転職体験記

鉄道業界への転職の実態は?JR東日本に転職した人が語る業界の真相

鉄道業界への転職事情や年収事情、働き方など、鉄道業界の実態に迫るべく、実際に鉄道業界に転職した人のリアルな声をお届けします。

今回は、新卒で富士ゼロックスに入社し、その後JR東日本に転職した鎌田 健一郎さん(仮名)にインタビューをしてみました。鉄道業界に興味がある方は、ぜひ最後までご覧下さい。

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インタビューまとめ

基本情報

転職時のプロフィール
29歳 男性
仕事
富士ゼロックス 営業

JR東日本 企画・宣伝
年収
580万円 → 720万円

転職の流れ

STEP1
営業スキルを求めて、富士ゼロックスに入社
2009年に新卒で富士ゼロックスに就職。中小企業を対象に、オフィス用複合機の営業に従事。
STEP2
人事評価に不満があり、転職を決意
新規開拓営業の難易度が評価されない評価制度に不満があり、同時にやりたい仕事に関わりたいという思いから、転職を決意
STEP3
「地域活性化」に関わりたくてJR東日本へ転職
リクルートエージェントを通じて、JR東日本への転職に成功。企画宣伝業務を担当

転職活動

期間 4ヶ月
面接企業数 応募:10社 | 面接:6社 | 内定:3社
利用サービス リクルートエージェント

転職に利用したサービス

リクルートエージェント

迷ったらコレ!32万件の求人数を誇る転職エージェントの決定版

リクルートエージェントは、人材業界のトップを独走しているリクルートが運営する国内最大級の総合転職エージェントです。

その歴史は約40年と古く、これまで45万人以上をサポートしており、業界最多の実績を誇っています。保有している求人の量や質、サポート体制など、あらゆる面でトップレベルの水準を誇っており、その総合力が強みと言えます。

特に求人量は32万件以上(非公開求人含む)と、他社を圧倒しており、地方都市にも拠点を構え、日本全国だけでなく海外の求人も豊富に取り扱っています。求人案件の取りこぼしを防ぐために、登録は必須と言えます。

転職エージェント選びで迷っている方は、総合的に安定しているリクルートエージェントで間違いないでしょう。

相性が良ければ、職が見つかる。
利用媒体:リクルートエージェント
人物:40歳 男性 営業
業界:鉄鋼・金属・鉱業
地域:大阪府
年収:900万円 → 900万円
併用サービス:ビズリーチ、JAC、doda

良かった点の口コミ・評判
国内最大手エージェントというだけあり、求人の紹介数が頭抜けて多いのは間違いありません。しかもエージェント担当者とは基本的に電話で話すだけで、この後色々紹介が来るので、現職の合間で時間を見つけて登録、転職活動を始めることが出来ました。また、紹介される求人以外にも、当然自分から気になる求人を見つけて応募することも出来るので、幅広い転職活動を行うことが出来ました。履歴書や職歴の添削もアドバイスして下さり、スムーズに選考が進みました。

悪かった点の口コミ・評判
たくさん求人紹介をして下さった一方で、何処となく機械的で親身さには少々欠けていると感じました。電話で話した内容をどこまで汲み取り、希望の条件を満たしてくれるかはそれぞれの担当者の裁量になるとは思いますが、個人的には気になっている会社について、実際どんな雰囲気の会社なのか、組織はどうなっているのか、仕事内容の詳細など、もう少し情報提供をして欲しかったと思っています。希望する地方の求人は都心に比べて圧倒的に少なかった印象です。

こんな人におすすめ
年収の幅は会社によってかなり変わってきますが、営業職の求人は多く、可能性を広げる事が出来るという点ではおすすめします。現職を続けながら転職活動していくプロセスとしては臨機応変に対応して下さるので、自分1人で転職活動するには得られない数の求人を頂けると思います。

紹介数が多く、親身になって相談乗ってくれるひともおおい!
利用媒体:リクルートエージェント
人物:31歳 男性 営業
業界:専門商社
地域:東京都
年収:800万円 → 850万円
併用サービス:なし

良かった点の口コミ・評判
リクルートエージェントは、25歳〜35歳の利用者が80%となり、かなりたくさん求人を紹介してもらえるので、強くおすすめできる。選択肢を増やす」ことだと思ってます。具体的には「大量の求人情報を提供。あとはあなたが決めてね」というスタンス。これはこれで価値だと思います。キャリアインタビュアーっていう、こちらの強みを聞き出してまとめてくれる面接官のかたが親切でした。今の仕事の悩みや今後のキャリアについて、担当者が自分ごとのように考えてくれる人もいました。

悪かった点の口コミ・評判
リクルートエージェントの求人数は非常に多く、中には労働条件が良くない求人を紹介されることがあるのは事実です。実際に私が利用した際も、年間休日日数が少ないなど「ブラックかな…?」と疑いたくなる求人もありました。

これはどのエージェントにも言えることですが、担当者の中には、残念ながら対応が悪い人も少なからずいました。

1日に数十件のメールが来ることもあり、確かにしつこく感じてしまいました。企業への紹介料を得ることを優先していることが態度に現れている人もいる。

こんな人におすすめ
リクルートエージェントは熱心に面談してくれる人が多いです。20代のうちに転職することで更に裾野が広がるかもしれないので、周囲の環境に惑わされず、転職のプロに相談すべきだと思います。私が利用した際も、今の仕事の悩みや今後のキャリアについて、担当者が自分ごとのように考えてくれました。

求人の量や担当者のサポートも全体的にとても満足。WEBではできない転職活動ができた。専門知識は少しだけ不足を感じた
利用媒体:リクルートエージェント
人物:30歳 男性 営業
業界:総合電機・電子・機械関連
地域:大阪府
年収:400万円 → 400万円

良かった点の口コミ・評判
本当に様々な企業の案件を持ってきて頂いて働けるまでは
面接、履歴書、職務経歴書等、一生懸命見てくれたり
指導をしてくれたりしていただきました。
ネットで検索するよりも情報量は本当に多いなと思って
少しびっくりしました。

悪かった点の口コミ・評判
やはり、先方への試用期間として働き始めた時のサポートがほとんどなかったので
そこはうーんどうなんだろうと思いました。
最後転職できるまではある程度相談にのってほしい時もありましたし
業界の知識不足もあったので、そこは悪いかなと思いました。

求人の質・量の口コミ・評判
一般より量がとても多くてびっくりしました。ネットでの転職活動より
エージェントでお任せした方がこんな会社があったのか?
とわっかたのでよかったです。

サポートの口コミ・評判
職務経歴書や履歴書、面接のチェックは結構しっかりとおこなって、
いただけましたので満足な担当者でした。

担当者の質の口コミ・評判
業界の知識はそこまでなくてただマッチングしそうな様々な業界の会社をピックアップしてくれたのは
とても好感がもてました

40代でも、年収を上げた転職ができた
利用媒体:リクルートエージェント
人物:42歳 男性 製造業
業界:総合電機・電子・機械関連
地域:埼玉県
年収:480万円 → 600万円

良かった点の口コミ・評判
良かったと思うのは、やはり転職によって条件面で良くなったところです。もしもリクルートエージェントを利用しなければ、今の条件のところには転職できなかったと思います。年収が上がったことはもちろん、職場の雰囲気も良い今の会社に入社できたのは担当者が優秀だったからだと思います。

悪かった点の口コミ・評判
明確に悪かったというところはありません。お世話になったというところのほうが大きいです。しいて上げるのであれば、畑違いの職種の求人もすすめてきたことがあることでしょうか。ただ、それは私が40代の年齢で求人数自体が少ないから紹介してくれたことだと思っています。

求人の質・量の口コミ・評判
私の40代という年齢的に求人の量は満足できる量を取り揃えているとは言えませんでしたが、質は結構よくて条件の良い求人が多いなと思いました。

サポートの口コミ・評判
履歴書や職務経歴書の書き方、良く見せ方についての指導はもちろん、面接でどのような受け答えをしたら良いかや服装などの身だしなみについても細かに指導してくれました。

担当者の質の口コミ・評判
まず、提案してくれる案件が私の希望をしっかりと聞いてくれたものでした。そのうえで、面接までにその求人で採用されるように準備をしてくれたのでお任せ状態でした。と手も優秀な担当に当たってよかったです。

求人数の豊富さが他と比べて圧倒的に良い
利用媒体:リクルートエージェント
人物:45歳 男性 システムエンジニア
業界:SIer・システム開発
地域:大阪府
年収:750万円 → 800万円
併用サービス:パソナキャリア

良かった点の口コミ・評判
40代での転職でしたので、まず年齢面で希望する条件に合う求人があるのかそもそも不安でした。そこで、ネットで各エージェントの口コミを調べて、一番求人数が多いと評価されていたリクルートエージェントを利用することを決めました。サービス登録後の最初の面談で自分の不安を率直に伝えたところ、すぐに20社以上も求人を紹介頂き、加えて小さくても個性や実力のある企業まで紹介頂き、転職先候補の視野も広げて頂けました。求人の豊富さは凄く良かった点です。

悪かった点の口コミ・評判
エージェントとの最初の面談後、すぐに転職活動を開始しました。活動中のサポートも普通に問題はなかったのですが、少しサポート面でもう少し手厚い部分があると良いと思う点がありました。久々の転職活動でしたので、活動当初、面接がうまくいかない状況が続きました。すぐにエージェントに相談をしてのですが、ネットでも記載されているようなありきたりなアドバイスしか貰えず、結局自分の力で解決しました。大手でエージェントさんも忙しいのだと思いますが、個別の状況に合わせたきめ細かいサポートがあると、更に良いサービスになると思いました。

こんな人におすすめ
IT業界に強いエージェントがおられるので、専門的な言葉も通じますし、業界の求人動向も教えて頂けます。40代で転職を考えているけど年齢面で不安に思っている方も、豊富な求人を紹介して頂けるのでおすすめです。

細かいフォローをもらい、非常に頼りになりました
利用媒体:リクルートエージェント
人物:39歳 男性 営業企画
業界:専門商社
地域:愛知県
年収:600万円 → 700万円
併用サービス:エン・ジャパン

良かった点の口コミ・評判
エージェントを利用する利点としては、「求職者側の事情」と「企業側の事情」の両方を詳しく理解している点だと思います。
求職者側としては、無料でエージェントからのサポートを受けられる点が最大の利点です。履歴書の確認から自分の希望にあった案件を探してくれたり、また面接のコツなども教えてくれるため、準備が非常に簡単になります。
企業側の事情を理解している点としては、その会社がどんな会社で、どういった人材を求めているかを把握しているため、求職者が該当するかどうかを適切に判断してくれます。例えば、未経験でもやる気重視なのか、経験者採用なのかは、なかなか求職者では判断がつきません。
そういったことをエージェントを通すことで、わかりやすくなったことは利用して良かったと思います。

悪かった点の口コミ・評判
全体としては、満足なのですが、あえて言えば不満点としては、2つありました。
1つは、転職エージェントというのは、転職させてはじめて企業側から手数料として課金できるということです。この仕組み自体はすごくまともだと思うのですが、仲介手数料がほしいために、早く転職させようとしてきたり、企業側の評価を大袈裟に伝えて内定が出たら、「かなりの高評価でした」などと伝えてくることがあります。
2つめは、エージェントの質により転職が左右されてしまうことです。優秀な方は、意外性のある求人や面接対策も抜かりなくやってくれますが、そうではない方では、いくつか求人案件を出して終わりの方もいます。
そのあたりが不満と言えば不満でしょうか。

こんな人におすすめ
転職エージェントの求人案件としては、事務職が基本的には多いと思います。自分だけでは見つけられない企業や職種もあり、転職で何を実現したいかを話すところから始めるエージェントも多いです。転職後の不安をぼんやりと抱えながらも、仕事で実現したいことがある方にはエージェントはおすすめです。

受けたい企業や職種か不明確な方にはおすすめ
利用媒体:リクルートエージェント
人物:29歳 男性 営業
業界:人材
地域:東京都
年収:450万円 → 650万円
併用サービス:doda

良かった点の口コミ・評判
転職理由が年収UPのみの私に対して、どんな事がやりがいで、どんな事が苦手なのかと丁寧にヒアリングしていただいたことによって自身でも再確認することができ職種や業界を絞る際にとても役に立った。また面接対策など電話で行っていただき、中途採用独特の質問に対する意図や目的を知ることができ対策ができました。対応時間も長く、夜遅い異時間帯でも対応可能のため、日中の連絡が難しい私でも連絡取りやすく、とてもメリットに感じました。

悪かった点の口コミ・評判
質問に対して午前中依頼したことは昼過ぎになる事がある点や、シフト制のせいか平日の休みが多く、急な対応への返信が遅いと感じました。私の対応が悪いとのこともあるのですが、もっと午前の対応と代理対応を早くしてほしいと感じました。
またメールの数がとても多く、管理するのがとても大変です。求人数も多いためスカウトや紹介が常に来るため管理が苦手な私としてはとても大変でした。毎日管理しないと求人は埋もれてしまう為、後で受けたいとなった求人もありました。

こんな人におすすめ
ベンチャー企業から大手まで営業求人が揃っている為、幅広く受ける事ができます。そのため、まだ軸が明確でない方は幅広く企業を比較し、自分自身で選択することができます。受けたい企業や職種か不明確な方にはおすすめです。

依頼内容も多かったですが新卒では入れない会社に転職できました。
利用媒体:リクルートエージェント
人物:41歳 男性 システムエンジニア
業界:自動車・輸送用機器
地域:岐阜県
年収:500万円 → 650万円
併用サービス:なし

良かった点の口コミ・評判
当初、転職できるか不安な部分もあったが事務所にて直接担当者の方と話ができ信頼することができた。また、自分のスキル面や業界の動きなど客観的な視点から自分に合うような企業を提案して頂けた。面接に行く前からエントリーシートの添削や自分の長所、短所の指摘などの事前検討を十分にできたため、緊張する面接も余裕を持って臨むことができた。面接後は当日中に状況を確認頂き、個人としては聞きづらい給与面の交渉や入社時期などの調整も実施して頂き、大変助かりました。

悪かった点の口コミ・評判
個人のことに着目するあまり、面接の練習にと他の会社の採用試験を受けることを勧められたりしました。個人としてはそれもアリかと思いますが、採用しようとしている相手先の会社がにあまりにも失礼なのではないかと思ったことを覚えています。また、親身になってくれる反面、提出物や添削が多く、仕事をしながらの転職活動をするとほぼ休日がなくなってしまいそうなボリュームになります。提出しないと話が進まないため、それなりのエネルギーが必要です。

こんな人におすすめ
大手だけあり、非常に多くの求人を持っていると感じました。その中でメーカーへの転職例も具体的な話を聞くことができ、転職後の自分の業務や活躍シーンなどをイメージできると思います。転職されるのであれば使わない手はないです。

失敗しないための転職ツール診断

間違った転職ツール選びはキャリアの失敗につながります。6問の質問に答えるだけで、あなたにあった転職サイトをチェックしよう。

10秒診断スタート

転職インタビュー:前編

今までの経歴

富士ゼロックスの営業からキャリアがスタート

— 今でのご経歴を教えて下さい。

2009年に新卒で富士ゼロックスに就職しました。はじめの1年間は中央区の中小企業を対象に、オフィス用複合機の営業に従事しました。その後、印刷会社用のデジタル印刷機の営業部門に異動し、その3年後には大手企業担当部門に異動しました。そこでは、都内の大手企業を対象に、ITソリューションを通じて業務プロセスの改善提案を行っていました。2014年3月に富士ゼロックスを退社し、JR東日本に転職しました。

— なぜ新卒で富士ゼロックスを選んだのでしょうか?

富士ゼロックスグループは営業スキルに定評があり、そのスキルを将来別の形で活かしたいという漠然とした考えがありました。なので、転職前提での入社でしたね。ゼロックスは競合他社よりもITソリューションに優れており、複合機に限らず業務プロセス改善提案など、多種多様な提案を業界を限定せずに行える点が非常に大きな魅力でした。

また、人事の方からも「複合機ビジネスの縮小が予想される市場なので、ITソリューションに力を入れている。失敗を恐れずにチャレンジする人材を求める」という熱い気持ちが伝わってきた点も、決め手の一つでした。

富士ゼロックスの年収情報・業界ランキング
【2020最新】ゼロの年収は?職種や年齢別の給与・ボーナス・評価制度などまとめ!有価証券報告書によると、富士ゼロックスの平均年収は544万円。平均年齢は43.2歳。コンピュータ・通信業界の年収ランキングは49位となっ...
ゼロの売上高・業績
【2019年最新】ゼロの売上・業績を調査!四半期ごとの推移や、業界内のランキングを紹介!富士ゼロックスの最新の売上高は902億円。業界内でのランキングは、第21位です。 今回は、富士ゼロックスの売上や利益の業績情報を、競合企...

転職した背景

「地域活性化」に関わりたくてJR東日本へ転職

— では、富士ゼロックスから転職しようとしたきっかけを教えて下さい。

まず、人事評価制度への不満がありました。新規開拓営業であろうと、ユーザー担当営業であろうとも、成績を達成しているか否かのみで評価される点にも不満がありました。新規開拓営業は本当に一から取引先を開拓(飛び込み営業)するので、その点は考慮した評価制度であってほしかったです。

あと、地域活性化に関わる仕事がしたいと思ったことが転職を決意した大きな理由です。お客様に提供しているソリューションが、果たしてどれだけ社会的意義があるのか疑問に思い始めたとき、出張先の地方で見た町興しの光景が僕の転職を決意させました。そのイベントでは、地元企業が地域の特産品などをプロデュースし、加工や販売から宣伝告知まで一手に担い、地域の活性化に尽力していました。私はそこに企業の社会的意義を見出し、「地域貢献」に携わる仕事がしたいと思うようになりました。

— そんな中、なぜJR東日本を選んだのでしょうか?

富士ゼロックス時代の営業担当先にJR東日本グループがあり、中途採用者に求められているスキルや地域活性化に関するビジネスについての話を聞くことができ、JR東日本で働きたいと思うようになりました。特に、東日本エリアは首都圏という最大のビジネスエリアを抱えている一方で、東北地方という観光地もあり、特産品の販路拡大や観光開発など地域活性化の余地が残るエリアが非常に多いという点も、非常に魅力的でした。

具体的な転職方法

求人数を重視して最大手の「リクルートエージェント」を活用

— いざ転職活動を始める時、具体的にどのようなアクションをしたのでしょうか?

まずは転職サイトのリクナビNEXTに登録して求人を探していましたが、「転職エージェントを利用して自らの市場価値を確かめたい」と思い、リクナビエージェントに登録しました。利用したサービスはこの2つのみで、保有している求人数を重視したので、最大手のリクルートグループを頼った形です。リクナビNEXTでは得られない「職務経歴書の添削」や「面接練習」などのサービスもさることながら、自分の経歴から応募できる企業を探してもらうことで、自らの市場価値を知ることができました。

— 実際に行った選考対策を教えて下さい。

職務経歴書についてはネガティブな表現を消し、ポジティブな表現をするように心がけました。これを心がけるだけでも、面接まで辿り着ける確率が高まります。あとは、逆境時に自分が何を考え、実行したかをまとめておきました。

面接でも聞かれることが多いですし、自分の人となりを面接官に知ってもらえるチャンスでもあると思っていたので。面接練習はリクルートエージェントの方が非常に丁寧にやってくれたので、助かりました。

正直に質問に答えたことが内定に繋がった

— 面接ではどのようなことを聞かれましたか?

スタンダードな質問が多かったですね。今の仕事内容について、なぜJR東日本に入社したいのか、営業成績が落ち込んだ時にどのような対策をして挽回したか、自分の経験やスキルをどのような形でJR東日本で活かせるか、などを重点的に聞かれました。

印象的な質問としては、「当社が倒産しそうになった場合、あなたはそれでも最後まで残りますか?」というのがあります。私はそれに対して、「家族がいるので、倒産しそうなら確実に転職します」と答えました。正直に答えたことが、良い評価に繋がったのか、内定をいただけました。

— 転職活動中の苦労や悩みを教えて下さい。

富士ゼロックスで定時まで仕事をしながら、その後にリクルートエージェントの担当者や企業との面談を行っていました。

なので、面談当日に急な仕事が入ってしまったときは、面談時間の変更などの調整に苦労しましたね。JR東日本以外の会社とは内定前後で給与交渉がありましたが、こちらが希望する内容でほぼ決まったので、苦労することはありませんでした。

勤務地や転勤に関する内容についても、スムーズに同意できる内容でした。また、外資系企業にも応募していたので、英語での面接もありました。仕事で英語を使っていたので不自由はしませんでしたが、エージェントから何も知らされずに、いきなり本国の執行役員との面談がセッティングされたこともありましたね。

編集者のコメント

鉄道業界最大手のJR東日本への転職に成功した鎌田さんは、リクルートエージェントを利用したとのことです。
リクルートエージェントは国内最大手の転職エージェントで、圧倒的な求人数と手厚いサポート体制に強みを持っています。JR東日本以外にも、JR東海やJR西日本、京王電鉄などの案件も保有していると考えられるので、鉄道会社への転職に興味がある方は、ぜひ登録して求人を確認してみて下さい。

\まずは希望の求人を確認しよう/

記事下の後編に続く

転職に利用したサービス

リクルートエージェント

迷ったらコレ!32万件の求人数を誇る転職エージェントの決定版

リクルートエージェントは、人材業界のトップを独走しているリクルートが運営する国内最大級の総合転職エージェントです。

その歴史は約40年と古く、これまで45万人以上をサポートしており、業界最多の実績を誇っています。保有している求人の量や質、サポート体制など、あらゆる面でトップレベルの水準を誇っており、その総合力が強みと言えます。

特に求人量は32万件以上(非公開求人含む)と、他社を圧倒しており、地方都市にも拠点を構え、日本全国だけでなく海外の求人も豊富に取り扱っています。求人案件の取りこぼしを防ぐために、登録は必須と言えます。

転職エージェント選びで迷っている方は、総合的に安定しているリクルートエージェントで間違いないでしょう。

相性が良ければ、職が見つかる。
利用媒体:リクルートエージェント
人物:40歳 男性 営業
業界:鉄鋼・金属・鉱業
地域:大阪府
年収:900万円 → 900万円
併用サービス:ビズリーチ、JAC、doda

良かった点の口コミ・評判
国内最大手エージェントというだけあり、求人の紹介数が頭抜けて多いのは間違いありません。しかもエージェント担当者とは基本的に電話で話すだけで、この後色々紹介が来るので、現職の合間で時間を見つけて登録、転職活動を始めることが出来ました。また、紹介される求人以外にも、当然自分から気になる求人を見つけて応募することも出来るので、幅広い転職活動を行うことが出来ました。履歴書や職歴の添削もアドバイスして下さり、スムーズに選考が進みました。

悪かった点の口コミ・評判
たくさん求人紹介をして下さった一方で、何処となく機械的で親身さには少々欠けていると感じました。電話で話した内容をどこまで汲み取り、希望の条件を満たしてくれるかはそれぞれの担当者の裁量になるとは思いますが、個人的には気になっている会社について、実際どんな雰囲気の会社なのか、組織はどうなっているのか、仕事内容の詳細など、もう少し情報提供をして欲しかったと思っています。希望する地方の求人は都心に比べて圧倒的に少なかった印象です。

こんな人におすすめ
年収の幅は会社によってかなり変わってきますが、営業職の求人は多く、可能性を広げる事が出来るという点ではおすすめします。現職を続けながら転職活動していくプロセスとしては臨機応変に対応して下さるので、自分1人で転職活動するには得られない数の求人を頂けると思います。

紹介数が多く、親身になって相談乗ってくれるひともおおい!
利用媒体:リクルートエージェント
人物:31歳 男性 営業
業界:専門商社
地域:東京都
年収:800万円 → 850万円
併用サービス:なし

良かった点の口コミ・評判
リクルートエージェントは、25歳〜35歳の利用者が80%となり、かなりたくさん求人を紹介してもらえるので、強くおすすめできる。選択肢を増やす」ことだと思ってます。具体的には「大量の求人情報を提供。あとはあなたが決めてね」というスタンス。これはこれで価値だと思います。キャリアインタビュアーっていう、こちらの強みを聞き出してまとめてくれる面接官のかたが親切でした。今の仕事の悩みや今後のキャリアについて、担当者が自分ごとのように考えてくれる人もいました。

悪かった点の口コミ・評判
リクルートエージェントの求人数は非常に多く、中には労働条件が良くない求人を紹介されることがあるのは事実です。実際に私が利用した際も、年間休日日数が少ないなど「ブラックかな…?」と疑いたくなる求人もありました。

これはどのエージェントにも言えることですが、担当者の中には、残念ながら対応が悪い人も少なからずいました。

1日に数十件のメールが来ることもあり、確かにしつこく感じてしまいました。企業への紹介料を得ることを優先していることが態度に現れている人もいる。

こんな人におすすめ
リクルートエージェントは熱心に面談してくれる人が多いです。20代のうちに転職することで更に裾野が広がるかもしれないので、周囲の環境に惑わされず、転職のプロに相談すべきだと思います。私が利用した際も、今の仕事の悩みや今後のキャリアについて、担当者が自分ごとのように考えてくれました。

求人の量や担当者のサポートも全体的にとても満足。WEBではできない転職活動ができた。専門知識は少しだけ不足を感じた
利用媒体:リクルートエージェント
人物:30歳 男性 営業
業界:総合電機・電子・機械関連
地域:大阪府
年収:400万円 → 400万円

良かった点の口コミ・評判
本当に様々な企業の案件を持ってきて頂いて働けるまでは
面接、履歴書、職務経歴書等、一生懸命見てくれたり
指導をしてくれたりしていただきました。
ネットで検索するよりも情報量は本当に多いなと思って
少しびっくりしました。

悪かった点の口コミ・評判
やはり、先方への試用期間として働き始めた時のサポートがほとんどなかったので
そこはうーんどうなんだろうと思いました。
最後転職できるまではある程度相談にのってほしい時もありましたし
業界の知識不足もあったので、そこは悪いかなと思いました。

求人の質・量の口コミ・評判
一般より量がとても多くてびっくりしました。ネットでの転職活動より
エージェントでお任せした方がこんな会社があったのか?
とわっかたのでよかったです。

サポートの口コミ・評判
職務経歴書や履歴書、面接のチェックは結構しっかりとおこなって、
いただけましたので満足な担当者でした。

担当者の質の口コミ・評判
業界の知識はそこまでなくてただマッチングしそうな様々な業界の会社をピックアップしてくれたのは
とても好感がもてました

40代でも、年収を上げた転職ができた
利用媒体:リクルートエージェント
人物:42歳 男性 製造業
業界:総合電機・電子・機械関連
地域:埼玉県
年収:480万円 → 600万円

良かった点の口コミ・評判
良かったと思うのは、やはり転職によって条件面で良くなったところです。もしもリクルートエージェントを利用しなければ、今の条件のところには転職できなかったと思います。年収が上がったことはもちろん、職場の雰囲気も良い今の会社に入社できたのは担当者が優秀だったからだと思います。

悪かった点の口コミ・評判
明確に悪かったというところはありません。お世話になったというところのほうが大きいです。しいて上げるのであれば、畑違いの職種の求人もすすめてきたことがあることでしょうか。ただ、それは私が40代の年齢で求人数自体が少ないから紹介してくれたことだと思っています。

求人の質・量の口コミ・評判
私の40代という年齢的に求人の量は満足できる量を取り揃えているとは言えませんでしたが、質は結構よくて条件の良い求人が多いなと思いました。

サポートの口コミ・評判
履歴書や職務経歴書の書き方、良く見せ方についての指導はもちろん、面接でどのような受け答えをしたら良いかや服装などの身だしなみについても細かに指導してくれました。

担当者の質の口コミ・評判
まず、提案してくれる案件が私の希望をしっかりと聞いてくれたものでした。そのうえで、面接までにその求人で採用されるように準備をしてくれたのでお任せ状態でした。と手も優秀な担当に当たってよかったです。

求人数の豊富さが他と比べて圧倒的に良い
利用媒体:リクルートエージェント
人物:45歳 男性 システムエンジニア
業界:SIer・システム開発
地域:大阪府
年収:750万円 → 800万円
併用サービス:パソナキャリア

良かった点の口コミ・評判
40代での転職でしたので、まず年齢面で希望する条件に合う求人があるのかそもそも不安でした。そこで、ネットで各エージェントの口コミを調べて、一番求人数が多いと評価されていたリクルートエージェントを利用することを決めました。サービス登録後の最初の面談で自分の不安を率直に伝えたところ、すぐに20社以上も求人を紹介頂き、加えて小さくても個性や実力のある企業まで紹介頂き、転職先候補の視野も広げて頂けました。求人の豊富さは凄く良かった点です。

悪かった点の口コミ・評判
エージェントとの最初の面談後、すぐに転職活動を開始しました。活動中のサポートも普通に問題はなかったのですが、少しサポート面でもう少し手厚い部分があると良いと思う点がありました。久々の転職活動でしたので、活動当初、面接がうまくいかない状況が続きました。すぐにエージェントに相談をしてのですが、ネットでも記載されているようなありきたりなアドバイスしか貰えず、結局自分の力で解決しました。大手でエージェントさんも忙しいのだと思いますが、個別の状況に合わせたきめ細かいサポートがあると、更に良いサービスになると思いました。

こんな人におすすめ
IT業界に強いエージェントがおられるので、専門的な言葉も通じますし、業界の求人動向も教えて頂けます。40代で転職を考えているけど年齢面で不安に思っている方も、豊富な求人を紹介して頂けるのでおすすめです。

細かいフォローをもらい、非常に頼りになりました
利用媒体:リクルートエージェント
人物:39歳 男性 営業企画
業界:専門商社
地域:愛知県
年収:600万円 → 700万円
併用サービス:エン・ジャパン

良かった点の口コミ・評判
エージェントを利用する利点としては、「求職者側の事情」と「企業側の事情」の両方を詳しく理解している点だと思います。
求職者側としては、無料でエージェントからのサポートを受けられる点が最大の利点です。履歴書の確認から自分の希望にあった案件を探してくれたり、また面接のコツなども教えてくれるため、準備が非常に簡単になります。
企業側の事情を理解している点としては、その会社がどんな会社で、どういった人材を求めているかを把握しているため、求職者が該当するかどうかを適切に判断してくれます。例えば、未経験でもやる気重視なのか、経験者採用なのかは、なかなか求職者では判断がつきません。
そういったことをエージェントを通すことで、わかりやすくなったことは利用して良かったと思います。

悪かった点の口コミ・評判
全体としては、満足なのですが、あえて言えば不満点としては、2つありました。
1つは、転職エージェントというのは、転職させてはじめて企業側から手数料として課金できるということです。この仕組み自体はすごくまともだと思うのですが、仲介手数料がほしいために、早く転職させようとしてきたり、企業側の評価を大袈裟に伝えて内定が出たら、「かなりの高評価でした」などと伝えてくることがあります。
2つめは、エージェントの質により転職が左右されてしまうことです。優秀な方は、意外性のある求人や面接対策も抜かりなくやってくれますが、そうではない方では、いくつか求人案件を出して終わりの方もいます。
そのあたりが不満と言えば不満でしょうか。

こんな人におすすめ
転職エージェントの求人案件としては、事務職が基本的には多いと思います。自分だけでは見つけられない企業や職種もあり、転職で何を実現したいかを話すところから始めるエージェントも多いです。転職後の不安をぼんやりと抱えながらも、仕事で実現したいことがある方にはエージェントはおすすめです。

受けたい企業や職種か不明確な方にはおすすめ
利用媒体:リクルートエージェント
人物:29歳 男性 営業
業界:人材
地域:東京都
年収:450万円 → 650万円
併用サービス:doda

良かった点の口コミ・評判
転職理由が年収UPのみの私に対して、どんな事がやりがいで、どんな事が苦手なのかと丁寧にヒアリングしていただいたことによって自身でも再確認することができ職種や業界を絞る際にとても役に立った。また面接対策など電話で行っていただき、中途採用独特の質問に対する意図や目的を知ることができ対策ができました。対応時間も長く、夜遅い異時間帯でも対応可能のため、日中の連絡が難しい私でも連絡取りやすく、とてもメリットに感じました。

悪かった点の口コミ・評判
質問に対して午前中依頼したことは昼過ぎになる事がある点や、シフト制のせいか平日の休みが多く、急な対応への返信が遅いと感じました。私の対応が悪いとのこともあるのですが、もっと午前の対応と代理対応を早くしてほしいと感じました。
またメールの数がとても多く、管理するのがとても大変です。求人数も多いためスカウトや紹介が常に来るため管理が苦手な私としてはとても大変でした。毎日管理しないと求人は埋もれてしまう為、後で受けたいとなった求人もありました。

こんな人におすすめ
ベンチャー企業から大手まで営業求人が揃っている為、幅広く受ける事ができます。そのため、まだ軸が明確でない方は幅広く企業を比較し、自分自身で選択することができます。受けたい企業や職種か不明確な方にはおすすめです。

依頼内容も多かったですが新卒では入れない会社に転職できました。
利用媒体:リクルートエージェント
人物:41歳 男性 システムエンジニア
業界:自動車・輸送用機器
地域:岐阜県
年収:500万円 → 650万円
併用サービス:なし

良かった点の口コミ・評判
当初、転職できるか不安な部分もあったが事務所にて直接担当者の方と話ができ信頼することができた。また、自分のスキル面や業界の動きなど客観的な視点から自分に合うような企業を提案して頂けた。面接に行く前からエントリーシートの添削や自分の長所、短所の指摘などの事前検討を十分にできたため、緊張する面接も余裕を持って臨むことができた。面接後は当日中に状況を確認頂き、個人としては聞きづらい給与面の交渉や入社時期などの調整も実施して頂き、大変助かりました。

悪かった点の口コミ・評判
個人のことに着目するあまり、面接の練習にと他の会社の採用試験を受けることを勧められたりしました。個人としてはそれもアリかと思いますが、採用しようとしている相手先の会社がにあまりにも失礼なのではないかと思ったことを覚えています。また、親身になってくれる反面、提出物や添削が多く、仕事をしながらの転職活動をするとほぼ休日がなくなってしまいそうなボリュームになります。提出しないと話が進まないため、それなりのエネルギーが必要です。

こんな人におすすめ
大手だけあり、非常に多くの求人を持っていると感じました。その中でメーカーへの転職例も具体的な話を聞くことができ、転職後の自分の業務や活躍シーンなどをイメージできると思います。転職されるのであれば使わない手はないです。

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現在の転職意欲は?(1/6問)
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転職インタビュー:後編

現在の仕事内容

駅の係員を行いつつ、企画や宣伝を担当

— では、現在の仕事内容を詳しく教えて下さい。

駅係員の仕事もしつつ、駅構内や構外におけるイベントなどの企画・宣伝業務を担当しています。駅係員は原則24時間の泊まり勤務で、朝の9時から翌朝の9時まで働いています。企画宣伝業務はその時間内で並行して行っています。

駅業務は乗り越し精算やご案内を行う改札窓口や、乗車券の発売を行う「みどりの窓口」業務、駅ホーム上での案内・合図出し業務、また一部駅では信号取り扱いも行います。現在は新入社員の育成担当も兼ねています。

— 電機メーカーと鉄道会社のビジネス職の仕事の違いは、ズバリ何でしょうか?

富士ゼロックスはBtoBビジネス、JR東日本はBtoCビジネスです。その主な違いは「購入までのプロセス」だと思います。

法人相手の場合、意思決定者が複数いるので決裁までのプロセスに時間がかかります。個人相手の場合は、意思決定者=お客様なので、決裁から購入までのプロセスが非常に短いです。そのため、宣伝の効果測定などPDCAが素早く回り、企画もそれに合わせて考える必要があるので、自らのスキルアップにも繋がっています。

月の半分以上は自宅にいる

— JR東日本に転職して最も良かった点は何ですか?

まずは、プライベート時間が確保できるようになったことですね。24時間勤務のため、翌日は非番になります。その次の日は休みになることが多いです。当日9時から泊まり勤務し、翌朝9時に退社し自由時間、次の日も休日というイメージです。

泊まり勤務は月に8回くらいで、休日はだいたい8~10日ほどですので、月の半分以上は自宅にいることが多いです。そのため、趣味に充てる時間を持てるようになりました。あとは、任せてもらえる仕事が多いことも良い点です。

意欲があれば、企画から実行まで全てを任せてもらえます。失敗を咎めるのではなく「まずはやってみよう」という文化がJR東日本にはあります。

— 転職前と入社後のギャップはありますか?

もっとお堅い企業イメージでしたが、先ほども言った通り「意欲があれば何でもやらせてもらえる環境」であることに、良い意味でギャップを感じました。

考えていた以上に「発意」が大事で、何も考えず目の前の業務だけに取り組んでいるだけでは良い評価がもらえません。また、JR東日本も社内意識の改革が必要であると考えていて、改善提案に積極的な人材に対しては、積極的に評価機会を与えてくれています。私は積極的に改善提案を行っている点を高く評価してもらい、社長表彰も頂戴しました。

「駅を地域の集い場にしたい」

— 今後のキャリアについて考えていることがあれば教えて下さい。

私が携わっているのは「鉄道事業」であると同時に、「生活サービス事業」の一部分でもあります。今後は、生活サービス事業の企画業務を経験し、企画・宣伝スキルをより高めていき、グループ会社への出向などの経験も積み、将来は支社や本社において管理職を経験したいと考えています。

そして、将来は駅現場長になりたいと考えています。複数事業に携わった視点から、駅を地域の集い場にするための取り組みを最高責任者として、遂行したいと考えています。

鉄道業界の年収事情

基本給は低いが、ボーナスや手当、福利厚生が非常に充実

—では、年収について聞いていきますね。前職の富士ゼロックスでの年収はどれくらいだったのでしょうか?

退職時の年収は580万円でした。基本給は25万ほどで、ボーナスは毎年5か月以上支給されていました。平均残業時間は30時間くらいで、全額支給されていましたね。

ボーナスは、会社業績と個人成績によって多少の上下幅がありましたが、基本は一定です。ただし、新卒時から基本給は2万円ほどしか増えていませんでした。その間に昇級はしましたが、管理職になるまでは基本給は大幅に増えないようになっていました。基本給では差を付けず、ボーナスで差を付ける制度でした。ボーナス額は会社業績に合わせて毎年上がっていました。

— 現在のJR東日本での、年収を教えて下さい。

昨年度の年収は700万円で、今年は720万円ほどですボーナスは年間で基本給の6か月以上支給され、平均20時間くらいの残業代は全て支給されています。基本給は低く設定されていて、今でも24万円程です。基本給に加えて勤務地によって月給に5~15%上乗せされる地域手当があります。

10%地域に勤務していて基本給が30万円であれば、地域手当として3万円が加算されます。また扶養手当、住宅手当もあり、福利厚生も非常に手厚いです。私としては非常に満足しています。

管理職は年収800万円以上。「発意」が昇進に繋がる。

— 評価制度や、大まかな役職別の年収を教えて下さい。

評価基準は勤務態度によります。駅係員で例えれば、駅業務に加えて、業務改善提案の有無などです。駅や支社としての収入目標はありますが、それが個人にノルマとして降りてくるわけではありません。

私は28歳での中途入社でしたので、大学卒で入社した者と基本給は一緒でしたが、その年にすぐに昇進試験を受けることができたので、翌年には職層が一つ上がりました。

役職別の年収ですが、勤務地によって地域手当が異なるので、首都圏地域での年収例になりますが、一番下の係職の基本年収は500万円~550万円前後で、その上が550万円~650万円前後ですかね。さらに上の職層の主任は、年収700万円前後になります。管理職になると年収は800万円を超えるようです。

— では、JR東日本ではどんな人が結果を出せるのでしょうか?

JR東日本では、「発意を持ってリーダーとして業務改善に取り組んだ者」が評価されます。

現状に満足せず、常にPDCAを意識して業務改善に取り組むことができる人材が昇進していきます。数字で評価される仕事はほとんどないので、業務改善を行っても効果が見えにくいことも多いですが、現場長などは必ず見ていてくれるので、諦めず前に進み続ける者が評価されていきます。

逆に言えば、現状の業務をどれだけ真面目にやっていても、現状維持で満足する人は現場においては高い評価を得られないケースが多いです。

鉄道業界の働き方・やりがい

残業管理は厳しく、20時間を超えない

— 働き方や残業の多さについて教えて下さい。

駅業務は、先ほども説明しましたが、24時間の泊まり勤務です。1時間窓口業務を行って30分休憩など、窓口業務と休憩を繰り返します。昼と夜には1時間ずつの休憩があります。また、終電後には5時間弱の仮眠時間が確保されています。駅業務は何事もなければ翌朝9時には開放され、退勤となります。

業務改善活動・企画業務を行う場合は、基本的には勤務開放後に残業して行います。残業時間は月に多くても20時間を超えないように管理者が注意しており、また効率的に仕事を行うように指導されているので、平均残業時間は20時間は下回ることが多いですね。

自らの企画が、駅と商店街の一体化に繋がった

— 現在の仕事のやりがいを教えて下さい。

私が発案した駅構内と地元商店街・地元企業との共同企画を通じて、地域活性化に少しでも貢献できていることにやりがいを感じています。これまで、駅ビルなどでのショッピングなど駅構内は充実していましたが、駅近郊の商店街など地元資本との関係性が強化されていない現状を、私がリーダーとして改善していきました。

今では駅・商店街が一体となって地域活性化に取り組んでおり、それが「当たり前」の光景として地域住民の方々に認知され始めています。

— では、どのような場面で成長を感じますか?

発意があれば何でもチャレンジできるので、常にPDCAを繰り返し経験値を積み上げ、スキルアップをすることができます。また、自らのレベルアップだけではなく、後進の育成にも力を入れています。

これまで会社が取り組んだことのない取り組みに積極的にチャレンジし、そのノウハウを後輩に伝授しています。後輩社員がそのノウハウをもとに自ら仕事を探し出し、それを実行に移していく姿を見るときに自分の成長も実感することができます。

鉄道業界の課題や動向・将来性

人口減少に伴い、鉄道事業以外の収益源確保が課題

— 鉄道業界の市場全体の課題や動向を教えて下さい。

高齢化社会の進行により人口減少が予測されています。鉄道は固定費が高く、損益分岐点を下回ると大きな赤字になりやすい事業です。

そのため、鉄道事業に頼らない事業ポートフォリオの構築が当面の課題です。例えば、駅ナカの開発や、住宅など不動産事業まで、鉄道業界は総出で地域・観光開発に力を入れています。

また、首都圏に集中している通勤人口の分散航空網・高速道路網への対策や、赤字路線の処理などにも取り組まなければなりません。

— それに対して、鉄道業界の良いところや将来性を教えて下さい。

鉄道業界の良いところは、その事業安定性にありますが、それより注目してほしいのは、鉄道に付随するビジネスチャンスの多さです。駅には不特定多数のお客様が集まり、そこにビジネスチャンスが多く存在します。

また、業界全体で駅構外における開発も多く手掛けるようになっており、駅を中心とした街づくりに積極的に取り組んでいます。事業の多角化によって、働き手としてもスキルアップのチャンスになると考えられます。

最後に

鉄道事業は決して事業が安定している訳ではない

— では最後に、鉄道業界やJR東日本への転職を考えている人にメッセージをお願いします。

JR東日本は業界大手ですので、安定性を求めて志望される方も多いかと思います。しかし鉄道事業は、人口減が予想される中で、決して将来が安定している訳ではありません。またJRもそれを認識し、鉄道事業に頼ったポートフォリオを変化させるために様々なチャレンジをしています。

これからJR東日本を目指す方はどうか安定性を求めるのではなくて、自分の発意を形にできる社内風土に注目し、社内改革にチャレンジできる人材であることをアピールして下さい。

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実際に転職に利用したサービス

リクルートエージェント

迷ったらコレ!32万件の求人数を誇る転職エージェントの決定版

リクルートエージェントは、人材業界のトップを独走しているリクルートが運営する国内最大級の総合転職エージェントです。

その歴史は約40年と古く、これまで45万人以上をサポートしており、業界最多の実績を誇っています。保有している求人の量や質、サポート体制など、あらゆる面でトップレベルの水準を誇っており、その総合力が強みと言えます。

特に求人量は32万件以上(非公開求人含む)と、他社を圧倒しており、地方都市にも拠点を構え、日本全国だけでなく海外の求人も豊富に取り扱っています。求人案件の取りこぼしを防ぐために、登録は必須と言えます。

転職エージェント選びで迷っている方は、総合的に安定しているリクルートエージェントで間違いないでしょう。

相性が良ければ、職が見つかる。
利用媒体:リクルートエージェント
人物:40歳 男性 営業
業界:鉄鋼・金属・鉱業
地域:大阪府
年収:900万円 → 900万円
併用サービス:ビズリーチ、JAC、doda

良かった点の口コミ・評判
国内最大手エージェントというだけあり、求人の紹介数が頭抜けて多いのは間違いありません。しかもエージェント担当者とは基本的に電話で話すだけで、この後色々紹介が来るので、現職の合間で時間を見つけて登録、転職活動を始めることが出来ました。また、紹介される求人以外にも、当然自分から気になる求人を見つけて応募することも出来るので、幅広い転職活動を行うことが出来ました。履歴書や職歴の添削もアドバイスして下さり、スムーズに選考が進みました。

悪かった点の口コミ・評判
たくさん求人紹介をして下さった一方で、何処となく機械的で親身さには少々欠けていると感じました。電話で話した内容をどこまで汲み取り、希望の条件を満たしてくれるかはそれぞれの担当者の裁量になるとは思いますが、個人的には気になっている会社について、実際どんな雰囲気の会社なのか、組織はどうなっているのか、仕事内容の詳細など、もう少し情報提供をして欲しかったと思っています。希望する地方の求人は都心に比べて圧倒的に少なかった印象です。

こんな人におすすめ
年収の幅は会社によってかなり変わってきますが、営業職の求人は多く、可能性を広げる事が出来るという点ではおすすめします。現職を続けながら転職活動していくプロセスとしては臨機応変に対応して下さるので、自分1人で転職活動するには得られない数の求人を頂けると思います。

紹介数が多く、親身になって相談乗ってくれるひともおおい!
利用媒体:リクルートエージェント
人物:31歳 男性 営業
業界:専門商社
地域:東京都
年収:800万円 → 850万円
併用サービス:なし

良かった点の口コミ・評判
リクルートエージェントは、25歳〜35歳の利用者が80%となり、かなりたくさん求人を紹介してもらえるので、強くおすすめできる。選択肢を増やす」ことだと思ってます。具体的には「大量の求人情報を提供。あとはあなたが決めてね」というスタンス。これはこれで価値だと思います。キャリアインタビュアーっていう、こちらの強みを聞き出してまとめてくれる面接官のかたが親切でした。今の仕事の悩みや今後のキャリアについて、担当者が自分ごとのように考えてくれる人もいました。

悪かった点の口コミ・評判
リクルートエージェントの求人数は非常に多く、中には労働条件が良くない求人を紹介されることがあるのは事実です。実際に私が利用した際も、年間休日日数が少ないなど「ブラックかな…?」と疑いたくなる求人もありました。

これはどのエージェントにも言えることですが、担当者の中には、残念ながら対応が悪い人も少なからずいました。

1日に数十件のメールが来ることもあり、確かにしつこく感じてしまいました。企業への紹介料を得ることを優先していることが態度に現れている人もいる。

こんな人におすすめ
リクルートエージェントは熱心に面談してくれる人が多いです。20代のうちに転職することで更に裾野が広がるかもしれないので、周囲の環境に惑わされず、転職のプロに相談すべきだと思います。私が利用した際も、今の仕事の悩みや今後のキャリアについて、担当者が自分ごとのように考えてくれました。

求人の量や担当者のサポートも全体的にとても満足。WEBではできない転職活動ができた。専門知識は少しだけ不足を感じた
利用媒体:リクルートエージェント
人物:30歳 男性 営業
業界:総合電機・電子・機械関連
地域:大阪府
年収:400万円 → 400万円

良かった点の口コミ・評判
本当に様々な企業の案件を持ってきて頂いて働けるまでは
面接、履歴書、職務経歴書等、一生懸命見てくれたり
指導をしてくれたりしていただきました。
ネットで検索するよりも情報量は本当に多いなと思って
少しびっくりしました。

悪かった点の口コミ・評判
やはり、先方への試用期間として働き始めた時のサポートがほとんどなかったので
そこはうーんどうなんだろうと思いました。
最後転職できるまではある程度相談にのってほしい時もありましたし
業界の知識不足もあったので、そこは悪いかなと思いました。

求人の質・量の口コミ・評判
一般より量がとても多くてびっくりしました。ネットでの転職活動より
エージェントでお任せした方がこんな会社があったのか?
とわっかたのでよかったです。

サポートの口コミ・評判
職務経歴書や履歴書、面接のチェックは結構しっかりとおこなって、
いただけましたので満足な担当者でした。

担当者の質の口コミ・評判
業界の知識はそこまでなくてただマッチングしそうな様々な業界の会社をピックアップしてくれたのは
とても好感がもてました

40代でも、年収を上げた転職ができた
利用媒体:リクルートエージェント
人物:42歳 男性 製造業
業界:総合電機・電子・機械関連
地域:埼玉県
年収:480万円 → 600万円

良かった点の口コミ・評判
良かったと思うのは、やはり転職によって条件面で良くなったところです。もしもリクルートエージェントを利用しなければ、今の条件のところには転職できなかったと思います。年収が上がったことはもちろん、職場の雰囲気も良い今の会社に入社できたのは担当者が優秀だったからだと思います。

悪かった点の口コミ・評判
明確に悪かったというところはありません。お世話になったというところのほうが大きいです。しいて上げるのであれば、畑違いの職種の求人もすすめてきたことがあることでしょうか。ただ、それは私が40代の年齢で求人数自体が少ないから紹介してくれたことだと思っています。

求人の質・量の口コミ・評判
私の40代という年齢的に求人の量は満足できる量を取り揃えているとは言えませんでしたが、質は結構よくて条件の良い求人が多いなと思いました。

サポートの口コミ・評判
履歴書や職務経歴書の書き方、良く見せ方についての指導はもちろん、面接でどのような受け答えをしたら良いかや服装などの身だしなみについても細かに指導してくれました。

担当者の質の口コミ・評判
まず、提案してくれる案件が私の希望をしっかりと聞いてくれたものでした。そのうえで、面接までにその求人で採用されるように準備をしてくれたのでお任せ状態でした。と手も優秀な担当に当たってよかったです。

求人数の豊富さが他と比べて圧倒的に良い
利用媒体:リクルートエージェント
人物:45歳 男性 システムエンジニア
業界:SIer・システム開発
地域:大阪府
年収:750万円 → 800万円
併用サービス:パソナキャリア

良かった点の口コミ・評判
40代での転職でしたので、まず年齢面で希望する条件に合う求人があるのかそもそも不安でした。そこで、ネットで各エージェントの口コミを調べて、一番求人数が多いと評価されていたリクルートエージェントを利用することを決めました。サービス登録後の最初の面談で自分の不安を率直に伝えたところ、すぐに20社以上も求人を紹介頂き、加えて小さくても個性や実力のある企業まで紹介頂き、転職先候補の視野も広げて頂けました。求人の豊富さは凄く良かった点です。

悪かった点の口コミ・評判
エージェントとの最初の面談後、すぐに転職活動を開始しました。活動中のサポートも普通に問題はなかったのですが、少しサポート面でもう少し手厚い部分があると良いと思う点がありました。久々の転職活動でしたので、活動当初、面接がうまくいかない状況が続きました。すぐにエージェントに相談をしてのですが、ネットでも記載されているようなありきたりなアドバイスしか貰えず、結局自分の力で解決しました。大手でエージェントさんも忙しいのだと思いますが、個別の状況に合わせたきめ細かいサポートがあると、更に良いサービスになると思いました。

こんな人におすすめ
IT業界に強いエージェントがおられるので、専門的な言葉も通じますし、業界の求人動向も教えて頂けます。40代で転職を考えているけど年齢面で不安に思っている方も、豊富な求人を紹介して頂けるのでおすすめです。

細かいフォローをもらい、非常に頼りになりました
利用媒体:リクルートエージェント
人物:39歳 男性 営業企画
業界:専門商社
地域:愛知県
年収:600万円 → 700万円
併用サービス:エン・ジャパン

良かった点の口コミ・評判
エージェントを利用する利点としては、「求職者側の事情」と「企業側の事情」の両方を詳しく理解している点だと思います。
求職者側としては、無料でエージェントからのサポートを受けられる点が最大の利点です。履歴書の確認から自分の希望にあった案件を探してくれたり、また面接のコツなども教えてくれるため、準備が非常に簡単になります。
企業側の事情を理解している点としては、その会社がどんな会社で、どういった人材を求めているかを把握しているため、求職者が該当するかどうかを適切に判断してくれます。例えば、未経験でもやる気重視なのか、経験者採用なのかは、なかなか求職者では判断がつきません。
そういったことをエージェントを通すことで、わかりやすくなったことは利用して良かったと思います。

悪かった点の口コミ・評判
全体としては、満足なのですが、あえて言えば不満点としては、2つありました。
1つは、転職エージェントというのは、転職させてはじめて企業側から手数料として課金できるということです。この仕組み自体はすごくまともだと思うのですが、仲介手数料がほしいために、早く転職させようとしてきたり、企業側の評価を大袈裟に伝えて内定が出たら、「かなりの高評価でした」などと伝えてくることがあります。
2つめは、エージェントの質により転職が左右されてしまうことです。優秀な方は、意外性のある求人や面接対策も抜かりなくやってくれますが、そうではない方では、いくつか求人案件を出して終わりの方もいます。
そのあたりが不満と言えば不満でしょうか。

こんな人におすすめ
転職エージェントの求人案件としては、事務職が基本的には多いと思います。自分だけでは見つけられない企業や職種もあり、転職で何を実現したいかを話すところから始めるエージェントも多いです。転職後の不安をぼんやりと抱えながらも、仕事で実現したいことがある方にはエージェントはおすすめです。

受けたい企業や職種か不明確な方にはおすすめ
利用媒体:リクルートエージェント
人物:29歳 男性 営業
業界:人材
地域:東京都
年収:450万円 → 650万円
併用サービス:doda

良かった点の口コミ・評判
転職理由が年収UPのみの私に対して、どんな事がやりがいで、どんな事が苦手なのかと丁寧にヒアリングしていただいたことによって自身でも再確認することができ職種や業界を絞る際にとても役に立った。また面接対策など電話で行っていただき、中途採用独特の質問に対する意図や目的を知ることができ対策ができました。対応時間も長く、夜遅い異時間帯でも対応可能のため、日中の連絡が難しい私でも連絡取りやすく、とてもメリットに感じました。

悪かった点の口コミ・評判
質問に対して午前中依頼したことは昼過ぎになる事がある点や、シフト制のせいか平日の休みが多く、急な対応への返信が遅いと感じました。私の対応が悪いとのこともあるのですが、もっと午前の対応と代理対応を早くしてほしいと感じました。
またメールの数がとても多く、管理するのがとても大変です。求人数も多いためスカウトや紹介が常に来るため管理が苦手な私としてはとても大変でした。毎日管理しないと求人は埋もれてしまう為、後で受けたいとなった求人もありました。

こんな人におすすめ
ベンチャー企業から大手まで営業求人が揃っている為、幅広く受ける事ができます。そのため、まだ軸が明確でない方は幅広く企業を比較し、自分自身で選択することができます。受けたい企業や職種か不明確な方にはおすすめです。

依頼内容も多かったですが新卒では入れない会社に転職できました。
利用媒体:リクルートエージェント
人物:41歳 男性 システムエンジニア
業界:自動車・輸送用機器
地域:岐阜県
年収:500万円 → 650万円
併用サービス:なし

良かった点の口コミ・評判
当初、転職できるか不安な部分もあったが事務所にて直接担当者の方と話ができ信頼することができた。また、自分のスキル面や業界の動きなど客観的な視点から自分に合うような企業を提案して頂けた。面接に行く前からエントリーシートの添削や自分の長所、短所の指摘などの事前検討を十分にできたため、緊張する面接も余裕を持って臨むことができた。面接後は当日中に状況を確認頂き、個人としては聞きづらい給与面の交渉や入社時期などの調整も実施して頂き、大変助かりました。

悪かった点の口コミ・評判
個人のことに着目するあまり、面接の練習にと他の会社の採用試験を受けることを勧められたりしました。個人としてはそれもアリかと思いますが、採用しようとしている相手先の会社がにあまりにも失礼なのではないかと思ったことを覚えています。また、親身になってくれる反面、提出物や添削が多く、仕事をしながらの転職活動をするとほぼ休日がなくなってしまいそうなボリュームになります。提出しないと話が進まないため、それなりのエネルギーが必要です。

こんな人におすすめ
大手だけあり、非常に多くの求人を持っていると感じました。その中でメーカーへの転職例も具体的な話を聞くことができ、転職後の自分の業務や活躍シーンなどをイメージできると思います。転職されるのであれば使わない手はないです。

鉄道業界の課題や動向

鉄道業界の課題

通勤・通学電車の混雑

近年の鉄道業界の大きな課題として、首都圏の通勤・通学電車の混雜が挙げられます。高度経済成長期以降、都市部の人口増加に伴い、通勤・通学時の混雜化は社会問題となりました。国土交通省の調査によると、混雑率の1位は東京メトロ東西線(199%)、2位はJR横須賀線の武蔵小杉→西大井(197%)、3位はJR総武線の錦糸町→両国(196%)となっています。
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国土交通省丨三大都市圏主要区間の平均混雑率

上記の推移を見てみると、バブル期に計画された平成以降の新線の建設や線路増設により、一時期より混雑は緩和しています。しかし、東西線などの一部の路線では未だ混雑率は高く、今後も輸送力の強化が課題となっています。

鉄道業界の動向・将来性

有料特急など、付加価値サービスで収益向上

鉄道会社は輸送力の強化に長年取り組んできましたが、近年は単なる輸送に付加価値を加えたサービスでさらなる収益アップを狙っている時代に突入しています。例えば、高速性の向上が挙げられます。小田急電鉄や京王電鉄の有料特急や小田急電鉄のロマンスカー、東上線のTJライナーなどがその例です。

加速する「駅ナカ」事業

鉄道用地の活用が急速に進んでいますが、特に駅構内の商業施設「駅ナカ」の開発に各社注力しています。コンビニやドラッグストア、飲食店やファッションショップなど幅広い分野の施設が展開されています。JR東日本ではステーションルネッサンスを拡大中で、東京メトロでは池袋や表参道でEchikaが開業しました。

 

さらに詳しい業界分析や、鉄道業界の企業の売上高・年収ランキングに興味がある方は、ぜひこちらの記事もご覧下さい。

【3分でわかる】鉄道業界の課題や動向は?主要企業の比較やランキングも紹介世界で最高水準の技術力を誇る日本の鉄道業界。就活市場でもJR東日本を中心に鉄道業界は毎年人気が高い業界です。 今回は、そんな鉄道業界の...
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鉄道業界の主要企業の比較

業界内の会社のランキング

順位 会社名 売上
1位 JR東日本(東日本旅客鉄道) 3兆20億円
2位 JR東海(東海旅客鉄道) 1兆8781億円
3位 JR西日本(西日本旅客鉄道) 1兆5293億円
4位 近鉄 1兆2369億円
5位 東急(東京急行電鉄) 1兆1574億円
6位 阪急阪神ホールディングス 7914億円
7位 名鉄(名古屋鉄道) 6226億円
8位 東武鉄道 6175億円
9位 近鉄エクスプレス 5920億円
10位 西武鉄道 5659億円
11位 小田急電鉄 5267億円
12位 京王電鉄 4475億円
13位 JR九州(九州旅客鉄道) 4404億円
14位 西鉄(西日本鉄道) 3968億円
15位 京急(京浜急行電鉄) 3393億円
16位 京阪ホールディングス 3262億円
17位 京成電鉄 2616億円
18位 相鉄(相模鉄道) 2605億円
19位 南海電気鉄道 2274億円
20位 神奈川中央交通 1148億円
21位 山陽電気鉄道 515億円
22位 広島電鉄 365億円
23位 神戸電鉄 230億円
24位 新京成電鉄 214億円
25位 新潟交通 198億円
26位 京福電気鉄道 124億円
27位 秩父鉄道 52億円

順位 会社名 平均年収
1位 相鉄(相模鉄道) 900万円
2位 阪急阪神ホールディングス 877万円
3位 京阪ホールディングス 816万円
4位 西武鉄道 814万円
5位 近鉄 804万円
6位 小田急電鉄 764万円
7位 近鉄エクスプレス 762万円
8位 京成電鉄 744万円
9位 東急(東京急行電鉄) 737万円
10位 JR東海(東海旅客鉄道) 735万円
11位 JR東日本(東日本旅客鉄道) 715万円
12位 東武鉄道 714万円
13位 京王電鉄 713万円
14位 新京成電鉄 710万円
15位 京急(京浜急行電鉄) 695万円
16位 JR西日本(西日本旅客鉄道) 669万円
17位 南海電気鉄道 610万円
18位 名鉄(名古屋鉄道) 605万円
19位 西鉄(西日本鉄道) 568万円
20位 山陽電気鉄道 566万円
21位 JR九州(九州旅客鉄道) 550万円
22位 広島電鉄 537万円
23位 京福電気鉄道 532万円
24位 神奈川中央交通 528万円
25位 神戸電鉄 512万円
26位 秩父鉄道 414万円
27位 新潟交通 405万円
※この記事の平均年収や売上情報などは、「有価証券報告書」を中心に、弊社が独自に調査した3000社の企業を対象に行なったものです。こちらをご理解の上、ご活用ください。

JR東日本(東日本旅客鉄道)

会社名 JR東日本(東日本旅客鉄道)
本社所在地 東京都渋谷区代々木2−2−2
会社URL http://www.jreast.co.jp/
代表者 深澤 祐二
資本金 200,000百万円
従業員 72402人
売上高 3兆20億

世界最大規模の輸送インフラ

JR東日本は、国内だけなでなく世界でも最大規模の鉄道会社です。1都16県で運営する約70もの在来線と北陸・上越・東北・山形・秋田の5つ新幹線を手掛けています。JR東日本年間の輸送人員は64億人で、ドイツは20億人、イギリスは16億人と2位に3倍以上の規模を誇っています。

東日本旅客鉄道の売上高・業績
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JR東海(東海旅客鉄道)

会社名 JR東海(東海旅客鉄道)
本社所在地 名古屋市中村区名駅1−1−4 JRセントラルタワーズ
会社URL http://jr-central.co.jp/
代表者 金子 慎
資本金 112,000百万円
従業員 29128人
売上高 1兆8781億

東名阪間を支える「東海道新幹線」

JR東海は、東京・名古屋・大阪間を結ぶ東海道新幹線と名古屋・静岡エリアの在来線を運営しています。日本の経済を牽引する都市を結ぶ鉄道網を扱う東海道新幹線の存在感は強く、JR東海東海の運輸事業の収益の約90%を占めています。

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