志望動機まとめ

面接や選考の流れ

STEP1
書類選考
マツダ(MAZDA)への転職では、まず書類選考が実施されます。これまでの職歴や志望動機など、内容はシンプルです。
STEP2
面接(複数回)
書類選考に通過すると、次は面接です。口コミサイトによると、人事面接→現場社員面接→役員面接と、基本的には複数回に渡って面接が行われるようです。
STEP3
内定・入社
面接を通過すれば内定が出ます。その後、条件などの入社交渉を行ないます

書類選考と面接のみと、シンプルな選考

マツダ(MAZDA)の選考フローは、基本的には書類選考と面接のみと、シンプルです。Webテストや筆記試験などは行われません。比較的にスピーディに選考が行われていることが予想されます。書類が通過したらトントン拍子で面接がセッティングされるでしょう。そのため、時間を取ってきちんと対策をしたい場合は、書類提出前に面接練習をしておくと安心です。

想定される質問内容

これまでの経歴・経験について

この質問に対しては、単純に経験を答えるだけではなく、聞き手(面接官)にどういう情報を伝えたいるかを意識しましょう。面接官にとっては、あなたの経歴に興味があるのではなく「この会社で使える経験を持っているのか」が重要だということを意識しましょう。

マツダ(MAZDA)に入社したら、やりたいことは?

この質問は「この会社に入った後、モチベーションを高く保てる理由がこの人にはあるのか」を見ています。自分のキャリアにとってこの会社の仕事が適している理由をうまく伝えましょう。

実際の面接の口コミ

設計部 研究開発
設計部 研究開発
面接であった質問
今までの業務経験から、自分の強みは?
質問への回答
チーム内、および各関連部署との業務調整には自信がありますと回答した。
理由は、面接での会話でマネージメントスキルを相手は求めていると伝わってきたから。
面接のポイント
応募の理由:前職にて職場の雰囲気が自分に合わなかったから。

面接の準備:受ける会社のホームページから、企業理念を確認した。
      また周囲の転職経験者に面接の時、どのようなことを聞かれたか情報収集した。

生産技術部部 製造技術
生産技術部部 製造技術
面接であった質問
なぜマツダか?現在の業務で生かせることは?
質問への回答
マツダの車づくりが好きで、広島から世界にマツダ車を届けたい。
問題点の探し方、改善の方法は、生産するものが違えど生かせる。
面接のポイント
マツダの車が好きで、地元が広島だから。話を短く簡潔に話すよう心掛けた。
書類選考、面接一回(広島本社)。
面接官 配属先の課長、係長、人事課長
話が分かりにくい、話の長い人は嫌われるため分かりやすく簡潔に話が出来るように予想される質問の答えは準備しておくと良いと思います。
マーケティング部 マーケティング
マーケティング部 マーケティング
面接であった質問
あなた自身を5つの言葉で表してください
質問への回答
時間に正確
外交的で新しいことを好む
上昇志向持っていて常にチャレンジしたい
新しい知識をどん欲に吸収したい
面接のポイント
エージェントからの紹介がきっかけだが、企業風土を知るうちに興味がわいてきた。技術者やクリエイティブ人材に対する評価が高いことが決め手になり応募に至った。将来にわたり信頼できる会社だと思われる。機会があれば今一度挑戦してみたい。
生産技術部 技術関連職
生産技術部 技術関連職
面接であった質問
どうしてマツダなのか?
質問への回答
他の自動車メーカーはハイブリッド車や電気自動車にリソースを注ぐ中、マツダはSKYACTIV技術といった既存の内燃機関を改善することで燃費と走りを両立するという他社に無い技術を魅力に感じた。
面接のポイント
人事的な質問では転職理由、志望動機などオーソドックスな質問が中心。
技術面接ではとにかく仕事に対するこだわりを聞かれた。
また、今まで直面した課題とそれに対する解決方法を深堀りしてそれをどう生かすのかを考えておくとよい。
営業部 代理店営業
営業部 代理店営業
面接であった質問
お金いくらいるの?
質問への回答
紹介企業のリストに520万と記入しており、広島では家族4人で生活しており、総支給で500万欲しいですと答えた。
面接のポイント
まず技術等のスキルがあっても、それを全面に出さない
いまやっている技術に連動してうごけるかどうか?ん説明及び
アピールを行うJ事事が必要で、併せてチームでも取組における考え方、転勤配属先についての柔軟性を説明しておく必要がある。
開発部 研究開発
開発部 研究開発
面接であった質問
仕様という言葉について
質問への回答
私は仕様とは、デザイン、企画にて決定されるものと考えていたが
各部品の形状なども仕様と呼ぶ

そこを意図できずに望むと話がかみ合わなくなります。
面接のポイント
どのような面接準備をしたか

私にとって初めての転職活動だったので、まずは自己キャリアの棚卸しを行いました。
そこから、自分がどのように企業理念に関われるかを考えました。

あとは自動車業界の勢力だけでなく、企業の長所短所を抑えると
いいと思います。

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マツダ(MAZDA)に転職するには?

マツダ(MAZDA)への転職では、どのような志向やスキルを持った人が向いているのでしょうか。マツダ(MAZDA) が求める人材像や転職難易度、具体的な転職方法をまとめましたので、ぜひご覧ください。

求められる人材像

変革期だからこそ、多様な人材を求めている

自動車業界は100年に一度の大変革時代。急速に技術革新が進んでいます。マツダは、そんな時代だからこそ、「人間中心」のクルマ作りを徹底しています。人間中心というのは、異なる専門性を持った人同士が協力し合うこと。様々な分野の人材が高い倫理観と協調性を持ちながらチャレンジを続けることで、これからの自動車業界を創る姿勢が伺えます。

ビジネスレベルの英語力があると望ましい

売上の多くが海外を占めるマツダ。国内でもトップクラスのグローバル企業のため、当然社内で英語を使う仕事が多いです。必ず英語力が求められるというわけではありませんが、ビジネス上で支障をきたさないレベルでの英語力はあった方が良いでしょう。

転職難易度

マツダは積極採用。特にIT関連が半数を占める

マツダでは、中途採用を積極的に行っています。募集の数は100件以上で、非常に幅広いポジションの中途採用を実施しています。自動車メーカーやその他製造業など、マツダが手掛ける領域の実務経験があれば転職は難しくありません。特に、IT関連の職種が約半数を占めており、ITエンジニアの応募要件はそこまで高くありません。経験年数も問わず、第二新卒〜30代を中心に、若手から中堅まで幅広く採用しています。

人気企業のため、採用倍率も高いと推察

マツダは自動車メーカーの中でも非常に人気企業です。平均年収は680万円で、自動車メーカー内ではトップクラス。売上も3兆5,647億円と、上位に位置しています。当然転職を希望する人は多く、採用倍率が高い傾向にあると考えられます。そのため、転職に不安を感じている方は、しっかりと対策をして選考に臨むようにしましょう。

マツダ(MAZDA)に興味のある人におすすめの転職サービス

転職サービスの種類

具体的にどのような求人があるかや、マツダ(MAZDA)の年収や業績、働き方などの情報をご説明する前に、マツダ(MAZDA)のような会社への転職を検討するにあたっての方法や気をつけるべきことをご説明します。

転職方法 転職エージェント 転職サイト
形式 キャリアコンサルタントと面談し、サポートを受けながら転職活動を進める 掲載された求人に自ら応募をする
メリット ・キャリア相談や書類添削、面接対策などが受けられる
・非公開求人を含めた、様々な求人を紹介してもらえる
・企業の選考情報など、情報収集に役立つ
・自分のペースで転職活動ができる
・スカウトをもらえば、書類選考がスキップされることも

自分に合った転職方法を選ぼう

前提として、転職方法に正解はありません。その人の置かれた状況や志向によって、選ぶべき転職方法は様々です。「転職活動がどういうものか想像もできない」「忙しくて面談の時間が取れない」「いますぐにでも転職がしたい」。まずはどのような転職方法があり、何が自分にあっているのかを、知る事が重要です。

特徴
キャリトレ 20代若手で、大企業やベンチャーに転職したいならここ。大企業から、有名IT・Web系企業の求人が多い。
リクルートエージェント 転職支援実績No.1の転職エージェント。圧倒的な求人数と手厚いサポート体制。マツダ(MAZDA)のような大企業とのコネクションが強く求人を多数保有。
ビズリーチ ハイキャリア専門として実績No.1。他社にはない高年収の求人はミドル〜ハイクラス層からの絶大の支持。30代中盤以降での転職ならここ。
レバテックキャリア エンジニア転職支援実績No.1の転職エージェント。技術者・クリエイターの有名企業の求人多数。高年収を狙うならここ。

実際に出ている募集の一例

リクルートエージェントの関連募集

マツダ(MAZDA)
職種:バイヤー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【50】グローバル購買(コネクテッド/自動運転/電動化に関わるバイヤー業務)

業務内容
購買本部にて調達実務および体制の整備/強化に関わる推進業務を担当頂 きます。

マツダ(MAZDA)
職種:動力施設管理
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【49】【広島本社】動力施設管理(自社火力発電プラントの運転監視・保全業務)

業務内容
発電制御用コンピュータを駆使しての設備の運転監視及び運転操作、 現場設備の点検パトロール

マツダ(MAZDA)
職種:バイヤー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【50】グローバル購買(コネクテッド/自動運転/電動化に関わるバイヤー業務)

業務内容
購買本部にて調達実務および体制の整備/強化に関わる推進業務を担当頂 きます。

マツダ(MAZDA)
職種:研究開発
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【22】研究開発担当【電動車の電池及び電池システムの研究開発】

業務内容
電動車の研究開発 に関わる業務を担当いただきます。

マツダ(MAZDA)
職種:システム開発
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【26】ハイブリッド自動車の電子制御システム開発

業務内容
HEVやBEVなどのハイブリッドカーにおける電子制御システムの制御開発業務をお任せします 。

デンソー
職種:技術開発
年収:400万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
■EMC(電磁両立性)試験のエンジニア職 ☆デンソーグループの安定企業

業務内容
自動車の電子部品のEMC(フリーコメント参照)に関する計測業務/計測 技術の新規開発

スズキ
職種:セキュリティ企画
年収:400万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡(浜松)】ITセキュリティの企画・設計・構築・運用

業務内容
全社セキュリティの企画、設計、構築、運用業務に従事頂きます。

スズキ
職種:車両実験
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
◆EV[電気自動車]・HEV[ハイブリッド車]の車両実験

業務内容
次世代カーの根幹を支える幅広い業務をお任せ致します。

キャリトレの関連募集

マツダ(MAZDA)
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:管理職

募集タイトル
ベンダーマネジメント戦略企画/推進

業務内容
ベンダーマネジメント戦略の企画推進担当として、長期的なIT戦略の立案、新技術の開拓、組織・パートナーとの戦略立案等を実施していただきます。

マツダ(MAZDA)
職種:アプリケーションエンジニア
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
アプリーケーション企画/開発

業務内容
同社にてクルマの品質情報・市場サービス領域のアプリケーション企画/開発を担当して頂きます。

マツダ(MAZDA)
職種:施設管理
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
動力施設管理<火力発電プラントの運転監視・保全業務>【広島県安芸郡府中町】

業務内容
同社のクルマづくりをエネルギー供給で支える自社火力発電プラントの運転および保全業務を担当いただきます。

デンソー
職種:インフラエンジニア
年収:430万円~1200万円
役職:一般職

募集タイトル
モビリティシステムの設計・開発・運用/改善

業務内容
同社にてモビリティシステムの設計・開発・運用/改善を担当していただきます。

デンソー
職種:品質管理
年収:430万円~1200万円
役職:一般職

募集タイトル
品質保証<SoC>

業務内容
同社にて自動運転、コックピット、ヴィークルコンピュータ向けに採用していくSoC(System on Chip)の品質保証のフロントローディング化に従事していただきます。

スズキ
職種:インフラエンジニア
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡/浜松勤務】ITインフラの企画・設計・構築・運用

業務内容
社内ITインフラ/セキュリティの企画・設計・構築・運用

スズキ
職種:社内SE
年収:
役職:一般職

募集タイトル
【静岡/浜松勤務】生産系のITシステムの企画・開発/東証一部上場/年収400万円~/昇給:年1回/平均有給休暇取得日数:14.4日

業務内容
生産系のITシステムの企画・開発をお任せします。

日産自動車
職種:購買
年収:450万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
グローバル購買/※ポテンシャル採用実施中

業務内容
グローバル購買は、日産の事業活動に直接関わる自動車部品や生産に必要な資材・設備・サービスなど日産で購入するもの全てを調達する部門です。

日産自動車
職種:人事
年収:800万円~1199万円
役職:管理職

募集タイトル
人事企画マネージャー/グローバル大手自動車メーカー

業務内容
人事戦略の企画・実行(中期計画・年度計画)

ヤマハ
職種:設計
年収:380万円~620万円
役職:一般職

募集タイトル
205646_制御システム設計

業務内容
主にモータサイクルのエンジン制御システムの設計を担当していただきます。

ヤマハ
職種:開発
年収:380万円~620万円
役職:一般職

募集タイトル
217245_強度実験<二輪車等>

業務内容
モーターサイクル等のモビリティの開発業務を担当していただきます。主に強度実験業務です。

ビズリーチの関連募集

マツダ(MAZDA)
職種:社内SE
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
エンジニア育成プログラムの企画推進(制御/システム領域)

業務内容
次世代のエンジニア教育プログラムの企画立案および運営の実行推進業務

マツダ(MAZDA)
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
ベンダーマネジメント戦略の企画/推進

業務内容
長期的なIT戦略の立案、新技術の開拓、組織・パートナーとの戦略立案等

マツダ(MAZDA)
職種:システムエンジニア
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
クルマの品質情報領域のアプリケーション企画・開発

業務内容
システムやグローバル品質情報の管理・分析の為のシステム企画/開発

マツダ(MAZDA)
職種:土木設計
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
土木系エンジニア/大手自動車メーカー/広島

業務内容
全社のプラントに関する土木工事の企画立案~設計手配~工事監理

マツダ(MAZDA)
職種:グラフィックデザイナー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
グラフィックデザイナー(ムービー/フォトクリエーション等)【16】

業務内容
ローンチムービー/カタログフォト/Webデザイン業務

デンソー
職種:法人営業
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】商用車顧客向け営業(コネクティッド分野)

業務内容
商用顧客/人物流業界/スタートアップ企業等との交流を通じた、コネクティッドビジネスの企画立案

デンソー
職種:法人営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】MaaS分野のプリセールス

業務内容
MaaS分野の参入に向けたソリューション営業の新組織を設立

スズキ
職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
各国の現地法人や販売代理店に対する輸出、販売

スズキ
職種:機械設計
年収:400万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡・神奈川】次世代エンジンの開発(設計/評価)

業務内容
近未来の同社の車両に搭載する次世代の高効率エンジンの基礎開発に関わる設計業務

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:700万円~800万円
役職:管理職

募集タイトル
【神奈川】プログラムダイレクターオフィス(マネージャー職)

業務内容
次期型モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】ビジネスマネジメント(コネクティッドカー・自動運転)

業務内容
最適化されたコスト/投資、競争力をベースとしたビジネスプランの立案と提案

dodaの関連募集

マツダ(MAZDA)
職種:社内SE
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
エンジニア育成プログラムの企画推進(制御/システム領域)

業務内容
次世代のエンジニア教育プログラムの企画立案および運営の実行推進業務

マツダ(MAZDA)
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
ベンダーマネジメント戦略の企画/推進

業務内容
長期的なIT戦略の立案、新技術の開拓、組織・パートナーとの戦略立案等

マツダ(MAZDA)
職種:システムエンジニア
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
クルマの品質情報領域のアプリケーション企画・開発

業務内容
システムやグローバル品質情報の管理・分析の為のシステム企画/開発

マツダ(MAZDA)
職種:土木設計
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
土木系エンジニア/大手自動車メーカー/広島

業務内容
全社のプラントに関する土木工事の企画立案~設計手配~工事監理

マツダ(MAZDA)
職種:グラフィックデザイナー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
グラフィックデザイナー(ムービー/フォトクリエーション等)【16】

業務内容
ローンチムービー/カタログフォト/Webデザイン業務

デンソー
職種:法人営業
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】商用車顧客向け営業(コネクティッド分野)

業務内容
商用顧客/人物流業界/スタートアップ企業等との交流を通じた、コネクティッドビジネスの企画立案

デンソー
職種:法人営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】MaaS分野のプリセールス

業務内容
MaaS分野の参入に向けたソリューション営業の新組織を設立

スズキ
職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
各国の現地法人や販売代理店に対する輸出、販売

スズキ
職種:機械設計
年収:400万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡・神奈川】次世代エンジンの開発(設計/評価)

業務内容
近未来の同社の車両に搭載する次世代の高効率エンジンの基礎開発に関わる設計業務

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:700万円~800万円
役職:管理職

募集タイトル
【神奈川】プログラムダイレクターオフィス(マネージャー職)

業務内容
次期型モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】ビジネスマネジメント(コネクティッドカー・自動運転)

業務内容
最適化されたコスト/投資、競争力をベースとしたビジネスプランの立案と提案

マイナビエージェントの関連募集

マツダ(MAZDA)
職種:社内SE
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
エンジニア育成プログラムの企画推進(制御/システム領域)

業務内容
次世代のエンジニア教育プログラムの企画立案および運営の実行推進業務

マツダ(MAZDA)
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
ベンダーマネジメント戦略の企画/推進

業務内容
長期的なIT戦略の立案、新技術の開拓、組織・パートナーとの戦略立案等

マツダ(MAZDA)
職種:システムエンジニア
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
クルマの品質情報領域のアプリケーション企画・開発

業務内容
システムやグローバル品質情報の管理・分析の為のシステム企画/開発

マツダ(MAZDA)
職種:土木設計
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
土木系エンジニア/大手自動車メーカー/広島

業務内容
全社のプラントに関する土木工事の企画立案~設計手配~工事監理

マツダ(MAZDA)
職種:グラフィックデザイナー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
グラフィックデザイナー(ムービー/フォトクリエーション等)【16】

業務内容
ローンチムービー/カタログフォト/Webデザイン業務

デンソー
職種:法人営業
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】商用車顧客向け営業(コネクティッド分野)

業務内容
商用顧客/人物流業界/スタートアップ企業等との交流を通じた、コネクティッドビジネスの企画立案

デンソー
職種:法人営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】MaaS分野のプリセールス

業務内容
MaaS分野の参入に向けたソリューション営業の新組織を設立

スズキ
職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
各国の現地法人や販売代理店に対する輸出、販売

スズキ
職種:機械設計
年収:400万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡・神奈川】次世代エンジンの開発(設計/評価)

業務内容
近未来の同社の車両に搭載する次世代の高効率エンジンの基礎開発に関わる設計業務

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:700万円~800万円
役職:管理職

募集タイトル
【神奈川】プログラムダイレクターオフィス(マネージャー職)

業務内容
次期型モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】ビジネスマネジメント(コネクティッドカー・自動運転)

業務内容
最適化されたコスト/投資、競争力をベースとしたビジネスプランの立案と提案

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マツダ(MAZDA)の職種別転職情報

次に、マツダ(MAZDA)にはどのような仕事があり、具体的にどのような求人が公開求人として公開されているのかをご説明します。

注意点として、公開求人として公開される求人はあくまで全体の一部でしかないことを注意してください。実際には大企業であるほど、細かな採用職種がいくつもあるため、転職エージェントだけが把握している求人にアクセスすることが非常に重要です。

中途採用情報

公式サイトや口コミサイトによると、マツダ(MAZDA)には以下の職種が存在します。

マーケティング・企画 商品企画
グローバルマーケティング
技術・エンジニア 先行研究開発
パワートレイン開発
車両開発
統合制御システム開発
生産技術
生産
品質保証
IT
事務・管理 購買
生産管理・物流
経営企画、財務・経理
人事労務
企業法務・総務
広報
営業 国内・海外営業
中国事業
その他 カスタマーサービス

購買・調達

公開求人を調査したところ、購買・調達の求人を確認する事ができました。

業務内容 購買本部にて、調達実務および体制の整備/強化に関わる推進業務を担当
スキル・経験 【必須要件】
・調達/購買のご経験をお持ちの方、もしくは、自動車業界にて営業・生産管理・エンジニアなどのご経験をお持ちの方で 購買担当者との折衝業務経験をお持ちの方
・ビジネスでの英語利用経験もしくはTOEIC600点相当の英語力
【歓迎要件】
・原価分析、財務分析、等計数理解力
・工程改善、品質監査などのモノづくりや品質に関する知識/業務経験
・ISO(品質、環境)規格、VA/VE、FMEA、QC手法などの知識・業界経験
年収 月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇

マツダの生産を支える購買部の一員として、グローバルな業務に従事

求人によると、マツダの購買・調達部門は、①購入品の調達②新車両/ユニットの発注戦略の立案と推進③購買活動を支える人材、業務基盤の整備などの業務を担当します。マツダの本体購買部は200人のメンバーで構成されており、経験のあるメンバーとFace to Faceでコミュニケーションをシながら、大きな仕事を行うことができるのが特徴です。

購買の経験か、自動車業界での経験のどちらかが必要

求人によると、製造業での購買・調達部門での経験、もしくは自動車業界での他部署での経験が必要となっています。

研究開発担当(電動車のモータ及びモータシステムの研究開発)

公開求人を調査したところ、研究開発担当(電動車のモータ及びモータシステムの研究開発)の求人を確認する事ができました。

業務内容 ・モータ及びモータの構成材料における、モデル化に関する研究開発
・モータ及びモータの構成材料における、特性評価に関する研究開発
・モータ及びモータシステムにおける、構造設計に関する研究開発
・モータ及びモータシステムにおける、冷却設計に関する研究開発
スキル・経験 【必須要件】
・理工系大卒以上
・モータもしくはモータシステムに関する業務経験を有する方(2年程度目安)
※ポスドクの方なども歓迎いたします。
【歓迎要件】
・モータ及びモータの構成材料におけるモデル化、特性評価に関する業務経験
・モータ及びモータシステムにおける、構造設計冷却設計に関する業務経験
年収 想定年収:400万円~800万円

マツダの未来を担う電動化モーターシステムの研究開発

マツダは2030年に生産するすべての車両に電動化技術を搭載する予定であり、2020年には自社独自開発の電気自動車を投入する予定です。今回のポジションは、その戦略の中で非常に重要なポジションであり、3~5年で自らの研究が大きな形となって現れる経験を得ることができます。

モータもしくはモータシステムに関する2年以上の業務経験が必要

求人によると、専門領域における②年以上の実務経験が必要です。ポスドクの方も歓迎との記載があり、第二新卒の年次でも募集可能だと思われます。経験似自信のある方は是非応募してみましょう。

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マツダ(MAZDA)に転職はおすすめ?

マツダ(MAZDA)への転職を検討するにあたって重要な要素である、年収や働き方、業績の情報を、IR情報や様々な口コミサイトからまとめて整理しました。是非ご参考ください。

年収情報

平均年収
680万円
平均年齢
41.1歳
全体ランキング
923位/3400社
業界内ランキング
33位/109社
マツダの年収情報・業界ランキング
【2020最新】マツダの年収は?職種や年齢別の給与・ボーナス・評価制度などまとめ!有価証券報告書によると、マツダの平均年収は680万円。平均年齢は41.1歳。自動車・輸送用機器業界の年収ランキングは33位となっています...

年収と勤続年数の傾向



年収は上位30%の高水準

全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、マツダの平均年収680万円は、上位30%の高水準です。また全国3000社の上場企業の平均年収の中央値は650万円前後となっています。

勤続年数は平均より長め

マツダの平均勤続年数16.4年は、全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、平均より長めとなっています。また全国3000社の上場企業の勤続年数の中央値は11年前後です。

主要企業の平均年収の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 -万円 -万円 -万円 806万円 823万円 816万円 805万円 800万円 830万円 812万円 711万円 728万円 741万円 752万円 795万円 838万円 852万円 852万円 832万円 852万円
スズキ -万円 -万円 -万円 -万円 598万円 617万円 636万円 641万円 641万円 599万円 514万円 529万円 566万円 582万円 602万円 626万円 625万円 643万円 657万円 681万円
日産自動車 -万円 NaN万円 674万円 698万円 705万円 731万円 730万円 723万円 714万円 729万円 628万円 685万円 706万円 700万円 767万円 777万円 795万円 816万円 818万円 815万円
マツダ -万円 -万円 -万円 -万円 705万円 714万円 715万円 727万円 715万円 665万円 572万円 605万円 601万円 573万円 629万円 670万円 681万円 685万円 670万円 677万円
ホンダ(HONDA) -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 820万円 830万円 823万円 794万円 698万円 732万円 748万円 722万円 766万円 768万円 773万円 776万円 809万円 820万円

業績情報

直近の年間売上高
3兆5647億円
従業員あたりの売上
7130万円
売上業界ランキング
8位/113社
3年間の売上変化率
110.9%
マツダの売上高・業績
【2019年最新】マツダの売上・業績を調査!四半期ごとの推移や、業界内のランキングを紹介!マツダの最新の売上高は3兆5647億円。業界内でのランキングは、第8位です。 今回は、マツダの売上や利益の業績情報を、競合企業との比較ラ...

主要企業の売上高の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 12兆8796.00億円 13兆4245.00億円 15兆1063.00億円 16兆543.00億円 17兆2948.00億円 18兆5516.00億円 21兆370.00億円 23兆9481.00億円 26兆2893.00億円 20兆5296.00億円 18兆9510.00億円 18兆9937.00億円 18兆5837.00億円 22兆642.00億円 25兆6920.00億円 27兆2346.00億円 28兆4032.00億円 27兆5972.00億円 29兆3796.00億円 30兆2257.00億円
スズキ 1兆5212.00億円 1兆6003.00億円 1兆6683.00億円 2兆154.00億円 2兆1990.00億円 2兆3656.00億円 2兆7465.00億円 3兆1637.00億円 3兆5025.00億円 3兆49.00億円 2兆4691.00億円 2兆6083.00億円 2兆5122.00億円 2兆5784.00億円 2兆9384.00億円 3兆155.00億円 3兆1807.00億円 3兆1696.00億円 3兆7573.00億円 3兆8715.00億円
日産自動車 5兆9771.00億円 6兆897.00億円 6兆1963.00億円 6兆8286.00億円 7兆4293.00億円 8兆5763.00億円 9兆4283.00億円 10兆4686.00億円 10兆8243.00億円 8兆4370.00億円 7兆5173.00億円 8兆7731.00億円 9兆4091.00億円 8兆7374.00億円 10兆4826.00億円 11兆3753.00億円 12兆1896.00億円 11兆7201.00億円 11兆9512.00億円 11兆5743.00億円
マツダ 2兆1616.00億円 2兆159.00億円 2兆950.00億円 2兆3646.00億円 2兆9162.00億円 2兆6956.00億円 2兆9199.00億円 3兆2475.00億円 3兆4758.00億円 2兆5360.00億円 2兆1640.00億円 2兆3257.00億円 2兆331.00億円 2兆2053.00億円 2兆6923.00億円 3兆339.00億円 3兆4067.00億円 3兆2144.00億円 3兆4741.00億円 3兆5647.00億円
ホンダ(HONDA) -円 -円 7兆9715.00億円 8兆1626.00億円 8兆6502.00億円 9兆9080.00億円 11兆872.00億円 12兆29.00億円 10兆113.00億円 8兆5792.00億円 8兆9369.00億円 7兆9481.00億円 9兆8780.00億円 11兆8425.00億円 13兆3281.00億円 14兆6012.00億円 13兆9992.00億円 15兆3612.00億円 15兆8887.00億円 -円

環境・社風・成長・残業まとめ

環境 福利厚生の満足度は高い。自由に使える独自のポイント制や託児所など。
社風 部門間のコミュニケーションが活発で風通しが良くオープン。
成長 豊富な教育制度と、能力開発・人材管理の評判が高い。
残業 20時以降は原則として残業禁止。ワークライフバランスの実現が可能。

福利厚生について

独自のポイント制度の評価が高い

基本的に、福利厚生は充実していて、満足度は非常に高いです。

特に、マツダ(MAZDA)はマツダフレックスベネフィット」という独自のポイント付与制度を導入しており、毎年付与されるポイントを様々な用途に使用できるようです。
例えば、自己研鑽費や、居住費、機材や書籍の購入、旅行などです。

託児所や独身寮も充実

その他にも、社内に託児所施設、独身寮(寮内にはフィットネス施設や食堂なども完備)、サークル活動などもあるようです。

社風について

社内コミュニケーションが活発

マツダ(MAZDA)は、風通しが良く和気あいあいとした風土が整っているようです。
部門間の壁が薄くコミュニケーションが活発で、風通しが良くオープンな社風と言えます。多くの社員が車が好きで、熱意溢れる職場環境のようです。

成長環境について

人材配置が最適化されたマネジメントが魅力

マツダ(MAZDA)は、教育制度や人事制度が優れているようです。
特に、適材適所を実現する人材配置の最適化の評判が高いです。従業員が最大限の能力を引き出せるよう、「選択と自己実現亅「ワークライフバランスの促進」「人・仕事・処遇の最適なマッチング」を軸としたマネジメントが浸透しているようです。

残業について

20時以降は残業禁止

ワークライフバランスへの取り組みに積極的です。
職種によりますが残業時間は少な目で、平均月20時間ほどであるそうです。20時以降の残業は原則禁止で、ほとんどの社員が20時前には退社するようです。
また、フレックスタイム制も導入しており、好きな時間に出勤できるようです。

その他福利厚生や諸手当、休暇について

マツダの福利厚生や休暇などの情報をまとめました。

諸手当 通勤手当など
休日・休暇 完全週休2日制(土日)
年間休日121日(年末年始、5月、8月に大型連休)
有給休暇、特別休暇(結婚、忌引、出産など)
福利厚生 寮、選択型福利厚生制度「マツダフレックスベネフィット」
車両購入時割引制度、車両購入融資制度、
社員持株制度、総合体育館、財形貯蓄制度
共済会(互助)、社宅(防府地区のみ) 他
勤務時間 9:00~17:45、または8:15~17:00 (昼休憩45分間)

参考サイト

新卒入社 事務 男性
新卒入社 事務 男性
手当は少ない。年間5万800円分のベネフィットポイントが支給される程度である。
新卒入社 開発 男性
新卒入社 開発 男性
間接職では出向手当や、単身赴任手当、規制手当が支給される。また海外であればハードシップ手当が支給される。
新卒入社 製造 男性
新卒入社 製造 男性
時間外手当や深夜手当が支給される。しかし家族手当や住宅手当は無い。
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マツダ(MAZDA)について

会社概要

社名 マツダ
 本社所在地 広島県安芸郡府中町新地3−1
 代表者 丸本 明
 資本金 283,957百万円
 売上 35647
 従業員 49998
業界 自動車・輸送用機器

企業理念

カーライフを通じて人生の輝きを人々に提供します

マツダのブランドエッセンスは「走る歓び」です。私たちマツダがお届けする「走る歓び」とは、単にクルマの走行性能だけではありません。マツダを選ぶことが、自信と誇りにつながる。マツダに乗るたびに、新たな挑戦へと向かう活力が生まれる。クルマだけでなく、マツダに触れる全ての場面が、動くことへの感動を呼び起こし、心がときめく。これら全てが、マツダがお届けしたい「走る歓び」なのです。

転職エージェント活用のポイント

日本には、小さいものも含めると、1万以上の転職エージェントが存在します。実際に転職エージェントを検索すると、様々なものがヒットすると思います。ここでは、実際にどういう転職エージェントを利用するべきかをご説明します。

エージェントはいくつ利用するべき?

転職エージェントはできるだけ活用する

今あなたが、マツダ(MAZDA)のような会社への転職を考ていらっしゃるなら、できるだけ転職エージェントの活用をおすすめします。理由としては、①自分にあった求人があるかは非公開求人をチェックしないとわからない。②面接の雰囲気や事前準備などしっかりと対策をした上で選考に臨む必要がある。③選考難易度の高いマツダ(MAZDA)に実際転職できるかどうかはわからない。あなたの経歴に合う企業にも的を広げて、並行して転職活動を行ったほうがよい。というようなことからです。

特に①の理由が大きく、転職媒体に公開されている求人は実は全体のごく一部でしかないのです。例えば営業職の場合でも、実際にどのような企業に対して、どのような商品をどのような形式で販売した経験があるか。によって、同じ企業でも、思わぬ部署で経験が生かされたりすることもあるでしょう。また、もし自分の行きたいと思っていた企業でそのポジションが空いていなくても、別の企業でぴったりな求人良い条件である場合もあります。

そのようなことを考えると、自分にあった求人を、色々な媒体の公開求人の求人原稿から、自力で探し出すことは実際かなり難しいのです。

最低2つは併用している人が多い

キャリアブックが転職エージェントを通して転職に成功した人126人に対して行った調査のうち、90人(71%)が2社以上の転職エージェントを利用しており、54人(42%)が3社以上の転職エージェントを利用しています。

つまり、エージェントを利用して転職に成功した多くの人が、2つ以上の転職エージェントを利用していることになります。

3社以上を併用 54人
2社以上を併用 36人
1社のみ 36人

「求人数」や「担当者との相性」が主な理由

多くの人が転職エージェントを利用する理由は何か、アンケートで調査をしました。その結果、「よい担当者とであえる」が43%。「求人を色々と見られる」が32%となりました。

転職エージェントを利用するにあたって、担当者は非常に重要な要素です。よりよい担当者とであうために複数の転職エージェントを利用している人が多いようです。また、それぞれのエージェントからおすすめされる求人の幅を広げるために色々なエージェントを使っている人も多いようです。

よい担当者と出会える 43%
求人を色々と見られる 32%
複数の選考を受けれる 20%
特に理由なし 5%

どのようなエージェントを利用するべき?

転職エージェントには、大きく2つの種類があります。幅広い業界、職種を取り扱う総合型エージェント、業界や職種に特化した特化型エージェントです。

志望の業界や職種が明確で、その領域に特化した転職エージェントがある場合は、特化型の転職エージェントも利用するべきですが、いずれにせよ総合型の転職エージェントは必ず利用してみましょう。

理由として、やはり特化型は全体の求人数が限られるため、単純な大手の求人だと総合型が網羅的に抑えている可能性が高く、担当者との面談の中で、考えていなかったような業界の会社にもコンタクトが取れ、幅広い視点で転職活動が行えるためです。

総合型 幅広い業界・職種の求人を扱う大規模エージェント。特定の領域に特化しているわけではないため、幅広い求人の提案をしてくれる。転職先が固まっていない時などにおすすめ
特化型 業界・職種に特化した転職エージェント。専門的な領域に特化しているため、その領域に関しての深い知識・求人量、緻密な人事とのコミュニーケーションが可能。
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基本サービスには選考対策などのサポートが含まれていない。
担当者
業界に精通したヘッドハンターから専門的なアドバイスをもらうことも。

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話題沸騰!ITベンチャー企業への転職なら登録必須!

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20代・30代でITベンチャーへの転職であれば、キャリトレを使わない選択肢はないでしょう。

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ツイッター上で担当者が相談に乗ってくれるユニークな機能。

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年収重視の方は登録必須!67%の人が転職後に年収アップを実現

パソナキャリアは、人材業界大手のパソナが運営している総合転職エージェントで、転職がはじめてで年収を上げたい方におすすめです。

パソナキャリア経由で転職をした人のうち、なんと67%が転職後に年収が上昇しており、パソナキャリアは年収アップの面で強みを持っています。

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総合的に安定している。特に年収アップに強みを持っている。
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求人数は4万件と、リクルートやdodaに比べると劣っている。
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丁寧なキャリアカウンセリングや選考対策が好評。
担当者
企業への交渉力が強く、67%の人が年収アップを実現している。

doda

抜群の安定感!IT・通信業界、営業・企画職への転職に強い

dodaは業界大手のパーソルキャリアが運営している転職エージェントで、転職支援実績はトップクラスです。

非公開求人を含め全国14万件の求人を保有していて、リクルートエージェントの32万件に次ぐ国内2番手の求人数を誇っています。14万件のうち約8万件が非公開求人で、一般の転職市場には出回らないようなdoda独自の求人を紹介してもらうことが可能です。

特に、IT・通信業界や、営業・企画職の求人が多いため、IT志望でビジネス職の方は必ず登録しておきたい転職エージェントです。

また、キャリアコンサルタントによる丁寧なキャリアカウンセリングに定評があり、「初めての転職で不安」という方にも自信を持っておすすめできます。面接確約オファーが届くスカウトサービスや、転職フェアなどのイベントを頻繁に開催しており、自分に合った企業が見つかる機会も充実しています。

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LINEで気軽に転職相談や求人提案を受けられる。

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豊富な求人数を誇る!大手ならではの安定したサポート体制も

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マイナビグループで蓄積されたIT業界特有の転職ノウハウを活用。
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IT業界出身者による専門的なアドバイスが受けられる。

ウズキャリ(UZUZ)

20代全般におすすめ。特にIT業界希望者は登録マスト

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担当者の90%が元第二新卒・既卒のため、経験を元にしたアドバイスを受けられる。

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IT業界未経験者は登録必須!未経験のサポート体制が充実

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担当者
専任の転職コンシェルジュが、きめ細かく素早い対応してくれる。

レバテックキャリア

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求人の量・質
全体の60%以上が年収700万円以上の高年収求人が豊富。
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過去の質問例を元にしたIT業界特有の専門的な面接対策が特徴的。
担当者
最新の技術やTI業界の転職に精通した担当者によるアドバイス。