転職ノウハウ

【コロナ明け】ホンダ(HONDA)の転職は難しい?求める人材像から年収、求人などを徹底比較

ホンダは近年中途採用に力を入れており、多岐にわたる求人を公開しています。しかし、採用基準も高く人気企業のため、転職難易度は高いです。

この記事では、ホンダへの転職方法やコツ、職種別の転職情報、口コミ、働く環境などについて、詳しく紹介します。ホンダへの転職に興味がある方は、ぜひ最後までご覧ください。

元人事のコメント

ホンダの中途求人は、営業から商品企画、物流管理、人事、研究開発、エンジニアなど多岐にわたります。中途採用には積極的ではありますが、採用倍率は比較的高いため、しっかりと対策を行うようにしましょう。

コロナの採用への影響は急激に回復傾向

3月後半から5月上旬にかけてコロナウイルスの採用への影響は深刻なものがありましたが、2020年5月後半、緊急事態宣言が解除された前後から、明確に企業の採用活動が再開に向かっています。

新規求人急増中。早めに希望の求人が出ていないか確認しよう

2020年6月に入って新たに採用ポストが整理され、一斉に募集がスタートしはじめています。コロナの影響で転職活動を先送りしていた人は早めに転職媒体、エージェントに登録し、希望の求人が出ていないかをチェックしましょう。

ホンダ(HONDA)の面接・選考情報や志望動機まとめ

面接や選考の流れ

STEP1
書類選考
ホンダ(HONDA)への転職では、まず書類選考が実施されます。これまでの職歴や志望動機など、内容はシンプルです。
STEP2
面接(複数回)
書類選考に通過すると、次は面接です。口コミサイトによると、人事面接→現場社員面接→役員面接と、基本的には複数回に渡って面接が行われるようです。
STEP3
内定・入社
面接を通過すれば内定が出ます。その後、条件などの入社交渉を行ないます

書類選考と面接のみと、シンプルな選考

ホンダ(HONDA)の選考フローは、基本的には書類選考と面接のみと、シンプルです。Webテストや筆記試験などは行われません。比較的にスピーディに選考が行われていることが予想されます。書類が通過したらトントン拍子で面接がセッティングされるでしょう。そのため、時間を取ってきちんと対策をしたい場合は、書類提出前に面接練習をしておくと安心です。

想定される質問内容

これまでの経歴・経験について

この質問に対しては、単純に経験を答えるだけではなく、聞き手(面接官)にどういう情報を伝えたいるかを意識しましょう。面接官にとっては、あなたの経歴に興味があるのではなく「この会社で使える経験を持っているのか」が重要だということを意識しましょう。

ホンダ(HONDA)に入社したら、やりたいことは?

この質問は「この会社に入った後、モチベーションを高く保てる理由がこの人にはあるのか」を見ています。自分のキャリアにとってこの会社の仕事が適している理由をうまく伝えましょう。

実際の面接の口コミ

エンジン開発部 研究開発
エンジン開発部 研究開発
面接であった質問
なぜ自動車メーカーに応募したか
質問への回答
分野は異なるのですが、基本となる物理現象は同じであるため、初めてではありますが十分貢献できると思います、と答えました
面接のポイント
転職コンサルティング会社のアドバイザーとよく話し合って企業さんの情報をより多く得るようにしたほうがいいと思います。応募しようか迷っていたので、企業さんに受験してみてくださいと言われて応募さしてもらった面があり、コンサルティングにいろいろと聞いておけばよかったです。
知能化部 PM
知能化部 PM
面接であった質問
うちの社員は変わった人が多く調整が大変である。大丈夫ですか?
質問への回答
問題ないです。現職でもチーム間で仕事の役責を整理する仕事をしていたからです。具体的には○○と答えました。背景としては本田技術研究所は部署感の連携が難しく、調整が非常に困難な会社です。また、社員それぞれお客様に対しての想いから意見を言う人が多くみんな言いたいことを言うので調整が困難というのも背景です。部品ごとに戦略を立てているため、自分の部署と相手の部署の利害が一致していないことが多く、自分の部署でも役員でもない、会社の本当の権力者からYESを頂く必要があります。
面接のポイント
アドバイスというよりマッチングが大事だと思っております。我が社は研究所という名前ですが、実態は企画から開発運用まで携わる、プロデューサ?や何でも屋です。技術採用なのに、商品の価値は何?と言われるため答えられず苦しんでいる人が多いです。そういった実態から技術を学びたい、作りたい人には向いていないです。ただし、ベンダーを選定する技術目利き、評価技術、ユーザー価値の検証技術を磨く事は出来ます。他に自分はこの技術を用いた商品を買いたい?答えがNOならやめなさい。と怒られる会社で、自分で納得して商品や価値提案を求められます。こういった文化でもいいのなら入社することをオススメします。
総務部部 総務
総務部部 総務
面接であった質問
この会社を志望した動機はなんでしょうか?
質問への回答
会社の規模やネームバリューなどなど、良いと思う事が多く、友達にも、親も安心して話せる会社だからです。
面接のポイント
応募理由は、会社の規模やネームバリューなどなど、良いと思う事が多くありますので、それと親も安心している様子なので、迷わずここに決めました!
面接準備は、上がらないように クンバハカで精神力を鍛えて 平常心でありのままの自分を出せるようにしていました。
開発部 研究開発
開発部 研究開発
面接であった質問
なぜ本田なのか
質問への回答
なぜ本田に入りたいのかという事を明確に答えれば問題ありません。
取り繕って答えれば確実に見抜かれます。自分の素直な気持ちを伝えること。
面接のポイント
応募理由
完成車メーカーの業務に携わりたかった為

応募準備
技術職なのでキャリアの棚卸しは必須です。自己分析を怠ってしまうと質問で深掘りされた時に即答出来ずに詰みます。

面接アドバイス
圧迫はありませんがロジカルな回答を求められます。沈黙、回答詰まりは絶対NG。技術系の話であれば中途ならば即答が必須です。

第1技術開発室部 研究開発
第1技術開発室部 研究開発
面接であった質問
現在の所属グループの人数
質問への回答
課としては50人強、グループとしては3人と回答しました。
その後、少ないようだけども仕事は回っているかと聞かれましたが、上長とコミュニケーションをとりながら必要な時にはヘルプを貰っているので、問題ない旨を伝えました。
面接のポイント
面接準備は特にしませんでした。面接は基本面接官の質問に答える形で進み、疑問点があれば適宜質問しました。
本田技術研究所を志望したのは、自動車の開発に昔から興味があったからです。
今まで経験を整理し、簡潔に話せれば問題無いと思います。
エンジン開発部 研究開発
エンジン開発部 研究開発
面接であった質問
異業種の応募だったのですが、「なぜ自動車メーカーに応募したか」聞かれました
質問への回答
分野は異なるのですが、基本となる物理現象は同じであるため、初めてではありますが十分貢献できると思います、と答えました
面接のポイント
転職コンサルティング会社のアドバイザーとよく話し合って企業さんの情報をより多く得るようにしたほうがいいと思います。応募しようか迷っていたので、企業さんに受験してみてくださいと言われて応募さしてもらった面があり、コンサルティングにいろいろと聞いておけばよかったです。
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ホンダ(HONDA)に転職するには?

ホンダ(HONDA)への転職では、どのような志向やスキルを持った人が向いているのでしょうか。ホンダ(HONDA) が求める人材像や転職難易度、具体的な転職方法をまとめましたので、ぜひご覧ください。

求められる人材像

「自分の想い」を実現するためにホンダを使う

ホンダの人事部のインタビュー記事によると、ホンダにおいて求められるのは問題意識や行動力、強い意志やチャレンジ精神を常に意識すること。社会に対して大きな問題意識を抱え、その問題意識を世に問うために、ホンダを利用して世界に仕掛ける主体性を発揮してほしいとのことです。

ビジネスレベルの英語力があると望ましい

売上のほとんどが海外を占めるホンダ。国内でもトップクラスのグローバル企業のため、当然社内で英語を使う仕事が多いです。必ず英語力が求められるというわけではありませんが、ビジネス上で支障をきたさないレベルでの英語力はあった方が良いでしょう。

転職難易度

募集は多いが、採用基準が高く難しい

ホンダは積極的に中途採用を行っており、募集自体は多いです。しかしどの求人も採用基準が高く、難易度は高めと言えるでしょう。一定レベルの実務経験は必要で、さらに語学力や論理的思考力などが身についていることが前提となっているポジションがほとんどです。

人気企業のため、採用倍率も高いと推察

ホンダは自動車メーカーの中でも非常に人気企業です。平均年収は819万円で、自動車メーカー内ではトップ。当然転職を希望する人は多く、採用倍率が高い傾向にあると考えられます。そのため、転職に不安を感じている方は、しっかりと対策をして選考に臨むようにしましょう。

ホンダ(HONDA)に興味のある人におすすめの転職サービス

転職サービスの種類

具体的にどのような求人があるかや、ホンダ(HONDA)の年収や業績、働き方などの情報をご説明する前に、ホンダ(HONDA)のような会社への転職を検討するにあたっての方法や気をつけるべきことをご説明します。

転職方法 転職エージェント 転職サイト
形式 キャリアコンサルタントと面談し、サポートを受けながら転職活動を進める 掲載された求人に自ら応募をする
メリット ・キャリア相談や書類添削、面接対策などが受けられる
・非公開求人を含めた、様々な求人を紹介してもらえる
・企業の選考情報など、情報収集に役立つ
・自分のペースで転職活動ができる
・スカウトをもらえば、書類選考がスキップされることも

自分に合った転職方法を選ぼう

前提として、転職方法に正解はありません。その人の置かれた状況や志向によって、選ぶべき転職方法は様々です。「転職活動がどういうものか想像もできない」「忙しくて面談の時間が取れない」「いますぐにでも転職がしたい」。まずはどのような転職方法があり、何が自分にあっているのかを、知る事が重要です。

特徴
キャリトレ 20代若手で、大企業やベンチャーに転職したいならここ。大企業から、有名IT・Web系企業の求人が多い。
リクルートエージェント 転職支援実績No.1の転職エージェント。圧倒的な求人数と手厚いサポート体制。ホンダ(HONDA)のような大企業とのコネクションが強く求人を多数保有。
ビズリーチ ハイキャリア専門として実績No.1。他社にはない高年収の求人はミドル〜ハイクラス層からの絶大の支持。30代中盤以降での転職ならここ。
レバテックキャリア エンジニア転職支援実績No.1の転職エージェント。技術者・クリエイターの有名企業の求人多数。高年収を狙うならここ。

実際に出ている募集の一例

リクルートエージェントの関連募集

ホンダ(HONDA)
職種:自動車のマーケティング
年収:400万円~650万円
役職:一般職

募集タイトル
【PR企画】モータースポーツ/グローバルで展開するマーケティングを担当

業務内容
グローバルに展開するHondaモータースポーツのプロモーション、マーケ ティング

ホンダ(HONDA)
職種:不動産のマネジメント
年収:400万円~610万円
役職:一般職

募集タイトル
【事業企画(不動産戦略・CRE企画)】HONDAでダイナミックな仕事ができる!

業務内容
Hondaが所有する不動産資産の事業 、戦略・企画、アセットマネジメント業務

ホンダ(HONDA)
職種:輸入オペレーション
年収:400万円~610万円
役職:一般職

募集タイトル
【輸出オペレーション企画】輸出業務改革・税恩典施策・システム化企画

業務内容
Hondaのグローバルネットワークを通じて全世界の事業に関われる業務で す。

ホンダ(HONDA)
職種:サービス企画開発
年収:400万円~610万円
役職:一般職

募集タイトル
★IT企画(サービス企画開発業務)/サービス向上を通じてHondaファンを創る

業務内容
自動車ソフトウェアの企画開発を行っていただきます。

ホンダ(HONDA)
職種:企画
年収:400万円~610万円
役職:一般職

募集タイトル
★システムアーキテクト(最先端のコネクテッド領域)/次世代のHondaを創る

業務内容
システムの構想策定・グランドデザ イン検討を行う企画業務をお任せいたします。

デンソー
職種:技術開発
年収:400万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
■EMC(電磁両立性)試験のエンジニア職 ☆デンソーグループの安定企業

業務内容
自動車の電子部品のEMC(フリーコメント参照)に関する計測業務/計測 技術の新規開発

スズキ
職種:セキュリティ企画
年収:400万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡(浜松)】ITセキュリティの企画・設計・構築・運用

業務内容
全社セキュリティの企画、設計、構築、運用業務に従事頂きます。

スズキ
職種:車両実験
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
◆EV[電気自動車]・HEV[ハイブリッド車]の車両実験

業務内容
次世代カーの根幹を支える幅広い業務をお任せ致します。

マツダ
職種:バイヤー
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【50】グローバル購買(コネクテッド/自動運転/電動化に関わるバイヤー業務)

業務内容
購買本部にて調達実務および体制の整備/強化に関わる推進業務を担当頂 きます。

マツダ
職種:動力施設管理
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【49】【広島本社】動力施設管理(自社火力発電プラントの運転監視・保全業務)

業務内容
発電制御用コンピュータを駆使しての設備の運転監視及び運転操作、 現場設備の点検パトロール

キャリトレの関連募集

デンソー
職種:インフラエンジニア
年収:430万円~1200万円
役職:一般職

募集タイトル
モビリティシステムの設計・開発・運用/改善

業務内容
同社にてモビリティシステムの設計・開発・運用/改善を担当していただきます。

デンソー
職種:品質管理
年収:430万円~1200万円
役職:一般職

募集タイトル
品質保証<SoC>

業務内容
同社にて自動運転、コックピット、ヴィークルコンピュータ向けに採用していくSoC(System on Chip)の品質保証のフロントローディング化に従事していただきます。

スズキ
職種:インフラエンジニア
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡/浜松勤務】ITインフラの企画・設計・構築・運用

業務内容
社内ITインフラ/セキュリティの企画・設計・構築・運用

スズキ
職種:社内SE
年収:
役職:一般職

募集タイトル
【静岡/浜松勤務】生産系のITシステムの企画・開発/東証一部上場/年収400万円~/昇給:年1回/平均有給休暇取得日数:14.4日

業務内容
生産系のITシステムの企画・開発をお任せします。

マツダ
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:管理職

募集タイトル
ベンダーマネジメント戦略企画/推進

業務内容
ベンダーマネジメント戦略の企画推進担当として、長期的なIT戦略の立案、新技術の開拓、組織・パートナーとの戦略立案等を実施していただきます。

マツダ
職種:アプリケーションエンジニア
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
アプリーケーション企画/開発

業務内容
同社にてクルマの品質情報・市場サービス領域のアプリケーション企画/開発を担当して頂きます。

日産自動車
職種:購買
年収:450万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
グローバル購買/※ポテンシャル採用実施中

業務内容
グローバル購買は、日産の事業活動に直接関わる自動車部品や生産に必要な資材・設備・サービスなど日産で購入するもの全てを調達する部門です。

日産自動車
職種:人事
年収:800万円~1199万円
役職:管理職

募集タイトル
人事企画マネージャー/グローバル大手自動車メーカー

業務内容
人事戦略の企画・実行(中期計画・年度計画)

ヤマハ
職種:設計
年収:380万円~620万円
役職:一般職

募集タイトル
205646_制御システム設計

業務内容
主にモータサイクルのエンジン制御システムの設計を担当していただきます。

ヤマハ
職種:開発
年収:380万円~620万円
役職:一般職

募集タイトル
217245_強度実験<二輪車等>

業務内容
モーターサイクル等のモビリティの開発業務を担当していただきます。主に強度実験業務です。

ビズリーチの関連募集

ホンダ(HONDA)
職種:事業企画
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
輸出オペレーション企画(輸出業務改革・税恩典施策・システム化企画)

業務内容
四輪事業の輸出における高精度・高効率オペレーション構築に向けた業務改革業務

ホンダ(HONDA)
職種:経営企画
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
経営管理・ファイナンス担当(新規事業立上げ)

業務内容
ビジネスモデル策定、事業計画、数値管理等、ファイナンス領域全般の業務

ホンダ(HONDA)
職種:新規事業企画
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
新規事業企画(ソリューション事業)

業務内容
ネクテッド・IoT技術を活かしたソリューションビジネスの新規立ち上げおよび推進実務

ホンダ(HONDA)
職種:法務
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
法務(コネクテッド領域 ※四輪)

業務内容
アライアンス企画、スタートアップ等のM&A対応業務

ホンダ(HONDA)
職種:海外営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業(四輪・ライフクリエーション ※エリア指定なし オープンポジション)

業務内容
四輪事業・ライフクリエーション事業をグローバルで支える、海外営業・現地サポート業務

デンソー
職種:法人営業
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】商用車顧客向け営業(コネクティッド分野)

業務内容
商用顧客/人物流業界/スタートアップ企業等との交流を通じた、コネクティッドビジネスの企画立案

デンソー
職種:法人営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】MaaS分野のプリセールス

業務内容
MaaS分野の参入に向けたソリューション営業の新組織を設立

スズキ
職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

業務内容
各国の現地法人や販売代理店に対する輸出、販売

スズキ
職種:機械設計
年収:400万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡・神奈川】次世代エンジンの開発(設計/評価)

業務内容
近未来の同社の車両に搭載する次世代の高効率エンジンの基礎開発に関わる設計業務

マツダ
職種:社内SE
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
エンジニア育成プログラムの企画推進(制御/システム領域)

業務内容
次世代のエンジニア教育プログラムの企画立案および運営の実行推進業務

マツダ
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
ベンダーマネジメント戦略の企画/推進

業務内容
長期的なIT戦略の立案、新技術の開拓、組織・パートナーとの戦略立案等

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:700万円~800万円
役職:管理職

募集タイトル
【神奈川】プログラムダイレクターオフィス(マネージャー職)

業務内容
次期型モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案

日産自動車
職種:新規事業企画
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】ビジネスマネジメント(コネクティッドカー・自動運転)

業務内容
最適化されたコスト/投資、競争力をベースとしたビジネスプランの立案と提案

dodaの関連募集

ホンダ(HONDA)
職種:事業企画
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
輸出オペレーション企画(輸出業務改革・税恩典施策・システム化企画)

業務内容
四輪事業の輸出における高精度・高効率オペレーション構築に向けた業務改革業務

ホンダ(HONDA)
職種:経営企画
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
経営管理・ファイナンス担当(新規事業立上げ)

業務内容
ビジネスモデル策定、事業計画、数値管理等、ファイナンス領域全般の業務

ホンダ(HONDA)
職種:新規事業企画
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
新規事業企画(ソリューション事業)

業務内容
ネクテッド・IoT技術を活かしたソリューションビジネスの新規立ち上げおよび推進実務

ホンダ(HONDA)
職種:法務
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

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法務(コネクテッド領域 ※四輪)

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アライアンス企画、スタートアップ等のM&A対応業務

ホンダ(HONDA)
職種:海外営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業(四輪・ライフクリエーション ※エリア指定なし オープンポジション)

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四輪事業・ライフクリエーション事業をグローバルで支える、海外営業・現地サポート業務

デンソー
職種:法人営業
年収:600万円~1000万円
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【東京】商用車顧客向け営業(コネクティッド分野)

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商用顧客/人物流業界/スタートアップ企業等との交流を通じた、コネクティッドビジネスの企画立案

デンソー
職種:法人営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

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職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

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スズキ
職種:機械設計
年収:400万円~600万円
役職:一般職

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職種:社内SE
年収:400万円~800万円
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職種:新規事業企画
年収:700万円~800万円
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職種:事業企画
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職種:経営企画
年収:600万円~1000万円
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職種:新規事業企画
年収:600万円~1000万円
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ホンダ(HONDA)
職種:法務
年収:600万円~1000万円
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ホンダ(HONDA)
職種:海外営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

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海外営業(四輪・ライフクリエーション ※エリア指定なし オープンポジション)

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四輪事業・ライフクリエーション事業をグローバルで支える、海外営業・現地サポート業務

デンソー
職種:法人営業
年収:600万円~1000万円
役職:一般職

募集タイトル
【東京】商用車顧客向け営業(コネクティッド分野)

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商用顧客/人物流業界/スタートアップ企業等との交流を通じた、コネクティッドビジネスの企画立案

デンソー
職種:法人営業
年収:500万円~1000万円
役職:一般職

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【東京】MaaS分野のプリセールス

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職種:法人営業
年収:400万円~700万円
役職:一般職

募集タイトル
海外営業

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各国の現地法人や販売代理店に対する輸出、販売

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職種:機械設計
年収:400万円~600万円
役職:一般職

募集タイトル
【静岡・神奈川】次世代エンジンの開発(設計/評価)

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職種:社内SE
年収:400万円~800万円
役職:一般職

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マツダ
職種:戦略企画
年収:400万円~800万円
役職:一般職

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職種:新規事業企画
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【神奈川】プログラムダイレクターオフィス(マネージャー職)

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次期型モデルの企画 および現行モデルのライフサイクル企画の提案

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職種:新規事業企画
年収:500万円~800万円
役職:一般職

募集タイトル
【神奈川】ビジネスマネジメント(コネクティッドカー・自動運転)

業務内容
最適化されたコスト/投資、競争力をベースとしたビジネスプランの立案と提案

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ホンダ(HONDA)の職種別転職情報

次に、ホンダ(HONDA)にはどのような仕事があり、具体的にどのような求人が公開求人として公開されているのかをご説明します。

注意点として、公開求人として公開される求人はあくまで全体の一部でしかないことを注意してください。実際には大企業であるほど、細かな採用職種がいくつもあるため、転職エージェントだけが把握している求人にアクセスすることが非常に重要です。

中途採用情報

公式サイトや口コミサイトによると、ホンダ(HONDA)には以下の職種が存在します。

技術・エンジニア 研究開発(機械・材料)
研究開発(電気)
研究開発(IT・通信・AI)
研究開発(組み込みソフトウェア)
IT企画・社内SE
生産技術開発
生産・製造技術
設備保全
施設管理
品質(企画・管理)
購買・調達
物流・生産管理
デザイン・クリエイティブ
営業 サービス
営業
マーケティング・企画 マーケティング・商品企画
経営企画・事業企画
事務・管理 人事・総務
経理・財務
法務・知財
広報
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ホンダ(HONDA)に転職はおすすめ?

ホンダ(HONDA)への転職を検討するにあたって重要な要素である、年収や働き方、業績の情報を、IR情報や様々な口コミサイトからまとめて整理しました。是非ご参考ください。

年収情報

平均年収
819万円
平均年齢
45.6歳
全体ランキング
282位/3400社
業界内ランキング
4位/109社
【2020最新】ホンダ(HONDA)の年収は?職種や年齢別の給与・ボーナス・評価制度などまとめ!有価証券報告書によると、ホンダ(HONDA)の平均年収は819万円。平均年齢は45.6歳。自動車・輸送用機器業界の年収ランキングは4位と...

年収と勤続年数の傾向



年収は上位10%の高水準

全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、ホンダ(HONDA)の平均年収819万円は、上位10%の高水準です。また全国3000社の上場企業の平均年収の中央値は650万円前後となっています。

勤続年数は平均より長め

ホンダ(HONDA)の平均勤続年数24.1年は、全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、平均より長めとなっています。また全国3000社の上場企業の勤続年数の中央値は11年前後です。

主要企業の平均年収の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 -万円 -万円 -万円 806万円 823万円 816万円 805万円 800万円 830万円 812万円 711万円 728万円 741万円 752万円 795万円 838万円 852万円 852万円 832万円 852万円
スズキ -万円 -万円 -万円 -万円 598万円 617万円 636万円 641万円 641万円 599万円 514万円 529万円 566万円 582万円 602万円 626万円 625万円 643万円 657万円 681万円
日産自動車 -万円 NaN万円 674万円 698万円 705万円 731万円 730万円 723万円 714万円 729万円 628万円 685万円 706万円 700万円 767万円 777万円 795万円 816万円 818万円 815万円
マツダ -万円 -万円 -万円 -万円 705万円 714万円 715万円 727万円 715万円 665万円 572万円 605万円 601万円 573万円 629万円 670万円 681万円 685万円 670万円 677万円
ホンダ(HONDA) -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 820万円 830万円 823万円 794万円 698万円 732万円 748万円 722万円 766万円 768万円 773万円 776万円 809万円 820万円

業績情報

直近の年間売上高
15兆8886億円
従業員あたりの売上
7231万円
売上業界ランキング
2位/113社
3年間の売上変化率
113.5%
本田技研の売上高・業績
【2019年最新】本田技研工業株式会社の売上・業績を調査!四半期ごとの推移や、業界内のランキングを紹介!ホンダ(HONDA)の最新の売上高は15兆8886億円。業界内でのランキングは、第2位です。 今回は、本田技研工業株式会社の売上や利益の...

主要企業の売上高の推移


会社名 2000年度 2001年度 2002年度 2003年度 2004年度 2005年度 2006年度 2007年度 2008年度 2009年度 2010年度 2011年度 2012年度 2013年度 2014年度 2015年度 2016年度 2017年度 2018年度 2019年度
トヨタ自動車 12兆8796.00億円 13兆4245.00億円 15兆1063.00億円 16兆543.00億円 17兆2948.00億円 18兆5516.00億円 21兆370.00億円 23兆9481.00億円 26兆2893.00億円 20兆5296.00億円 18兆9510.00億円 18兆9937.00億円 18兆5837.00億円 22兆642.00億円 25兆6920.00億円 27兆2346.00億円 28兆4032.00億円 27兆5972.00億円 29兆3796.00億円 30兆2257.00億円
スズキ 1兆5212.00億円 1兆6003.00億円 1兆6683.00億円 2兆154.00億円 2兆1990.00億円 2兆3656.00億円 2兆7465.00億円 3兆1637.00億円 3兆5025.00億円 3兆49.00億円 2兆4691.00億円 2兆6083.00億円 2兆5122.00億円 2兆5784.00億円 2兆9384.00億円 3兆155.00億円 3兆1807.00億円 3兆1696.00億円 3兆7573.00億円 3兆8715.00億円
日産自動車 5兆9771.00億円 6兆897.00億円 6兆1963.00億円 6兆8286.00億円 7兆4293.00億円 8兆5763.00億円 9兆4283.00億円 10兆4686.00億円 10兆8243.00億円 8兆4370.00億円 7兆5173.00億円 8兆7731.00億円 9兆4091.00億円 8兆7374.00億円 10兆4826.00億円 11兆3753.00億円 12兆1896.00億円 11兆7201.00億円 11兆9512.00億円 11兆5743.00億円
マツダ 2兆1616.00億円 2兆159.00億円 2兆950.00億円 2兆3646.00億円 2兆9162.00億円 2兆6956.00億円 2兆9199.00億円 3兆2475.00億円 3兆4758.00億円 2兆5360.00億円 2兆1640.00億円 2兆3257.00億円 2兆331.00億円 2兆2053.00億円 2兆6923.00億円 3兆339.00億円 3兆4067.00億円 3兆2144.00億円 3兆4741.00億円 3兆5647.00億円
ホンダ(HONDA) -円 -円 7兆9715.00億円 8兆1626.00億円 8兆6502.00億円 9兆9080.00億円 11兆872.00億円 12兆29.00億円 10兆113.00億円 8兆5792.00億円 8兆9369.00億円 7兆9481.00億円 9兆8780.00億円 11兆8425.00億円 13兆3281.00億円 14兆6012.00億円 13兆9992.00億円 15兆3612.00億円 15兆8887.00億円 -円

環境・社風・成長・残業まとめ

環境 独身寮や社宅が魅力。積立やローン割引、有給取得率100%、育休なども充実。
社風 年功序列な文化は近年改善。横断的な組織ではない。
成長 OJTが中心で自主的なキャリア開発が必要。技術面や海外での活躍チャンスの評価は高い。
残業 ノー残業デー、フレックス制、在宅ワークなど働き方改革に積極的

福利厚生について

独身寮や社宅制度が人気

日本でもトップクラスの大企業ということもあり、福利厚生は基本的に充実しているようです。
特に、独身者用の寮が利用できたり、マンションを格安で借りることができる社宅制度の評判が高いです。世界中で事業展開をしているため、国内外で転勤がある職種も多く、社宅制度は嬉しいポイントですね。

積立制度、ローンの割引、有給取得100%なども

他にも、様々な福利厚生があるようです。例えば、銀行預金よりも高い利率が得られる各種積立制度や、保険料金などのローン金利の大口割引などがあります。
他にも、休暇制度も充実しており、ほとんどの社員が有給取得率100%、育休や介護休暇も取りやすいみたいです。
ただし、近年は福利厚生が減っていて、他大手の水準に合わせていく方針のようです。

社風について

年功序列だが近年は改善

良くも悪くも日本の古い大企業の文化が残っていて、基本的には年功序列文化が残っているようです。
ただ、近年は時代の流れとともに変わりつつあり、若手も上司に意見が求められ、更に現場の意見も尊重されるようになってきているようです。

横断的コミュニケーションは薄い

自動車メーカー全般に言えることですが、縦割り組織になっていて部門間の横断的なコミュニケーションが取りづらいようです。

成長環境について

OJTが中心

教育体制や研修制度はあまり整ってなく、マニュアル化が進んでいないようです。そのため、仕事をしながら学ぶ事が多く、良くも悪くも自ら成長を望む姿勢が重要なようです。

最先端技術や海外経験も

ホンダ(HONDA)の優れた世界最先端の開発技術に触れられることがやりがいとの意見が多かったです。また、海外拠点とのコミュニケーション、海外出張や駐在の機会も多く、グローバルに活躍できるチャンスが多いことも特徴です。挙手制で海外で仕事がでいる海外トレーニー制度があるようです。

残業について

ノー残業デー、フレックス制、在宅ワークも

残業や労働改革には積極的に取り組んでいて、ワークライブバランスは実現しやすいとの意見が多いです。
毎週水曜日は定時退社日で原則残業禁止、フレックスタイム制も導入されていてコアタイムさえ出社していれば自由に出退勤時間を調整できるようです。
また、近年は在宅・リモートワークも導入されているみたいです。

その他福利厚生や諸手当、休暇について

ホンダ(HONDA)の福利厚生や休暇などの情報をまとめました。

諸手当 通勤手当、住宅手当、育児介護手当、
食事補助、時間外勤務手当など
休日・休暇 週休2日制(弊社カレンダーによる)、5月・8月の連休、
年末年始休暇など年間休日121日、年次有給休暇、特別休暇
福利厚生 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
制度:互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済金、育児介護支援、退職年金など
施設:独身寮、保養所、グランド・体育館などのスポーツ施設など
勤務時間 8時間(時間帯は勤務地により異なる)
※事業所/職場によりフレックスタイム制適用

参考サイト

新卒入社 事務 男性
新卒入社 事務 男性
福利厚生は充実している。手当も多く特に家族持ちの人は十分な額が支給される。
新卒入社 販売 男性
新卒入社 販売 男性
通勤手当や、休日出勤手当、残業代、交替勤務手当、住宅手当など各種手当が支給される。
新卒入社 営業 女性
新卒入社 営業 女性
子供手当は18歳未満の子供1人に対し月2万円が支給される。その他賞与も十分あると感じる。
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ホンダ(HONDA)について

会社概要

社名 本田技研工業株式会社
 本社所在地 東京都港区南青山2−1−1
 代表者 八郷 隆弘
 資本金 86,067百万円
 売上 158886
 従業員 219722
業界 自動車・輸送用機器

企業理念

すべての人に移動の自由と楽しさを

トヨタが描くモビリティの未来として、「すべての人に移動の自由と楽しさを」を掲げています。未来に向けて、自動車だけでなく、「移動」領域全般でサービス開発していく姿勢が伺えます。

転職エージェント活用のポイント

日本には、小さいものも含めると、1万以上の転職エージェントが存在します。実際に転職エージェントを検索すると、様々なものがヒットすると思います。ここでは、実際にどういう転職エージェントを利用するべきかをご説明します。

エージェントはいくつ利用するべき?

転職エージェントはできるだけ活用する

今あなたが、ホンダ(HONDA)のような会社への転職を考ていらっしゃるなら、できるだけ転職エージェントの活用をおすすめします。理由としては、①自分にあった求人があるかは非公開求人をチェックしないとわからない。②面接の雰囲気や事前準備などしっかりと対策をした上で選考に臨む必要がある。③選考難易度の高いホンダ(HONDA)に実際転職できるかどうかはわからない。あなたの経歴に合う企業にも的を広げて、並行して転職活動を行ったほうがよい。というようなことからです。

特に①の理由が大きく、転職媒体に公開されている求人は実は全体のごく一部でしかないのです。例えば営業職の場合でも、実際にどのような企業に対して、どのような商品をどのような形式で販売した経験があるか。によって、同じ企業でも、思わぬ部署で経験が生かされたりすることもあるでしょう。また、もし自分の行きたいと思っていた企業でそのポジションが空いていなくても、別の企業でぴったりな求人良い条件である場合もあります。

そのようなことを考えると、自分にあった求人を、色々な媒体の公開求人の求人原稿から、自力で探し出すことは実際かなり難しいのです。

最低2つは併用している人が多い

キャリアブックが転職エージェントを通して転職に成功した人126人に対して行った調査のうち、90人(71%)が2社以上の転職エージェントを利用しており、54人(42%)が3社以上の転職エージェントを利用しています。

つまり、エージェントを利用して転職に成功した多くの人が、2つ以上の転職エージェントを利用していることになります。

3社以上を併用 54人
2社以上を併用 36人
1社のみ 36人

「求人数」や「担当者との相性」が主な理由

多くの人が転職エージェントを利用する理由は何か、アンケートで調査をしました。その結果、「よい担当者とであえる」が43%。「求人を色々と見られる」が32%となりました。

転職エージェントを利用するにあたって、担当者は非常に重要な要素です。よりよい担当者とであうために複数の転職エージェントを利用している人が多いようです。また、それぞれのエージェントからおすすめされる求人の幅を広げるために色々なエージェントを使っている人も多いようです。

よい担当者と出会える 43%
求人を色々と見られる 32%
複数の選考を受けれる 20%
特に理由なし 5%

どのようなエージェントを利用するべき?

転職エージェントには、大きく2つの種類があります。幅広い業界、職種を取り扱う総合型エージェント、業界や職種に特化した特化型エージェントです。

志望の業界や職種が明確で、その領域に特化した転職エージェントがある場合は、特化型の転職エージェントも利用するべきですが、いずれにせよ総合型の転職エージェントは必ず利用してみましょう。

理由として、やはり特化型は全体の求人数が限られるため、単純な大手の求人だと総合型が網羅的に抑えている可能性が高く、担当者との面談の中で、考えていなかったような業界の会社にもコンタクトが取れ、幅広い視点で転職活動が行えるためです。

総合型 幅広い業界・職種の求人を扱う大規模エージェント。特定の領域に特化しているわけではないため、幅広い求人の提案をしてくれる。転職先が固まっていない時などにおすすめ
特化型 業界・職種に特化した転職エージェント。専門的な領域に特化しているため、その領域に関しての深い知識・求人量、緻密な人事とのコミュニーケーションが可能。
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年収重視の方は登録必須!67%の人が転職後に年収アップを実現

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パソナキャリア経由で転職をした人のうち、なんと67%が転職後に年収が上昇しており、パソナキャリアは年収アップの面で強みを持っています。

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はじめての転職で不安だけど、年収アップを目指しているけど、はじめての転職で不安という方は、パソナキャリアを利用しましょう。

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総合的に安定している。特に年収アップに強みを持っている。
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丁寧なキャリアカウンセリングや選考対策が好評。
担当者
企業への交渉力が強く、67%の人が年収アップを実現している。

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抜群の安定感!IT・通信業界、営業・企画職への転職に強い

dodaは業界大手のパーソルキャリアが運営している転職エージェントで、転職支援実績はトップクラスです。

非公開求人を含め全国14万件の求人を保有していて、リクルートエージェントの32万件に次ぐ国内2番手の求人数を誇っています。14万件のうち約8万件が非公開求人で、一般の転職市場には出回らないようなdoda独自の求人を紹介してもらうことが可能です。

特に、IT・通信業界や、営業・企画職の求人が多いため、IT志望でビジネス職の方は必ず登録しておきたい転職エージェントです。

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マイナビグループで蓄積されたIT業界特有の転職ノウハウを活用。
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IT業界出身者による専門的なアドバイスが受けられる。

ウズキャリ(UZUZ)

20代全般におすすめ。特にIT業界希望者は登録マスト

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IT業界未経験OKの求人が豊富。
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