【2021最新】ホンダ(HONDA)の年収は？職種や年齢別の給与・ボーナス・評価制度などまとめ！

有価証券報告書によると、ホンダ(HONDA)の2021年2月時点で最新の平均年収は816万円。平均年齢は45.5歳。自動車・輸送用機器業界の年収ランキングは3位となっています。
また、統計情報から推定される年間の平均ボーナスは約undefined万円、平均月収はundefined万円です。

今回はホンダ(HONDA)の競合企業との比較、職種、役職ごとの年収事例や、初任給・ボーナスなどの事例などをまとめました。是非ご覧ください。

ホンダ(HONDA)の年収情報まとめ

基本情報

平均年収は816万円。平均年齢は45.5歳

有価証券報告書によると、2021年2月現在、ホンダ(HONDA)の平均年収は816万円、平均年齢は45.5歳となっています。それらの数値を元に、統計を元にした独自の計算式に基づく想定の月収はundefined万円。ボーナスは年二回合計でundefined万円前後と予想されます。

年収と勤続年数の傾向

年収は上位10%の高水準

全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、ホンダ(HONDA)の平均年収816万円は、上位10%の高水準です。また全国3000社の上場企業の平均年収の中央値は650万円前後となっています。

勤続年数は平均より長め

ホンダ(HONDA)の平均勤続年数24.1年は、全国の上場企業約3000社を対象にした平均年収の調査において、平均より長めとなっています。また全国3000社の上場企業の勤続年数の中央値は11年前後です。

ホンダ(HONDA)の転職はこちら

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ホンダ(HONDA)の年収のランキング

業界別・上場企業内でのランキング

自動車・輸送用機器業界では第3位

自動車・輸送用機器業界の企業内でのホンダ(HONDA)の年収ランキングは第3位です。
自動車・輸送用機器業界の年収第１位はヤマハ、第２位はFPG、第３位はホンダ(HONDA)となっています。
自動車・輸送用機器業界のランキング一覧はこちら

有力企業全体で第277位

CareerBookが調査した有名企業約3000社の中で、ホンダ(HONDA)の年収順位は第277位です。
有力企業全体での年収第１位はM&Aキャピタルパートナーズ、第２位はGCA、第３位は日本商業開発となっています。

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ホンダ(HONDA)の職種別年収

営業職・開発職などの年収事例

営業の年収は550万円〜800万円
技術の年収は380万円〜700万円

口コミ情報を参考に、ホンダ(HONDA)の一般的な職種別の年収情報をまとめました(部長・課長級は除く)。
営業・ビジネス職、事務・専門職、開発・エンジニアなどの職種の年収情報が報告されています。例として、営業職の年収は550万円〜800万円。技術職の年収は380万円〜700万円となっています。
ただしあくまで一般的な水準であり、人によっては、上記よりも大きな年収をもらっているケースはあるようです。

年収に関する口コミ情報

CB編集者

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新卒入社 営業 女性

文系職の場合入社7年目と12年目に昇格試験を受けることとなる。合格すれば年収100万円が増加する。

中途入社 管理 男性

給与体系は開発職と事務職で変わる。技術職であれば30歳代でも管理職になることが可能。

中途入社 管理 男性

研究所の方が年齢とともに昇給していく期間は長い。製作所はその期間が短い傾向にある。

※参考：Open Work, カイシャの評判など

ホンダ(HONDA)の役職・年次別年収

一般職から部長職の年収の事例

部長クラスの年収は1300万円〜

口コミを元に、ホンダ(HONDA)の役職別、年齢別に年収をまとめました。ホンダ(HONDA)の役職別の年収は、一般社員で400万円〜700万円程度から始まり、部長クラスになると、1300万円〜ほどに到達するそうです。
なお、年収の内訳は基本給＋残業代＋ボーナスで、年次は目安となっています。

役職別の年収口コミ情報

CB編集者

5,6年までは年功序列だが、その後は実力主義が伴う。チーフになれば給与の大幅な上昇も可能。上司の評価で賞与への影響が大きくなっている。

新卒入社 営業 男性

管理職となれば年収1100万円以上となる。30歳代前半までは年功序列が強い。

中途入社 事務 男性

チーフクラスまで上がると年収に不満はなく余裕のある生活ができる。早い人は28歳頃にチーフとなる。

中途入社 管理 男性

昇格しないと年収は500万円で頭打ちとなる。徐々に成果主義の評価制度になっている。

ホンダ(HONDA)の働き方・企業文化・残業

環境・社風・成長・残業

福利厚生について

独身寮や社宅制度が人気

日本でもトップクラスの大企業ということもあり、福利厚生は基本的に充実しているようです。
特に、独身者用の寮が利用できたり、マンションを格安で借りることができる社宅制度の評判が高いです。世界中で事業展開をしているため、国内外で転勤がある職種も多く、社宅制度は嬉しいポイントですね。

積立制度、ローンの割引、有給取得100%なども

他にも、様々な福利厚生があるようです。例えば、銀行預金よりも高い利率が得られる各種積立制度や、保険料金などのローン金利の大口割引などがあります。
他にも、休暇制度も充実しており、ほとんどの社員が有給取得率100%、育休や介護休暇も取りやすいみたいです。
ただし、近年は福利厚生が減っていて、他大手の水準に合わせていく方針のようです。

社風について

年功序列だが近年は改善

良くも悪くも日本の古い大企業の文化が残っていて、基本的には年功序列文化が残っているようです。
ただ、近年は時代の流れとともに変わりつつあり、若手も上司に意見が求められ、更に現場の意見も尊重されるようになってきているようです。

横断的コミュニケーションは薄い

自動車メーカー全般に言えることですが、縦割り組織になっていて部門間の横断的なコミュニケーションが取りづらいようです。

成長環境について

OJTが中心

教育体制や研修制度はあまり整ってなく、マニュアル化が進んでいないようです。そのため、仕事をしながら学ぶ事が多く、良くも悪くも自ら成長を望む姿勢が重要なようです。

最先端技術や海外経験も

ホンダ(HONDA)の優れた世界最先端の開発技術に触れられることがやりがいとの意見が多かったです。また、海外拠点とのコミュニケーション、海外出張や駐在の機会も多く、グローバルに活躍できるチャンスが多いことも特徴です。挙手制で海外で仕事がでいる海外トレーニー制度があるようです。

残業について

ノー残業デー、フレックス制、在宅ワークも

残業や労働改革には積極的に取り組んでいて、ワークライブバランスは実現しやすいとの意見が多いです。
毎週水曜日は定時退社日で原則残業禁止、フレックスタイム制も導入されていてコアタイムさえ出社していれば自由に出退勤時間を調整できるようです。
また、近年は在宅・リモートワークも導入されているみたいです。

平均年収などの推移

平均年収・平均年齢・平均勤続年数の推移

平均年収は直近数年で+6.25%上昇

ホンダ(HONDA)の直近の平均年収、平均年齢、勤続年数の推移をまとめました。2015年から2021年にかけて、ホンダ(HONDA)の平均年収は約6.25%上昇傾向にあります。これは、金額ベースでは約48万円の変化となっています。また、平均年齢の2015年から2020年にかけて約1.79%上昇、平均勤続年数は、約2.55%と上昇傾向にあります。

自動車・輸送用機器業界の主要企業の比較

主要企業の平均年収の推移

ホンダ(HONDA)について

会社概要

企業理念

トヨタが描くモビリティの未来として、「すべての人に移動の自由と楽しさを」を掲げています。未来に向けて、自動車だけでなく、「移動」領域全般でサービス開発していく姿勢が伺えます。

事業内容

ホンダ(HONDA)の正式な社名は本田技研工業株式会社で、自動車やオートバイのメーカーとして世界でもトップクラスのシェアを誇っています。特に、二輪車の販売台数、売上高は世界No.1です。
グローバル展開にも積極的で、世界中に40もの研究拠点を有していて、売上の約80%を海外事業が占めています。

また、ホンダ(HONDA)は技術力を活用し、自動車やオートバイ以外にも様々な事業を手掛けています。

1. 二輪
2. 四輪
3. 航空機
4. 汎用製品
5. ロボティクス機器 など

なお、研究・開発部門は株式会社本田技術研究所として分社化しています。

15兆円の売上は右肩上がりに成長

2019年3月期の売上高は、前年比+3%の15兆8,886億円と過去最高を記録しています。
二輪・四輪ともに販売が好調で、直近7年で約200%もの増収をしています。

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