【2020最新】ホンダ(HONDA)の年収は？職種や年齢別の給与・ボーナス・評価制度などまとめ！

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CareerBooks調査情報

ホンダ(HONDA)の職種別年収

営業職・開発職などの年収事例

職種グループ	職種	平均年収
営業・ビジネス職	営業	550万円〜800万円
事務・専門職	事務	400万円〜650万円
事務・専門職	経理・財務	500万円〜800万円
開発・エンジニア	技術	380万円〜700万円
開発・エンジニア	製造	350万円〜600万円

営業の年収は550万円〜800万円
技術の年収は380万円〜700万円

口コミ情報を参考に、ホンダ(HONDA)の一般的な職種別の年収情報をまとめました(部長・課長級は除く)。
営業・ビジネス職、事務・専門職、開発・エンジニアなどの職種の年収情報が報告されています。例として、営業職の年収は550万円〜800万円。技術職の年収は380万円〜700万円となっています。
ただしあくまで一般的な水準であり、人によっては、上記よりも大きな年収をもらっているケースはあるようです。

年収に関する口コミ情報

CB編集者

営業の給与水準が高くなっています。また経理の水準も営業と同水準です。

新卒入社営業女性

文系職の場合入社7年目と12年目に昇格試験を受けることとなる。合格すれば年収100万円が増加する。

中途入社管理男性

給与体系は開発職と事務職で変わる。技術職であれば30歳代でも管理職になることが可能。

中途入社管理男性

研究所の方が年齢とともに昇給していく期間は長い。製作所はその期間が短い傾向にある。

※参考：Open Work, カイシャの評判など

ホンダ(HONDA)の初任給・新卒の給与

学部卒・院卒・高卒の年収

学位	初任給（月給）
大学院卒業	24万3600円
大学学部卒業	21万7400円
高校卒業	–

ホンダ(HONDA)の新卒採用・採用ページを参考に、新卒の初任給の情報をまとめました。
サイトによると、初任給は学部卒で21万7400円、大学院卒で24万3600円となっています。

初任給に関する口コミ情報

CB編集者

年2回のボーナス（6月、12月）が支給されます。更に、通勤手当、住宅手当、育児介護手当、時間外勤務手当などが支給されます。

新卒入社品質管理男性

新卒入社時は年収450万円程。その後同期で差がつき始めるのは20歳代後半とみられる。チーフに昇格すると30歳手前で年収650万円程度。

新卒入社人事女性

若手は大手メーカーのなかで平均的な給与水準である。管理職にならなくとも年収1000万円は可能。

中途入社営業男性

20歳代半ば頃までは特別給与が高いと感じなかったが、30歳代前半で大幅に給与が上がる。

※参考：Open Work, カイシャの評判など

ホンダ(HONDA)の役職・年次別年収

一般職から部長職の年収の事例

役職	年次	年収
一般社員	1〜10年目	400万円〜700万円
課長クラス	10〜20年目	900万円～1200万円
部長クラス	20年目〜	1300万円〜

部長クラスの年収は1300万円〜

口コミを元に、ホンダ(HONDA)の役職別、年齢別に年収をまとめました。ホンダ(HONDA)の役職別の年収は、一般社員で400万円〜700万円程度から始まり、部長クラスになると、1300万円〜ほどに到達するそうです。
なお、年収の内訳は基本給＋残業代＋ボーナスで、年次は目安となっています。

役職別の年収口コミ情報

CB編集者

5,6年までは年功序列だが、その後は実力主義が伴う。チーフになれば給与の大幅な上昇も可能。上司の評価で賞与への影響が大きくなっている。

新卒入社営業男性

管理職となれば年収1100万円以上となる。30歳代前半までは年功序列が強い。

中途入社事務男性

チーフクラスまで上がると年収に不満はなく余裕のある生活ができる。早い人は28歳頃にチーフとなる。

中途入社管理男性

昇格しないと年収は500万円で頭打ちとなる。徐々に成果主義の評価制度になっている。

その他ボーナスや福利厚生など

ボーナスや昇給制度について

ホンダ(HONDA)のボーナスや昇給制度などの情報をまとめました。

ボーナス	年2回 (6月、12月)
評価	一定の評価基準に基づき、年二回評価を受ける
昇給	年1回（6月）

新卒入社設備管理男性

昇進試験に合格しないと大幅な昇給はないが、賞与は同業他社と比較しても高い水準である。

新卒入社事務男性

ボーナスは部門間で差はない。基本給に応じた均等配分である。およそ5～6か月分。

新卒入社販売男性

基本的には年功序列で昇格していく。年齢を重ねるごとに良い評価は得にくい傾向がある。

※参考：Open Work, カイシャの評判など

福利厚生や諸手当、休暇について

ホンダ(HONDA)の福利厚生や休暇などの情報をまとめました。

諸手当	通勤手当、住宅手当、育児介護手当、食事補助、時間外勤務手当など
休日・休暇	週休２日制（弊社カレンダーによる）、５月・８月の連休、年末年始休暇など年間休日121日、年次有給休暇、特別休暇
福利厚生	雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険制度：互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済金、育児介護支援、退職年金など施設：独身寮、保養所、グランド・体育館などのスポーツ施設など
勤務時間	8時間（時間帯は勤務地により異なる） ※事業所／職場によりフレックスタイム制適用

参考サイト

新卒入社事務男性

福利厚生は充実している。手当も多く特に家族持ちの人は十分な額が支給される。

新卒入社販売男性

通勤手当や、休日出勤手当、残業代、交替勤務手当、住宅手当など各種手当が支給される。

新卒入社営業女性

子供手当は18歳未満の子供1人に対し月2万円が支給される。その他賞与も十分あると感じる。

ホンダ(HONDA)の働き方・企業文化・残業

環境・社風・成長・残業

環境		独身寮や社宅が魅力。積立やローン割引、有給取得率100%、育休なども充実。
社風		年功序列な文化は近年改善。横断的な組織ではない。
成長		OJTが中心で自主的なキャリア開発が必要。技術面や海外での活躍チャンスの評価は高い。
残業		ノー残業デー、フレックス制、在宅ワークなど働き方改革に積極的

福利厚生について

独身寮や社宅制度が人気

日本でもトップクラスの大企業ということもあり、福利厚生は基本的に充実しているようです。
特に、独身者用の寮が利用できたり、マンションを格安で借りることができる社宅制度の評判が高いです。世界中で事業展開をしているため、国内外で転勤がある職種も多く、社宅制度は嬉しいポイントですね。

積立制度、ローンの割引、有給取得100%なども

他にも、様々な福利厚生があるようです。例えば、銀行預金よりも高い利率が得られる各種積立制度や、保険料金などのローン金利の大口割引などがあります。
他にも、休暇制度も充実しており、ほとんどの社員が有給取得率100%、育休や介護休暇も取りやすいみたいです。
ただし、近年は福利厚生が減っていて、他大手の水準に合わせていく方針のようです。

社風について

年功序列だが近年は改善

良くも悪くも日本の古い大企業の文化が残っていて、基本的には年功序列文化が残っているようです。
ただ、近年は時代の流れとともに変わりつつあり、若手も上司に意見が求められ、更に現場の意見も尊重されるようになってきているようです。

横断的コミュニケーションは薄い

自動車メーカー全般に言えることですが、縦割り組織になっていて部門間の横断的なコミュニケーションが取りづらいようです。

成長環境について

OJTが中心

教育体制や研修制度はあまり整ってなく、マニュアル化が進んでいないようです。そのため、仕事をしながら学ぶ事が多く、良くも悪くも自ら成長を望む姿勢が重要なようです。

最先端技術や海外経験も

ホンダ(HONDA)の優れた世界最先端の開発技術に触れられることがやりがいとの意見が多かったです。また、海外拠点とのコミュニケーション、海外出張や駐在の機会も多く、グローバルに活躍できるチャンスが多いことも特徴です。挙手制で海外で仕事がでいる海外トレーニー制度があるようです。

残業について

ノー残業デー、フレックス制、在宅ワークも

残業や労働改革には積極的に取り組んでいて、ワークライブバランスは実現しやすいとの意見が多いです。
毎週水曜日は定時退社日で原則残業禁止、フレックスタイム制も導入されていてコアタイムさえ出社していれば自由に出退勤時間を調整できるようです。
また、近年は在宅・リモートワークも導入されているみたいです。ホンダ(HONDA)の詳しい転職情報はこちら

平均年収などの推移

平均年収・平均年齢・平均勤続年数の推移

平均年収平均年齢勤続年数

年度	平均年収	平均年齢	従業員数	平均勤続年数
2020年	-万円	-歳	-人	-年
2019年	820万円	45.6歳	219722人	24.1年
2018年	809万円	44.9歳	215638人	23.5年
2017年	776万円	45歳	211915人	23.7年
2016年	773万円	45歳	208399人	23.8年
2015年	768万円	44.8歳	204730人	23.5年

※月収やボーナスは、厚生労働省発表の「賃金構造基本統計調査」を元に基づく推定
※ボーナスは年に2回。1回につき2ヶ月分として算定。

平均年収は直近数年で+6.77%上昇

ホンダ(HONDA)の直近の平均年収、平均年齢、勤続年数の推移をまとめました。2015年から2020年にかけて、ホンダ(HONDA)の平均年収は約6.77%上昇傾向にあります。これは、金額ベースでは約52万円の変化となっています。また、平均年齢の2015年から2020年にかけて約1.79%上昇、平均勤続年数は、約2.55%と上昇傾向にあります。

自動車・輸送用機器業界の主要企業の比較

主要企業の平均年収の推移

会社名	2000年度	2001年度	2002年度	2003年度	2004年度	2005年度	2006年度	2007年度	2008年度	2009年度	2010年度	2011年度	2012年度	2013年度	2014年度	2015年度	2016年度	2017年度	2018年度	2019年度
トヨタ自動車	-万円	-万円	-万円	806万円	823万円	816万円	805万円	800万円	830万円	812万円	711万円	728万円	741万円	752万円	795万円	838万円	852万円	852万円	832万円	852万円
スズキ	-万円	-万円	-万円	-万円	598万円	617万円	636万円	641万円	641万円	599万円	514万円	529万円	566万円	582万円	602万円	626万円	625万円	643万円	657万円	681万円
日産自動車	-万円	NaN万円	674万円	698万円	705万円	731万円	730万円	723万円	714万円	729万円	628万円	685万円	706万円	700万円	767万円	777万円	795万円	816万円	818万円	815万円
マツダ	-万円	-万円	-万円	-万円	705万円	714万円	715万円	727万円	715万円	665万円	572万円	605万円	601万円	573万円	629万円	670万円	681万円	685万円	670万円	677万円
ホンダ(HONDA)	-万円	-万円	-万円	-万円	-万円	-万円	820万円	830万円	823万円	794万円	698万円	732万円	748万円	722万円	766万円	768万円	773万円	776万円	809万円	820万円

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2019年12月1日時点の情報です

ホンダ(HONDA)について

会社概要

社名	本田技研工業株式会社
本社所在地	東京都港区南青山２−１−１
会社URL	http://www.honda.co.jp/
代表者	八郷　隆弘
資本金	86,067百万円
売上	158886
従業員	219722
業界	自動車・輸送用機器

企業理念

すべての人に移動の自由と楽しさを

トヨタが描くモビリティの未来として、「すべての人に移動の自由と楽しさを」を掲げています。未来に向けて、自動車だけでなく、「移動」領域全般でサービス開発していく姿勢が伺えます。

事業内容

二輪車で世界トップシェアを誇るグローバル自動車メーカー

ホンダ(HONDA)の正式な社名は本田技研工業株式会社で、自動車やオートバイのメーカーとして世界でもトップクラスのシェアを誇っています。特に、二輪車の販売台数、売上高は世界No.1です。
グローバル展開にも積極的で、世界中に40もの研究拠点を有していて、売上の約80%を海外事業が占めています。

また、ホンダ(HONDA)は技術力を活用し、自動車やオートバイ以外にも様々な事業を手掛けています。

二輪
四輪
航空機
汎用製品
ロボティクス機器など

なお、研究・開発部門は株式会社本田技術研究所として分社化しています。

15兆円の売上は右肩上がりに成長

2019年3月期の売上高は、前年比+3%の15兆8,886億円と過去最高を記録しています。
二輪・四輪ともに販売が好調で、直近7年で約200%もの増収をしています。

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